[實用新型]一種新型公交車門

有效

• 申請號: 201420218779.X
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN203879195U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 靳武杰
• 申請（專利權）人: 中國石油大學（華東）
• 主分類號: E05F15/20
• 分類號: E05F15/20;E05F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種運載工具裝置，特別是一種新型公交車門。

背景技術

公交車在現在社會作為普通老百姓的日常出行的必需交通工具，給人們的出行帶來了很多的便利，人們在下車時，尤其是老年人及兒童下車不便，公交司機經常會人還沒下完就關門車門，導致人們被夾，老年人或兒童經常會出現夾傷，很是不安全。

實用新型內容

本實用新型主要針對以上問題，提供一種結構簡單，使用方便，克服了傳統公交車門由于下車不及時，而關閉車門，經常會有人被夾到的弊端，其采用的技術方案如下：

一種新型公交車門包括：其包括汽缸、電磁閥、出氣管、進氣管、車門、轉軸、連接桿、滑桿、滑槽、感應器、限制桿和單片機，所述汽缸與滑槽固接，所述滑桿通過滑槽與車門連接，所述電磁閥、進氣管和出氣管都安置在汽缸內，所述轉軸從汽缸內伸出并與進氣管和出氣管相連接，所述連接桿一端與轉軸連接，另一端穿過限制桿與車門相連接，所述汽缸里設有單片機，所述車門上設有感應器，所述限制桿設于氣缸底部。

在上述技術方案基礎上，所述車門可為單門或者雙門。

本實用新型產生的有益效果有：結構簡單，使用方便，克服了傳統公交車門由于下車不及時，而關閉車門，經常會有人被夾到的問題。

附圖說明

圖1：本實用新型的正視結構示意圖。

圖2：本實用新型的局部放大結構示意圖。

符號說明：

1.?汽缸，2.?電磁閥，3.?出氣管，4.?進氣管，5.?車門，6.?轉軸，7.?連接桿，8.?滑桿，9.?滑槽，10.?感應器，11.?限制桿，12.?單片機。

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明：

如圖1和圖2所示，一種新型公交車門包括：汽缸1、電磁閥2、出氣管3、進氣管4、車門5、轉軸6、連接桿7、滑桿8、滑槽9、感應器10、限制桿11和單片機12，所述汽缸1與滑槽9固接，所述滑桿8通過滑槽9與車門5連接，所述電磁閥2、進氣管3和出氣管4都安置在汽缸1內，所述轉軸6從汽缸1內伸出并與進氣管4和出氣管3相連接，所述連接桿7一端與轉軸6連接，另一端穿過限制桿11與車門5相連接，所述汽缸1里設有單片機12，所述車門5上設有感應器10，所述限制桿11設于氣缸1底部。

優選地，所述車門5可為單門或者雙門。

在工作時，車門5上的感應器10會感知車門5之間是否有人或物，如果有則感應器10就會把信號傳遞給單片機12，然后單片機12就會控制汽缸1里的電磁閥2，讓它關閉之前的出氣管3和進氣管4，打開另外的出氣管3和進氣管4，使轉軸6向相反的方向轉動，從而帶動車門5打開，與此同時連接在車體與連接桿7上的限制桿11會停止伸縮，限制連接桿7的轉動，防止連接桿7受慣性繼續轉動，在上述動作完成時單片機12還會把信號傳遞給司機那邊的主控制器上，提醒司機人員及時開關車門。

本實用新型結構簡單，使用方便，克服了傳統公交車門由于下車不及時，而關閉車門，經常會有人被夾到的問題。

上面以舉例方式對本實用新型進行了說明，但本實用新型不限于上述具體實施例，凡基于本實用新型所做的任何改動或變型均屬于本實用新型要求保護的范圍。