[實用新型]一種汽車中冷器進氣硬管總成結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420218047.0
• 申請日: 2014-04-30
• 公開（公告）號: CN203783776U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜志明;陳潔忠
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波舜江汽車部件制造有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;F02B29/04
• 代理公司: 寧波市天晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其指一種汽車中冷器進氣硬管總成結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車中冷器是汽車增壓系統(tǒng)的重要組成部件，無論是機械增壓發(fā)動機還是渦輪增壓發(fā)動機，都需要在增壓器與發(fā)動機進氣管之間安裝中冷器；其安裝于汽車的增壓器與發(fā)動機之間，其作用是提高發(fā)動機的換氣效率。

增壓發(fā)動機為何會比普通發(fā)動機擁有更大的動力，其中原因之一就是其換氣的效率比普通發(fā)動機的自然進氣更高；當(dāng)空氣增壓后其溫度會大幅升高，密度也相應(yīng)變高，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用，高溫空氣經(jīng)過中冷器的冷卻，再進入發(fā)動機中。如果缺少中冷器而讓增壓后的高溫空氣直接進入發(fā)動機，則會因空氣溫度過高導(dǎo)致發(fā)動機損壞甚至死火的現(xiàn)象。

由于發(fā)動機排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導(dǎo)會提高進氣的溫度，而且，空氣在被壓縮的過程中密度會升高，這必然也會導(dǎo)致空氣溫度的升高，從而影響發(fā)動機的充氣效率；如果想要進一步提高充氣效率，就要降低進氣溫度，在相同的空燃比的條件下，增壓空氣的溫度每下降10℃，發(fā)動機的功率就能提高3%至5%。

未經(jīng)冷卻的增壓空氣進入燃燒室，除了會影響發(fā)動機的充氣效率外，還很容易導(dǎo)致發(fā)動機燃燒溫度過高，造成爆震等故障，而且會增加發(fā)動機廢氣中的NOx的含量，造成空氣污染。

綜上所述，中冷器在汽車的增壓系統(tǒng)中起著十分重要的作用，中冷器的運行狀況直接關(guān)系著整輛車的運行狀況。中冷器中所經(jīng)過的增壓后的空氣，故中冷器的連接管需要有很好的耐壓性以及密封性，現(xiàn)有的中冷器進氣管采用橡膠擠出成型，有些在管體上芳綸線作為加強層，以增加其強度，但是其仍存在易老化、使用壽命短、更換頻繁、固定困難等缺點，因此其結(jié)構(gòu)有待進一步改進。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供結(jié)構(gòu)簡單，噪音小，固定簡單、牢固的一種汽車中冷器進氣硬管總成結(jié)構(gòu)。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

一種汽車中冷器進氣硬管總成結(jié)構(gòu)，包括由不銹鋼金屬管材制成的進氣硬管本體,其中，進氣硬管本體由進口段、過渡連接段以及出口段構(gòu)成,過渡連接段呈S形結(jié)構(gòu)；進口段上固定有第一固定支架,出口段上固定有第二固定支架，第一固定支架與第二固定支架交錯設(shè)置，出口段的尾端設(shè)置有內(nèi)置有消音片的消音管。

優(yōu)化的技術(shù)措施還包括：

上述的第一固定支架的一端與所述進口段焊接固定，其另一端向下設(shè)置，并在底端翻折形成固定平面,固定平面上并列開設(shè)有兩個第一固定孔。

上述的第二固定支架的一端與所述出口段焊接固定，其另一端向上設(shè)置，并在頂端開設(shè)第二固定孔。

上述的第一固定孔與第二固定孔的軸線相垂直。

上述的第一固定孔和第二固定孔內(nèi)安裝有橡膠套。

上述的消音管的中部間隔設(shè)置有兩條環(huán)形凹槽，兩條環(huán)形凹槽之間制有一膨大部，消音片安裝于該膨大部內(nèi)。

上述的進口段的進口端制有凸筋。

本實用新型的一種汽車中冷器進氣硬管總成結(jié)構(gòu)由進口段、呈S形結(jié)構(gòu)的過渡連接段以及出口段構(gòu)成，并在進口段上設(shè)置第一固定支架,在出口段上設(shè)置第二固定支架，且第一固定支架和第二固定支架呈交錯設(shè)置；進氣硬管呈三段式結(jié)構(gòu)，中段為S形結(jié)構(gòu)的過渡連接段，能夠使進氣硬管能好地適應(yīng)狹小的安裝空間；而將第一固定支架和第二固定支架交錯設(shè)置，使進氣硬管能夠承受不同方向的力，使安裝更加牢固、穩(wěn)定。而消音管的設(shè)置，能夠消除增壓后的空氣進入進氣管時因振動而產(chǎn)生的噪音，從而使設(shè)備的運行更加安靜。本汽車中冷器進氣硬管采用不銹鋼硬管結(jié)構(gòu)，更適用于采用渦輪增壓發(fā)動機的汽車中。

此外，開設(shè)于第一固定支架上的第一固定孔和開設(shè)于第二固定支架上的第二固定孔內(nèi)均安裝有橡膠套，橡膠套起到緩沖作用，能夠防止因車輛震動而導(dǎo)致固定處松動。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1?A-A的剖視圖；

圖3是本實用新型另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3?B-B的剖視圖；

圖5是圖3?C-C的剖視圖；

圖6是圖1中消音管的剖視結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1至圖6所示為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，