[實用新型]環保型燃油凈化濾清節油器

有效

• 申請號: 201420196512.5
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN203809176U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 張翰墨;康寶臣
• 申請（專利權）人: 張翰墨
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 張述學

技術領域

本實用新型屬于一種內燃發動機的燃油機前處理裝置，特別是一種能降低氣態污染和顆粒污染物排放的環保型燃油凈化濾清節油器。?

背景技術

隨著我國國民經濟的快速發展，以燃油為動力的車輛迅速增加，能源消耗尾氣污染日趨嚴重。其中以柴油為燃料的內燃機車、船舶、重型裝載車輛發電機組尾氣污染尤為嚴重，燃油發動機節能減排是全球性的研究課題，?各國的研究都注重在車用柴油機已經形成或排放的后期處理；而忽略了柴油機燃油的機前即時凈化處理環節，雖然，發動機進油系統都設有粗濾器和精濾器，但就精濾器的紙濾也只能濾除＞70μΜ的顆粒雜質，而＜70μΜ或更細微的鐵磁粉末依然會進入燃燒室與各種分子結合而加大了顆粒物質排放的數量。?

柴油機排放的主要污染物有：HC、CO、NOX和顆粒物，排放中顆粒物較多。一般認為產生的原因主要是燃料油不完全燃燒造成的產物。?

在柴油機噴霧油束的外圍所分布的混合氣比較稀，超出點火的極限，不能支持火焰的傳播，燃油不能正常燃燒而成為HC的生成源；燃油的不完全燃燒的主因是受混合氣濃度的影響，因缺氧而產生中間產物CO，甚至生成CO2與H2O但在高溫時吸熱而還原形成CO。?

NOX、是NO、NO2、N2O等氮氧化物的總稱，柴油機在燃燒后排出的氮氧化物主要是NO和NO2。NO來源于大氣中的N2和燃料中含氮的有機物。通常情況下N2是柴油機NOX排放的主要來源。?

燃油在缺氧環境下會發生裂解而形成多環芳香烴，因其不斷脫氫聚合成以碳為主的晶核，不可忽視的是燃油中存在的大量的細微的鐵磁物質，來源于制造或是運輸工具、及油箱的存儲過程都會混入大量的鐵磁物質，屬不可燃物質，在高溫下將與已生成的碳晶核產生碰撞，結合生成逐漸增大的鏈狀或絮狀聚合物顆粒。?

燃油在燃燒前一般都設有顆粒物濾清器，目的是對燃油中混入的顆粒物的濾清，通常紙質精濾器也只能將燃油流體中＞70μΜ的雜質顆粒物質濾除；而＜70μΜ的顆粒物質特別是鐵磁物質是無法濾除。為確保燃油中的鐵磁物質能徹底凈化，這對降低PM的排放極為重要。?

發明內容

本實用新型是提供一種發動機燃油機前處理的環保型燃油凈化濾清節油器，能實現對燃油中混入的nM級的鐵磁微細物質在機前凈化；使其能充分燃燒，提高動力，降低氣態污染物和顆粒污染物，使內燃機尾氣排放達到國家環境保護標準。?

??本實用新型提供的技術方案是:包括進油口端蓋、圓型腔體、出油口端蓋，其特征是：在圓型腔體內沿軸向排列多個定位模塊單元，每個定位模塊單元設置磁鋼定位框架，磁鋼定位框架內固定多個平行排列的磁鋼，各個磁鋼之間為燃油通道；每個定位模塊單元與相鄰模塊單元周向固定位置相互偏移30度角，在整體燃油通道全長內形成0～360度偏移的螺旋燃油通道。?

本實用新型的效果是：能實現對燃油中混入的nM級的鐵磁微細物質在機前凈化；流體燃油中的鐵磁物質能更徹底被吸敷凈化，使其能充分燃燒，提高動力，降低氣態污染物和顆粒污染物，使內燃機尾氣排放達到國家環境保護標準。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

圖2是圖1的A—Ａ剖視圖（即每個定位模塊單元的平行排列磁鋼和燃油通道示意）。?

圖3是磁鋼定位框架軸向剖視圖。?

圖4是各定位模塊單元從始端到末端的燃油通道全長內形成0～360度偏移的安裝方位圖。?

圖5是本實用新型配合解聚節油器使用示意圖。?

具體實施方式

見圖１-4，具體結構如下：兩端分別設置帶進油口的進油口端蓋1、帶出油口的出油口端蓋3，兩端蓋之間設置圓型腔體2，通過兩端螺紋旋緊構成密封圓型腔體。在圓型腔體2內沿軸向排列12個定位模塊單元4，每個定位模塊單元4設置一個磁鋼定位框架6，每個磁鋼定位框架6的兩端分別設置外十二方6-1、內十二方6-2，12個磁鋼定位框架通過內、外十二方插接在一起；磁鋼定位框架6內固定多個平行排列的磁鋼7，各個磁鋼7之間的縫隙為燃油通道5；每個定位模塊單元與相鄰模塊單元周向固定位置相互偏移30度角（即相鄰兩個模塊單元的磁鋼之間燃油通道沿周向扭轉30度角），在整體燃油通道全長內形成0～360度偏移的螺旋燃油通道（見圖1的模擬通道mt）。?

??本實用新型對燃油中鐵磁物質的清除,是根據永磁體在宏觀物質所在空間產生的梯度磁場原理，對不同質量不同顆粒物質的吸敷能力來實現的。?

可按下列公式計算：?

?即：F?=?KVM（H）dhg?/dx