[實用新型]一種高空逃生器

有效

• 申請號: 201420206550.4
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN203861791U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 王留強
• 申請（專利權）人: 王留強
• 主分類號: A62B1/10
• 分類號: A62B1/10
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 陸君

1.一種高空逃生器，其特征是：由制動裝置組、齒輪倉（23）以及繩索倉（10）所組成，繩索（25）通過出繩口（24）纏繞于盤繩輪（19）上，盤繩輪（19）兩端分別設有盤繩輪當邊（20），傳動軸B（21）貫穿于盤繩輪（19），傳動軸B（21）一端固定于外殼（1）上，傳動軸B（21）另一端設置有盤繩孔（4），在傳動軸B（21）固定端上甚至有齒輪（22），齒輪（22）帶動傳動軸A（17），傳動軸A（17）另一端設置有固定剎車裝置（16）;傳動軸A（17）通過轉動，帶動傳動軸A（17）上設置的調節器（14），調節器（14）與復位彈簧（27）相連接，復位彈簧（27）與離心杠桿（13）相連接，在離心杠桿（13）一端上設置有緩沖彈簧B（12），緩沖彈簧B（12）通過彈簧連接點（11）控制剎車B（15），剎車B（15）在工作時離心杠桿（13）達到一定旋轉速度時觸發剎接觸頭（9）;剎接觸頭（9）另一端固定于點剎接觸頭固定點（26），在剎接觸頭（9）上設有牽引繩固定點（7），牽引繩固定點（7）固定有手動制動（8），牽引繩固定點（7）與點剎接觸頭固定點（26）之間連接有緩沖彈簧A（6），緩沖彈簧A（6）通過連接桿（5）帶動剎車A（3），剎車A（3）位于旋轉碟剎盤（2）上。

2.根據權利要求1所述的一種高空逃生器，其特征是：所述的制動裝置組為二級蝶剎聯合控制，多組剎車可同時制動。

3.根據權利要求1所述的一種高空逃生器，其特征是：所述的離心杠桿（13）為自動控制。

4.根據權利要求1所述的一種高空逃生器，其特征是：所述的復位彈簧（27）通過調節器（14）調節。

5.根據權利要求1所述的一種高空逃生器，其特征是：所述的手動制動（8）為機械制動、動力制動以及人工制動。