[實用新型]新型電梯轎廂結構

有效

• 申請號: 201420214560.2
• 申請日: 2014-04-29
• 公開（公告）號: CN203781592U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 許則春;錢惠芬;羅世友
• 申請（專利權）人: 恒達富士電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

技術領域

本實用新型涉及一種新型電梯轎廂結構，屬于電梯技術領域。

背景技術

電梯轎廂通常在廂架的內側設置轎底、多個轎壁和轎頂而構成。現有的電梯轎廂轎頂一般為整體式結構，裝配是將轎頂主體直接與轎頂的側踢腳板和后踢腳板焊死，無法方便拆卸，因此在運輸時容易因碰撞發生變形，影響產品的性能和使用安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種新型電梯轎廂結構。本實用新型實現了轎廂頂的快速拆裝，提高了裝配效率，避免了運輸途中因碰撞發生變形的問題，保證了產品的性能和使用安全。

本實用新型的技術方案：新型電梯轎廂結構，包括首尾交接固定的轎廂支架，轎廂支架上方架設有四根U形固定件，固定件的兩側開設有一組裝配孔，四根U形固定件從左至右分別為第一固定件、第二固定件、第三固定件和第四固定件，第一固定件和第二固定件上方設置一側蓋，第二固定件和第三固定件上方設置一中心蓋，第三固定件和第四固定件上方設置一側蓋，側蓋和中心蓋的兩側也開設有裝配孔，側蓋和中心蓋經螺栓與固定件進行固定；所述側蓋包括上、下兩層，上層和下層之間設置有加強筋；所述的中心蓋的蓋頂設有對稱的卡軌。

上述的新型電梯轎廂結構中，所述的加強筋包括與側蓋的上層和下層固定的基板，上、下兩層基板之間固定一“8”字型筋體，基板和筋體通過澆鑄一體成型。

本實用新型的轎頂包括左右兩塊側蓋，側蓋的中間設有一中心蓋，側蓋和中心蓋通過螺栓固定在固定件上，固定件則通過螺栓固定在轎廂支架上，因此本實用新型在運輸時可將各部件分開運輸，避免運輸整個轎頂主體帶來的易受損傷的問題，且生產時小部件生產也利于產業化，裝配時只需通過螺栓將各部件整合、裝配在一起，裝配效率也較高。與此同時，轎廂在使用過程中，在檢修、更換裝飾頂的時候，只需要拆卸相應的部件即可，并不影響其它部分的，簡化了工序，提高了效率。在中心蓋的蓋頂設有對稱的卡軌，用于安裝轎廂燈，轎廂燈只要嵌入卡軌即可。總之本實用新型可實現多部件分開生產、運分開輸、簡便整合、裝配任意化的效果。作為進一步的優選，側蓋的上層和下層之間還設有加強筋，且加強筋包括一8字型的筋體，抗壓、抗沖擊效果極佳，保護井道內部件下部侵害轎廂的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的裝配示意圖；

圖2是本實用新型的部件示意圖；

圖3是側蓋的結構示意圖；

圖4是加強筋的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但不作為對本實用新型的限制。

實施例：一種新型電梯轎廂結構，構成如圖1、2和3所示，包括首尾交接固定的轎廂支架1，轎廂支架1上方架設有四根U形固定件，固定件采用一般型材，固定件的兩側開設有一組裝配孔3，四根U形固定件從左至右分別為第一固定件4、第二固定件5、第三固定件6和第四固定件7，上述四根固定件的形狀和尺寸一致，方便部件的任意組裝，第一固定件4和第二固定件5上方設置一側蓋10，第二固定件5和第三固定件6上方設置一中心蓋8，第三固定件6和第四固定件7上方設置一側蓋10，側蓋10和中心蓋8的兩側也開設有裝配孔3，側蓋10和中心蓋8經螺栓與固定件進行固定；所述側蓋10包括上、下兩層，上層11和下層12之間設置有加強筋13；所述的中心蓋8的蓋頂設有對稱的卡軌14，卡軌用于安裝LED燈，安裝時LED燈嵌入卡軌即可。如附圖4所示，所述的加強筋13包括與側蓋10的上層和下層固定的基板15，上、下兩層基板15之間固定一“8”字型筋體16，基板15和筋體16通過鋁液澆鑄一體成型。