[實用新型]一種汽車內飾自鎖按鍵結構

有效

• 申請號: 201420218685.2
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN203787321U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 楊守衛;鐘啟興
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子有限公司
• 主分類號: H01H13/56
• 分類號: H01H13/56;H01H13/14
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 韓淑英

技術領域

本實用新型涉及汽車電子技術領域，特別涉及一種汽車內飾自鎖按鍵結構。

背景技術

當前，乘用車內飾儀表板上的危險報警燈、座椅加熱、空調壓縮機開關等按鍵多采用自鎖開關結構。當按鍵被按下時，自鎖開關帶動表面按鍵同步下沉，并被鎖住保持于某一行程位置；再次按動，自鎖開關解鎖，并帶動表面按鍵同步上升到某一行程位置保持。正是由于自鎖開關要帶動表面按鍵同步上升或下降，使得表面按鍵與自鎖開關之間的固定結構比較復雜，為了保證塑膠件能夠正常出模，通常需要將表面按鍵拆分設計成幾個獨立零件，然后組裝。零件數增加，導致模具套數及模具費用增加，產品注塑及組裝費用均增加。由于自鎖開關的表面按鍵有多個零件組裝而成，累計誤差較大，造成按鍵與面板孔間隙不均勻，或產生面差、異響，影響產品質量。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種具有高防水功能的汽車內飾自鎖按鍵結構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車內飾自鎖按鍵結構，其包括可嵌置在面板上的按鍵本體、設置面板下方的電路板、以及設置在電路板與按鍵本體之間的自鎖開關和LED燈，所述面板上形成有可供所述按鍵本體穿過的按鍵限位槽，所述按鍵本體的尾端可與所述自鎖開關的操縱端固定連接；按壓所述按鍵本體使自鎖開關的操縱端同步下壓并自鎖，撤銷按壓按鍵本體后，自鎖開關的操縱端回彈帶動所述按鍵本體向上復位；按壓所述按鍵本體使自鎖開關的操縱端同步下壓并解除自鎖，撤銷按壓按鍵本體后，自鎖開關的操縱端回彈帶動所述按鍵本體向上復位。

在優選的實施例中，所述按鍵本體包括突出所述面板上表面的鍵帽，沿所述鍵帽的背面朝向所述電路板一體延伸形成一可完全包圍所述自鎖開關和LED燈的筒狀的側壁，該筒狀的側壁形成所述按鍵本體的活動端，沿所述鍵帽的背面朝向所述電路板還一體延伸形成一用于與所述自鎖開關的操縱端固定連接的連接端，所述連接端形成在所述活動端的內部。

在優選的實施例中，所述活動端側壁的外表面上平行設置有多條均垂直所述電路板方向的滑槽，所述活動端的側壁上還均勻設置有多個限位孔。

在優選的實施例中，所述連接端包括兩個平行設置的連接臂，所述連接臂的頂端與鍵帽的背面連接，其尾端相對的側壁上分別形成有用于與所述自鎖開關的操縱端固定連接的連接扣位。

在優選的實施例中，所述按鍵限位槽呈筒狀，其形狀和大小與所述鍵帽相同；所述按鍵限位槽的內側壁上形成有與所述按鍵本體上的滑槽對應的限位筋，通過所述限位筋在所述滑槽內滑動可使按鍵本體沿按鍵限位槽方向滑動。

本實用新型汽車內飾自鎖按鍵結構的有益效果在于：通過設計一個新型結構的按鍵本體，利用其尾端上的連接端與自鎖開關固定連接，通過按動按鍵本體順勢使自鎖開關的操縱端下壓實現自鎖開關的自鎖及解除自鎖功能。該按鍵本體可一體出模成型，有效簡化了零件數量。本實用新型汽車內飾自鎖按鍵結構，在使用時，按壓按鍵本體使自鎖開關的操縱端同步下壓并自鎖，撤銷按壓按鍵本體后，自鎖開關的操縱端回彈帶動按鍵本體向上復位；再按壓按鍵本體使自鎖開關的操縱端同步下壓并解除自鎖，撤銷按壓按鍵本體后，自鎖開關的操縱端回彈帶動所述按鍵本體向上復位。該結構設計巧妙，不但能完美實現自鎖功能，而且有效降低了生產成本。

附圖說明

圖1為一實施例中汽車內飾自鎖按鍵結構的立體分解示意圖。

圖2為圖1中所述按鍵本體的立體示意圖。

圖3為圖2中所述連接端的立體示意圖。

具體實施方式

下面將結合具體實施例及附圖對本實用新型汽車內飾自鎖按鍵結構作進一步詳細描述。

請參見圖1，一種汽車內飾自鎖按鍵結構，其包括可嵌置在面板20上的按鍵本體10、設置面板20下方的電路板30、以及設置在電路板30與按鍵本體10之間的自鎖開關40和LED燈50，面板20上形成有可供按鍵本體10穿過的按鍵限位槽21。

優選的，請同時參見圖2，按鍵本體10包括突出面板20上表面的鍵帽11，沿該鍵帽11的背面朝向電路板30方向一體延伸形成一可完全包圍在自鎖開關40和LED燈50外部的筒狀的側壁，該筒狀的側壁形成按鍵本體10的活動端12；沿鍵帽11的背面朝向電路板30方向還一體延伸形成一用于與自鎖開關40的操縱端41固定連接的連接端13，并且，該連接端13形成在活動端12的筒狀側壁的內部。