[實用新型]圓拱涵拱圈鋼模臺車

有效

• 申請號: 201420218569.0
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN203834370U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 李剛;黃金旺;洪偉業
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團第七工程有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00;E04G13/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所 43008
• 代理人: 陳暉

技術領域

本實用新型涉及一種拱涵施工的技術領域，尤其涉及一種圓拱涵拱圈鋼模臺車。

背景技術

拱涵作為穿越路基的過水、過人或小型機動車通道，具有徑空高、抗壓性能強等特點，適合于填土路堤較高的情況。傳統的圓拱涵拱圈采用搭設拱架現澆施工的方法，傳統的支架法施工，模板需要反復安裝、拆卸、搬運，所需施工周期較長，主要存在以下問題：

1）由于拱涵底板至拱頂距離較高，每節拱圈支架及內模均需進行安裝、拆除，施工不易操作，重復性工作多，工作量大，施工進度較慢，施工成本較大；

2）施工過程中，安裝、拆除支架及內模時需要先拆成散件，并運至地面，再重新安裝，容易墜落管件或鋼模拼件，造成人員傷亡事故發生，有較大的安全隱患；

3）拱圈兩側拱腳部分的圓弧形內模支、拆質量不易控制，且容易與墻身產生接縫、錯臺，不能滿足施工及規范要求；

4）拱架法施工易發生支架及內模變形現象，且圓弧形內模不易安裝，易造成每節拱圈的外表面高低不一致，澆筑的外觀質量較差容易產生錯臺和漏漿現象。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種不用反復安裝、拆除且行走方便的圓拱涵拱圈鋼模臺車。

為解決上述技術問題，本實用新型提出的技術方案為：

一種圓拱涵拱圈鋼模臺車，包括桁架和設于所述桁架上方的內模，所述桁架底部設有行走輪以及至少兩件用于定位桁架的定位千斤頂，所述桁架上設有用于調整內模的調整組件，所述內模通過調整組件裝設于桁架上。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述內模包括拱頂內模、用于支撐所述拱頂內模的內模支撐梁組件以及可拆卸連接于所述拱頂內模兩端的拱腳內模，所述調整組件包括至少四件頂升千斤頂和至少四件絲桿，所述頂升千斤頂位于所述內模支撐梁組件和所述桁架之間，所述絲桿連接于所述拱腳內模與桁架之間。

所述內模支撐梁組件由內模立柱、內模支撐橫梁和內模支撐縱梁構成，所述內模支撐橫梁和內模支撐縱梁組成支撐框架，所述內模立柱支撐于框架上，至少四件所述頂升千斤頂分別固定于所述內模支撐橫梁和內模支撐縱梁的相交處，并固定于桁架頂部。

所述拱腳內模設有地橫總成桿，至少四件所述絲桿與地橫總成桿連接。

所述桁架由門架立柱、門架橫梁、門架縱梁和斜拉桿構成，所述門架橫梁、門架縱梁組成桁架的框架，所述門架立柱和斜拉桿支撐于所述桁架的框架內，所述頂升千斤頂固定于所述桁架頂部的門架橫梁上。

所述行走輪設有四個，并分別安裝于桁架底部的四角，所述定位千斤頂設有兩件，分別位于沿門架縱梁分布的兩個行走輪的中間位置。

所述桁架兩端設有工作平臺和工作梯。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

本實用新型的圓拱涵拱圈鋼模臺車，自帶行走裝置，人工推扶即可實現行走，方便使用。本實用新型的內模通過調整組件進行頂升、定位、卸落的操作，方便、快捷，并能確保內模與涵身墻體緊貼密合，保證了施工質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖（未示出工作平臺和工作梯）。

圖2是圖1的A向結構示意圖（未示出內模和調整組件）。

圖3是圖1中B-B的剖面結構示意圖。

圖中標號說明：

1、拱頂內模；2、內模立柱；3、內模支撐橫梁；4、內模支撐縱梁；5、頂升千斤頂；6、定位千斤頂；7、地橫總成桿；8、絲桿；9、拱腳內模；10、斜拉桿；11、門架立柱；12、門架橫梁；13、門架縱梁；14、工作平臺；15、工作梯；16、行走輪；17、橫撐。

具體實施方式

以下結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述。