[實(shí)用新型]煙風(fēng)道裝置及其變徑彎頭有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420211576.8 | 申請日: | 2014-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN203869068U | 公開(公告)日: | 2014-10-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李偉科 | 申請(專利權(quán))人: | 中國能源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計(jì)研究院 |
| 主分類號: | F23J13/04 | 分類號: | F23J13/04;F23J11/00 |
| 代理公司: | 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224 | 代理人: | 劉培培 |
| 地址: | 510663 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 風(fēng)道 裝置 及其 彎頭 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及火力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種煙風(fēng)道裝置及其變徑彎頭。
背景技術(shù)
變徑彎頭是火力發(fā)電廠及石化廠中煙風(fēng)系統(tǒng)常用的布置形式,能夠?qū)崿F(xiàn)煙風(fēng)道在緊張的空間內(nèi)既變徑又轉(zhuǎn)彎,傳統(tǒng)的變徑彎頭根據(jù)軸流風(fēng)機(jī)圓形出口,通過變徑方圓節(jié)變徑至所需的矩形截面后再通過90°彎頭進(jìn)行轉(zhuǎn)向,如圖1所示,該類矩形變徑彎頭10,存在如下問題:流場:通過采用FLUENT流體模擬軟件對其速度場進(jìn)行模擬之后發(fā)現(xiàn)其流場極差,流場不均勻通常是煙風(fēng)道體振動(dòng)和噪音的根源,所以該煙風(fēng)道布置振動(dòng)及噪音都比較大,且振動(dòng)會(huì)影響風(fēng)機(jī)的安全可靠運(yùn)行;耗材:與該矩形變徑彎頭配合的矩形煙風(fēng)道耗材大,無法進(jìn)行空間拐彎,使后續(xù)的煙風(fēng)道布置變得復(fù)雜;阻力:通過采用FLUENT流體模擬軟件模擬計(jì)算得出該類矩形變徑彎頭的阻力比較大,約60Pa。
發(fā)明內(nèi)容
基于此,本實(shí)用新型在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供一種變徑彎頭,旨在解決傳統(tǒng)矩形變徑彎頭阻力大、流場不均勻的問題。
其技術(shù)方案如下:
一種變徑彎頭,包括變徑段與主體段,所述變徑段與主體段的橫截面均為圓形,變徑段包括大端與小端,該變徑段為直徑由小端向大端逐漸變大的彎曲狀,其大端與主體段連通。
其進(jìn)一步技術(shù)方案如下:
所述變徑段的彎曲半徑與小端的直徑的比例為2。
所述變徑段的小端與大端的直徑比例為1.0~2.0。
所述變徑段的小端與大端的直徑比例為1.5。
所述變徑段的大端的中心線與小端的中心線相互垂直。
本實(shí)用新型還提供了一種煙風(fēng)道裝置,其技術(shù)方案如下:
一種煙風(fēng)道裝置,包括上述變徑彎頭、軸流風(fēng)機(jī)、煙風(fēng)道,所述變徑段的小端與軸流風(fēng)機(jī)的出口連通,所述主體段與煙風(fēng)道的入口連通。
下面對前述技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)或原理進(jìn)行說明:
上述變徑彎頭,通過設(shè)置橫截面為圓形的變徑段與主體段,且變徑段為直徑由小端向大端逐漸變大的彎曲狀,其大端與主體段連通,從而實(shí)現(xiàn)將變徑和拐彎做到同步進(jìn)行,使得變徑有足夠的擴(kuò)散段,而拐彎也有了足夠的拐彎半徑,使通過該變徑彎頭的煙氣流場均勻,避免煙風(fēng)道體振動(dòng)產(chǎn)生噪音,通過采用FLUENT流體模擬軟件模擬計(jì)算得出該變徑彎頭的產(chǎn)生的阻力遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)矩形變徑彎頭的,并且所述變徑段的彎曲半徑與小端的直徑的比例為1.0~3.0,使該變徑彎頭既能滿足工藝設(shè)計(jì)要求,又能盡可能的減小對煙氣的阻力,實(shí)現(xiàn)減小能耗的目的。
上述煙風(fēng)道裝置,煙氣通過軸流風(fēng)機(jī)排出,由變徑段的小端進(jìn)入變徑段后進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎,并且逐漸擴(kuò)散由變徑段的大端進(jìn)入主體段,在主體段穩(wěn)定后進(jìn)入煙風(fēng)道排出,整個(gè)過程煙氣十分流暢,由于所述變徑彎頭將變徑和拐彎做到同步進(jìn)行,使得變徑有足夠的擴(kuò)散段,而拐彎也有了足夠的拐彎半徑,因此能夠很好的改善軸流風(fēng)機(jī)出口變徑急轉(zhuǎn)彎的流場,使得風(fēng)機(jī)運(yùn)行更加穩(wěn)定、安全、噪音也更小,而且變徑彎頭給煙氣的阻力遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)的矩形變徑彎頭,大大降低能源消耗。
附圖說明
圖1為傳統(tǒng)的矩形變徑彎頭的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的變徑彎頭的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的煙風(fēng)道裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖標(biāo)記說明:
10、矩形變徑彎頭,100、變徑彎頭,110、變徑段,112、小端,114、大端,120、主體段,200、軸流風(fēng)機(jī)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明:
如圖1所示,一種變徑彎頭100,包括變徑段110與主體段120,所述變徑段110與主體段120的橫截面均為圓形,變徑段110包括小端112與大端114,該變徑段110為直徑由小端112向大端114逐漸變大的彎曲狀,其大端114與主體段120連通,且所述變徑段110的彎曲半徑與小端112的直徑的比例為1.0~3.0。本實(shí)施例所述的主體段120的各橫截面的直徑相等。
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