[實用新型]一種液壓缸的保壓結構

有效

• 申請號: 201420199432.5
• 申請日: 2014-04-23
• 公開（公告）號: CN204127010U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 芮珍
• 申請（專利權）人: 杭州綠鼎壓濾機制造有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型具體涉及一種液壓缸的保壓結構。

背景技術

以往制造的液壓缸的保壓結構一般采用普通的密封件，由于密封效果均不佳，出現漏油，從而導致缸內的保壓效果差。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種液壓缸的保壓結構，能夠加強密封效果和保壓效果。

為解決上述現有的技術問題，本實用新型采用如下方案：一種液壓缸的保壓結構，包括缸體和活塞，所述活塞與缸體內壁接觸處設有若干密封圈和密封件，所述密封件位于活塞側壁的后部，所述密封圈位于密封件的前部，所述密封件右端設有向內凹進的油腔，所述油腔與缸體內部容腔連通。

作為優選，所述活塞兩側的密封圈均設有三組，每組設有兩個密封圈，本結構活塞兩側設有三組帶有兩個密封圈的凹槽，保證了很好的密封效果。

作為優選，所述活塞兩側設有一個與缸體內壁結合的密封件，本結構活塞兩側位于密封圈右側還設有密封件，液壓缸推進過程中，密封圈及密封件與油缸內壁彈性接觸，保證油缸運行的平穩及密封作用，液壓缸推進到指定位置進入保壓狀態，此時要靠密封件的密封作用阻止后缸的液壓油流向前缸，導致活塞后退。

作為優選，所述密封圈采用“O”型密封圈，本結構密封圈采用“O”型密封圈結構合理，加強密封效果。

作為優選，所述密封件采用”YX-D”型密封件，本結構密封件采用”YX-D”型密封件，結構合理，進一步加強了缸內的密封性。

作為優選，所述缸體包括設在活塞前后兩側的前缸和后缸，所述油腔與后缸連通，本結構缸體包括前缸和后缸，油腔與后缸連通，在活塞后退時，液壓油會充滿整個油腔，撐開密封件與油缸內壁接觸的唇邊阻止液壓油逃向前缸，前面的3道溝槽的密封圈更加有效保證阻止液壓油逃向前缸，從而達到保壓的效果。

有益效果：

本實用新型采用上述技術方案提供一種液壓缸的保壓結構，加強了密封效果和保壓效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的A部放大圖。

具體實施方式

如圖1-2所示，一種液壓缸的保壓結構，包括缸體1和活塞2，所述活塞2與缸體1內壁接觸處設有若干密封圈3和密封件4，所述密封件4位于活塞2側壁的后部，所述密封圈3位于密封件4的前部，所述密封件4右端設有向內凹進的油腔41，所述油腔41與缸體1內部容腔連通，所述活塞2兩側的密封圈3均設有三組，每組設有兩個密封圈3，所述活塞2兩側設有一個與缸體1內壁結合的密封件4，所述密封圈3采用“O”型密封圈，所述密封件4采用“D”型密封件，所述缸體1包括設在活塞2前后兩側的前缸11和后缸12，所述油腔41與后缸12連通。

實際工作時，如圖1-2，活塞頭的周邊上加工有4道鑲嵌密封條的溝槽，其中3道槽子一樣，剩下一道不同。前面三道溝槽鑲嵌有密封圈3，其采用的是聚氨酯材質的“O”型密封圈，每道溝槽具有2個，最后一道溝槽鑲嵌有密封件4，其采用的是聚氨酯材質的“YX-D”型密封件。液壓缸推進過程中，O型密封圈及YX-D型密封件與油缸內壁彈性接觸，保證油缸運行的平穩及密封作用，液壓缸推進過程中，密封圈3及密封件4與油缸內壁彈性接觸，保證油缸運行的平穩及密封作用，液壓缸推進到指定位置進入保壓狀態，此時要靠密封件4的密封作用阻止后缸的液壓油流向前缸，導致活塞后退，本結構密封圈3采用“O”型密封圈結構合理，加強密封效果，本結構密封件4采用”YX-D”型密封件，結構合理，進一步加強了缸內的密封性，缸體1包括前缸11和后缸12，油腔41與后缸12連通，在活塞后退時，液壓油會充滿整個油腔41，撐開密封件4與油缸內壁接觸的唇邊阻止液壓油逃向前缸11，前面的3道溝槽的密封圈3更加有效保證阻止液壓油逃向前缸11，從而達到保壓的效果，本實用新型加強了密封效果和保壓效果。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明，本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。