[實用新型]一種綠能減排機

有效

• 申請號: 201420194961.6
• 申請日: 2014-04-22
• 公開（公告）號: CN203855660U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 吳初明
• 申請（專利權）人: 福建銓球綠能科技有限公司
• 主分類號: C25B1/12
• 分類號: C25B1/12;C25B9/00;C25B15/02
• 代理公司: 福州科揚專利事務所 35001
• 代理人: 徐開翟

技術領域

該實用新型技術涉及電解水制造氫氧氣的領域。

背景技術

在全球自然能源日漸枯竭的趨勢下，有限資源被無序利用,大量的廢氣排放,導致人類生態環境嚴重破壞。因此，節約能源、降低排碳，凈化環境成為經濟良性發展的重要課題。眾所周知，內燃機的發明帶來世界工業的大革命和交通大發展；內燃動力技術的應用普及到人們的生產和生活的廣大領域。但是內燃機的工作效率一般只達到50%左右，因為利用空氣中氧化輔助，并不能滿足燃料的完全燃燒；就是目前最好的汽車內燃機技術，也無法達到較高的燃燒效果。由于燃燒效果不足，造成內燃機的點火及爆炸裝置嚴重積碳，致使所用的能源都有過度浪費現象，并嚴重地排出一氧化碳、二氧化碳以及其它有毒、有害氣體與物質，嚴重地影響和污染了人們的生存環境。

???綠能減排機通過利用微電腦電源控制模塊輸出的直流電，在電解槽中將水氣分解，輸出氫氣和氧氣的混合氣體，輸入到內燃機引擎中，既給內燃機提供高比值氫能的同時又能提供使碳氫燃料充分燃燒的氧氣，混合氣體在完全燃燒同時對內燃機進行除碳處理，保護內燃引擎高效點火。

???因此，急需一種適用廣范，結構緊湊，便于裝配，成本低廉，既節能又環保的綠能減排機。

實用新型內容

???本實用新型技術的目的是為內燃機提供一種工藝成熟，結構緊湊，便于裝配，成本低廉，節約能源，提高效率，降低排碳的環保綠能減排機。

本實用新型的技術方案是：提供一種綠能減排機，包括電解槽殼體、電解槽加強板,雙槽電極板，肩背式微電腦控制模塊及雙槽電極板與主體上的電極連接；主體上開設有給電解槽內注裝電解水的加水口和氫氧氣出口；經過電解制成的氫氧氣通過所述的氫氧氣出口連接管道為內燃機提供氫能和助燃的氧氣；肩背式微電腦控制模塊智能保護整機的輸入輸出的電壓電流，進行水位報警、超壓超溫保護。

進一步地，所述電解槽加水口和所述的氫氧氣出口設在減排機的主體上。

進一步地，在減排機主體上可設有限壓閥，通過限壓閥限定電解槽內部氣壓。

在減排機主體上還可通過過壓保護器，來保護電解槽，過壓保護器與減排機主體連接，電解槽殼體內部氣壓過高時，過壓保護器限定氣壓上升，避免電解槽殼體爆裂。

進一步地，所述過壓保護器與減排機主體連接處設有限壓墊片，當電解槽殼體內部壓力過高時，自動打開過壓保護蓋，防止內部壓力上升。

進一步地，所述減排機主體的電解槽內還裝設有安全水位報警器，可對低水位進行報警，確保電解槽保持足夠的水量。

與普通技術相比，本實用新型技術的減排機，采用肩背式功放電源，肩背式微電腦控制模塊從輸入輸出電壓的整流穩壓，到低水位報警，超溫超壓保護，及啟動延時工作，避免了過壓的沖擊，延時啟動20-40秒內快速分解氫氧分子，達到助燃的目地。

本實用新型技術在結構上更緊湊，功效更齊全，安裝更方便，占用更小的空間等優點。氫氣在內燃機中高效能輔助燃燒，大幅減少油品的使用量，達到節油，減排的目地，利用氫氧氣燃燒速度快，燃燒動能大，使內燃引擎燃燒動力強勁，同時利用所產出口氣體中含有少量之水蒸氣，使內燃機汽缸燃燒時微幅降低燃燒溫度，降低碳氫化合物的產生，達到減碳及其它污染物排放的效果。?

附圖說明

???圖示1是本實用新型技術減排機應用在內燃機上的結構示意圖；

圖示2是本實用新型技術減排機的整體結構示意圖。

具體實施方式

???現參考附圖描述本實用新型技術的實施例。

??請參閱（圖示1），圖示1為本實用新型技術綠能減排機減排機應用在內燃機上的結構示意圖。如圖示1所示，綠能減排機減排機（A）在蓄電池（C）的直流電源支持下，通過電解制成的氫氧氣經過氫氧氣出口（B）連接管輸入綠能減排機的內燃機（D）,給內燃機提供氫氧氣，以達到節能減排之目的。

??請參閱（圖示2）,?圖示2為本實用新型技術綠能減排機的整體結構示意圖。其包括：電解槽殼體下半部10，雙槽電極板20，電解槽加強中板30，電解槽殼體上半部40，加水口50，過壓保護器60，肩背式微電腦控制模塊70，氫氧氣出口80；所述雙槽電極板20收容于所述電解槽殼體下半部10內且與所述肩背式微電腦控制模塊70連接；所述電解槽加強中板30與所述電解槽下半部10和所述電解槽殼體上半部40熱板焊接成整體。所述電解槽殼體上半部40上開設有給電解槽注裝電解水的加水口50，從加水口50內注入要求待電解的水，當所述雙槽電極板20與肩背式微電腦控制模塊70連接后，所述電極板內產生氫氧電解分子，由氫氧氣出口80傳輸至內燃機使用。