[實用新型]一種車門吊裝夾具以及車門輸送線

有效

• 申請號: 201420216359.8
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN203793474U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 楊康和
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配領域，具體涉及一種車門吊裝夾具。

背景技術

轎車總裝車間內一般都設置有車門預裝線。車門的裝配過程大致為：首先在汽車總裝生產線或者內飾線上使用機械手將車門拆下，經車門輸送至車門預裝區進行裝配，然后把預裝好的車門運送至合裝線上的車門裝配工位，重新將車門裝配到整車上。

在車門輸送線上，需要使用吊裝夾具對車門進行固定。現有的車門吊裝夾具的夾持方式如下：車門的左側、底部均為固定支撐點，右側為可滑動夾緊支撐點。右側的夾緊支撐點采用可滑動夾具進行夾緊固定，該可滑動夾具包括基座、移動座、夾緊件、四連桿結構，移動座與基座滑動配合，四連桿鎖緊結構與移動座固定連接，四連桿結構的一端與移動座連接，另一端對基座進行壓緊，此結構完全依靠四連桿結構的死點位置形成自鎖以達到夾緊的目的。原車門吊裝夾具應用于車門輸送線上，輸送線受到沖擊或震動時，可滑動夾具很容易繞過死點位置，出現夾緊支撐點松動的現象，導致夾持的車門從輸送線上脫落，夾緊可靠性差，存在極大的安全隱患。因此，急需一種夾持穩定、可靠的可滑動夾持結構。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種車門吊裝夾具，該車門吊裝夾具能對不同寬度尺寸車門進行穩定、可靠夾持。

解決上述問題的技術方案：

一種車門吊裝夾具，包括基座、移動座、夾緊件，所述移動座與所述基座滑動配合，所述夾緊件與所述移動座固定連接，包括鎖緊件、預緊彈簧，所述鎖緊件與所述移動座鉸接，所述預緊彈簧連接所述夾緊件與所述移動座，所述鎖緊件與所述基座接觸并對其施以預壓力，所述預壓力垂直于所述移動座的滑動方向；旋轉所述鎖緊件，所述鎖緊件與所述基座脫離。

可選擇的，所述鎖緊件具有第一齒條，所述基座具有與第一齒條嚙合的第二齒條，所述第一齒條、所述第二齒條的齒沿所述移動座的滑動方向分布。

可選擇的，包括手柄，所述手柄與所述鎖緊件固定連接，所述第一齒條、所述手柄分別位于所述鎖緊件與移動座的鉸接軸的兩側。

可選擇的，所述基座具有軌道，所述第二齒條與所述軌道平行設置。

可選擇的，所述移動座具有滑軌，所述滑軌具有與所述軌道配合的滑槽，所述軌道為工字形，所述滑槽為T形。

可選擇的，所述第一齒條、所述夾緊件位于所述滑軌的兩側。

可選擇的，所述基座包括限位塊，所述限位塊具有多個沿移動座的滑動方向分布的限位槽，所述夾緊件與所述限位槽卡接配合。

可選擇的，所述基座包括至少一個擋塊，所述擋塊與所述基座固定，所述移動座運動至極限位置時與所述擋塊接觸。

一種車門輸送線，包括所述的車門吊裝夾具，以及兩個固定夾具，兩個固定夾具分別與車門的左側、下側固定，所述車門吊裝夾具與車門的右側固定。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的車門夾具，通過預緊彈簧對鎖緊件施加預緊力，抵壓力的方向垂直于滑動方向，保證了鎖緊件與基座的抵壓接觸，實現了夾緊件運動至任一位置均能實現緊密固定，夾持穩定、可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的車門吊裝夾具的立體結構圖；

圖2為本實用新型實施例的車門吊裝夾具的立體結構圖(從另一角度看)；

圖3為本實用新型實施例的車門吊裝夾具的主視圖；

圖4為圖3的A-A剖視圖；

圖5為本實用新型實施例的車門吊裝夾具的俯視圖；

圖6為本實用新型實施例的車門吊裝夾具的左視圖。

附圖標記說明：1-基座，11-第二齒條，12-安裝桿，13-固定支架，14-齒條座，15-軌道，16-限位塊，17-擋塊，2-移動座，21-滑軌，22-支撐座，23-夾緊支架，24-鎖緊支架，3-鎖緊件，31-第一齒條，4-預緊彈簧，5-夾緊件，6-手柄。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施例進行詳細描述。