[實(shí)用新型]基于大學(xué)生方程式賽車規(guī)則的新型踏板總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420212859.4
• 申請(qǐng)日: 2014-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN203995701U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏文彬;聶建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 夏文彬;聶建華
• 主分類號(hào): B60K26/02
• 分類號(hào): B60K26/02;B60T7/06
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

1.一種基于大學(xué)生方程式賽車規(guī)則的新型踏板總成，包括制動(dòng)總成、油門總成和底座總成，其特征在于：所述底座總成包括踏板底座和兩個(gè)踏板底座連接桿，所述踏板底座的短邊端和兩個(gè)所述踏板底座連接桿上分別設(shè)置有相互配合的通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有用于連接所述踏板底座與所述踏板底座連接桿的快卸銷，所述底座總成還包括踏板底板、左腳擋桿、右腳擋桿和油門拉線座，所述踏板底板的兩端分別與兩個(gè)所述踏板底座連接桿固定連接，所述左腳擋桿和所述右腳擋桿通過(guò)快卸銷對(duì)稱設(shè)置在所述踏板底座上，所述油門拉線座設(shè)置在所述右腳擋桿上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于大學(xué)生方程式賽車規(guī)則的新型踏板總成，其特征在于：所述踏板底座連接桿的兩端設(shè)置有踏板底座連接桿連接座。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于大學(xué)生方程式賽車規(guī)則的新型踏板總成，其特征在于：所述制動(dòng)總成包括制動(dòng)踏板和制動(dòng)踏板片，所述制動(dòng)踏板片與所述制動(dòng)踏板的上端固定連接，所述制動(dòng)踏板的下端通過(guò)制動(dòng)踏板連接座與所述踏板底座固定連接，且所述制動(dòng)總成與所述左腳擋桿位于同一水平線。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于大學(xué)生方程式賽車規(guī)則的新型踏板總成，其特征在于：所述油門總成包括油門踏板、油門踏板片和油門拉桿，所述油門踏板片與所述油門踏板的上端固定連接，所述油門拉桿設(shè)置在所述油門踏板的中間位置，所述油門踏板的下端通過(guò)油門踏板連接座與所述踏板底座固定連接，且所述油門總成與所述右腳擋桿位于同一水平線。