[實用新型]過濾網組件

有效

• 申請號: 201420195652.0
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN203842397U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 劉富來;劉旭浮;胡云龍
• 申請（專利權）人: 福建科雷諾機械有限公司
• 主分類號: B01D36/00
• 分類號: B01D36/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽油、柴油等廢舊油液的過濾領域，具體說涉及一種過濾網組件。

背景技術

柴油、汽油質量的好壞，對其使用的動力設備及發動機等影響很大。不少動力及設備常因油品的質量問題而引發設備故障，加大設備非正常磨損，增加維修費用，降低使用功率和效率，縮短設備的使用壽命。上世紀，國外尤其是美國、德國等發達國家對柴、汽油過濾技術已開展了研究。近十年來普遍推廣使用，逐漸減少了因柴、汽油質量問題引發的各類機械故障，并在節油，延長柴、汽油發動機使用壽命方面取得了一定的成效。主要體現在如下四個方面：（1）能濾除90%以上的雜質、膠質、瀝青質等；（2）不同程度改善了發動機中的噴油等系統的使用狀況；（3）油水分離后可節油3～10%；（4）減少設備故障，增強動力功能，凈化尾氣排放，降低維修費用1%左右，減少非正常磨損。

我國柴油質量比國外污染嚴重，加上柴油本身的特點，長時間存放后易產生不少膠質、瀝青質等污染物。國家相關標準雖對柴油污染雜質顆粒有明確的規定，要求應不大于10微米。但目前國內市場大部分濾清器的精度在40～120微米，造成相關設備及發動機尾部常冒黑煙。國內不少廠家已廣泛開展了這方面的研發，有些已投入了生產應用。如，西安天厚、西安四星、南通宏發、重慶通瑞、重慶美恒、上海三濾、天津福浩等公司。現有技術存在不足之處：（1）手工操作控制；（2）過濾精度達不到要求；（3）過濾次數偏高；（4）過濾效率偏低；（5）過濾流量偏小；（6）有些需加壓或加熱；（7）結構較大，尤其是帶式或手推式等；（8）大部份沒有設置水位感應系統。同時，大部分用戶對油品多次過濾感到比較麻煩，時間長，費用高。本公司設計制造的油水分離過濾綜合裝置采用一次過濾即可達到理想的使用效果。

發明內容

本實用新型是針對以上問題，提供一種過濾網組件，該結構件具有：結構簡單、過濾流量大、過濾效率高、可快速裝卸。

本實用新型解決上述技術問題采用的以下技術方案：

過濾網組件包括：油品分離杯（1）、通道（2）、過濾網（3）、壓緊墊框（4）、出油口（5）、壓緊彈簧（6）、分離過濾器蓋（7）、自動排氣系統（8）、連接螺栓（9）、油水分離過濾器體（10）、密封圈（11），其特征在于：從油品分離杯（1）內的通道（2）上升的油品，通過過濾網（3）過濾后的油品，從出油口（5）排出，過濾網（3）系方形結構，使過濾面積達到最大化，安裝入油水分離過濾器體（10）上，再放上過濾網（3）后壓緊墊框（4）、并裝上壓緊彈簧（6），放上密封圈（11），蓋上分離過濾器蓋（7），用連接螺絲（9）鎖緊，在油水分離過程中產生的氣體通過安裝在分離過濾器蓋（7）上的自動排氣系統（8）排到空氣中。

本實用新型特點在于：結構簡單、過濾流量大、過濾效率高、可快速裝卸。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型做進一步的說明

附圖1是本實用新型過濾網組件的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型的過濾網組件作進一步的描述。

過濾網組件包括：油品分離杯（1）、通道（2）、過濾網（3）、壓緊墊框（4）、出油口（5）、壓緊彈簧（6）、分離過濾器蓋（7）、自動排氣系統（8）、連接螺栓（9）、油水分離過濾器體（10）、密封圈（11），其特征在于：從油品分離杯（1）內的通道（2）上升的油品，通過過濾網（3）過濾后的油品，從出油口（5）排出，過濾網（3）系方形結構，使過濾面積達到最大化，安裝入油水分離過濾器體（10）上，再放上過濾網（3）后壓緊墊框（4）、并裝上壓緊彈簧（6），放上密封圈（11），蓋上分離過濾器蓋（7），用連接螺絲（9）鎖緊，在油水分離過程中產生的氣體通過安裝在分離過濾器蓋（7）上的自動排氣系統（8）排到空氣中。

以上所述的實施例，只是本實用新型較優選的具體實施方式的一種，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。