[實用新型]RFID識別控制一體機輸入模塊

有效

• 申請號: 201420201849.0
• 申請日: 2014-04-23
• 公開（公告）號: CN203882347U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 郭浩瑞;吳孟敏
• 申請（專利權）人: 安徽八百通物聯網科技有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 鞠翔

技術領域

本實用新型涉及智能交通管理與控制技術領域，具體涉及一種RFID識別控制一體機輸入模塊。

背景技術

由于開放式停車場(也稱為路邊停車場)具有以下特點：1)開放式停車場沒有專門的車輛入口和車輛出口，不能通過車輛的入口和出口判斷車輛計費和斷費的時間；2)開放式停車場為露天作業，容易受到外界環境的干擾；3)開放式停車場區域限定性不強：既作為停車場又是過路往來車輛的通道，不易采用識別過路車輛車主身份標簽的方法作為判斷車主在當前停車場停車的依據，因此，開放式停車場的停車收費比室內停車場的停車收費管理難度要大得多。

現有技術解決路邊停車收費的方法之一：基于無線傳感器網絡的物聯網停車收費系統，如地磁車位檢測方法：在劃定的每個停車位地面中間安置若干地磁車位檢測器，地磁車位檢測器連接車位信息收集裝置，當車輛進入停車位的時候，對磁場產生擾動，地磁車位檢測器根據磁場變化判斷車輛已經進入車位，并記錄車輛進入車位的時間，再通過車位信息收集器將信息發送給車位檢測服務器，從而進行收費。雖然以上地磁車位檢測方法解決了無特定入口、出口的開放式停車收費問題，但地磁車位檢測器安裝于露天環境下，應用環境復雜，千變萬化，容易受到外界環境的干擾，一旦受到外界環境干擾將產生誤判斷，由此影響收費的準確性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種接收信號好，穩定性高的RFID識別控制一體機輸入模塊。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種RFID識別控制一體機輸入模塊，包括一輸入設備P1和一運算放大器U1，所述輸入設備P1的第1腳接12V電源，所述輸入設備P1的第2腳經第一電阻R1連接到運算放大器U1的第1腳，所述運算放大器U1的第2腳經發光二極管D1與運算放大器U1的第4腳并聯后接地，所述運算放大器U1的第3腳分成兩路，一路經第二電阻R2接5V電源，另一路接入中央處理器MCU，在運算放大器U1上連接一發光二極管D1，信號在輸入過程中能夠連續發出綠光，提醒輸入狀態，確保輸入的穩定性。

所述第一電阻R1為壓敏電阻。

本實用新型的有益效果是：本實用新型電路結構簡單，設計新穎，信號輸入穩定，能夠提高一體機的整體性能。

附圖說明

圖1為本實用新型電路原理圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，一種RFID識別控制一體機輸入模塊，包括一輸入設備P1和一運算放大器U1，所述輸入設備P1的第1腳接12V電源，所述輸入設備P1的第2腳經第一電阻R1連接到運算放大器U1的第1腳，所述運算放大器U1的第2腳經發光二極管D1與運算放大器U1的第4腳并聯后接地，所述運算放大器U1的第3腳分成兩路，一路經第二電阻R2接5V電源，另一路接入中央處理器MCU，在運算放大器U1上連接一發光二極管D1，信號在輸入過程中能夠連續發出綠光，提醒輸入狀態，確保輸入的穩定性。

所述第一電阻R1為壓敏電阻。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。