[實用新型]一種帶透鏡的車用LED雙光前大燈

有效

• 申請號: 201420192541.4
• 申請日: 2014-04-18
• 公開（公告）號: CN203848151U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 王志松
• 申請（專利權）人: 廣州市悅照車燈有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V7/10;F21V19/00;F21V5/04;F21V29/02;F21W101/02;F21W101/10;F21Y101/02
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技術領域

本實用新型涉及車用照明燈具技術領域，尤其是一種帶透鏡的車用LED雙光前大燈。

背景技術

隨著車輛照明系統升級改裝市場的不斷發展，人們對汽車、高檔摩托車等車輛的大燈提出了更高的性能要求，如高效率的照明光源、理想的光型、美觀的燈體外形等。

目前，路面上行駛的車輛大都采用鹵素燈作為車輛的前大燈，但其功率大、光效低，節能環保效果差，已逐漸成為車輛照明系統升級改裝的對象。在改裝市場上，人們通常利用氙氣燈和LED燈來代替鹵素燈，兩種燈具肅然在很大程度上起到了節能環保的效果，但卻存在致命的缺陷：1、改裝用的氙氣燈一般采用氙氣燈體+透鏡的結構設計方式，其照路光型好，但尺寸偏大，且因受車輛原始光路的束縛，很難安裝，不易普及；2、改裝用的LED燈一般采用小尺寸的燈體結構設計，安裝容易，但由于沒有透鏡結構，造成照路光型很差，其無法與車輛的原始光路相匹配。另外，現有的改裝用LED燈還存在散熱效果差、光路單一等問題，其在一定程度上限制了LED燈在車輛改裝領域的應用。

實用新型內容

針對上述現有技術中存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單緊湊、尺寸小、安裝及使用方便、光照效果及散熱效果顯著、脫離原始光路的束縛形成有兩個光路及光區的帶透鏡的車用LED雙光前大燈。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種帶透鏡的車用LED雙光前大燈，它包括透鏡、透鏡支架、固定支架、導熱燈座和散熱器，所述固定支架的前端面設置有反光杯，所述透鏡通過透鏡支架連接在固定支架的前端并將反光杯封蓋在透鏡支架內，所述導熱燈座的尾端連接散熱器、頭端穿過固定支架后容置在反光杯內；

所述反光杯上設置有一配光遮光板，所述配光遮光板分隔反光杯的內側空間并形成獨立的第一反光區和第二反光區；

所述導熱燈座的頭端設置有第一固定面和第二固定面，所述第一固定面和第二固定面相背布置，所述第一固定面和第二固定面上均設置有LED燈珠；

所述配光遮光板上開設有嵌位缺口，所述導熱燈座的頭端插裝在嵌位缺口內，所述第一固定面上的LED燈珠和第二固定面上的LED燈珠分別位于第一反光區內和第二反光區內。

優選地，所述第一固定面與水平面之間的夾角呈145°-180°，所述第二固定面與水平面之間的夾角呈145°-180°。

優選地，所述配光遮光板的前端、沿配光遮光板的水平面向上延伸有斜面遮光部。

優選地，在所述斜面遮光部的前端頂面上形成有Z字形結構面或反Z字形結構面。

優選地，所述固定支架的后端面開設有柱形定位槽，所述柱形定位槽內嵌裝有用于對LED燈珠的放置角度進行定位的定位蓋；所述固定支架的后端面還設置有若干個旋轉彈片，所述旋轉彈片將定位蓋壓合在柱形定位槽內。

優選地，所述定位槽的邊緣設置有定位凹陷部，所述定位蓋的邊緣上設置有與定位凹陷部相配合的定位凸起部；

所述定位槽的主面上設置有若干個定位凸點，所述定位蓋的后端面上設置有若干個與定位凸點相配合的定位凹坑；

所述定位蓋通過定位凹陷部與定位凸起部的對位配合、定位凸點與定位凹坑的對位配合定位嵌裝在柱形定位槽內。

優選地，所述導熱燈座為直線式熱管結構或90°彎曲式熱管結構。

優選地，所述散熱器包括多個散熱翅片，所述散熱翅片以散熱器的中軸線為中心線進行環周布置或以散熱器的中軸線為中心線進行層疊布置。

優選地，所述散熱器的后端還連接有散熱風扇。

由于采用了上述方案，本實用新型利用配光遮光板將整個燈體分為兩個具有不同功能的反光區，可根據反光區的設置形成遠光燈和近光燈集為一體的燈體結構，并通過透鏡進行聚光，提高了光利用率，增強了光照效果，極大的滿足了LED燈在車燈改裝領域的使用需求。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的整體結構示意圖（一）；

圖2為圖1的結構分解示意圖（一）；

圖3為圖1的結構分解示意圖（二）；

圖4為圖1的結構分解示意圖（三）；

圖5為本實用新型實施例的配光遮光板的結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例的配光遮光板的前視平面示意圖；

圖7為本實用新型實施例的直線式熱管結構的導熱燈座的結構示意圖；

圖8為本實用新型實施例的整體結構示意圖（二）；

圖9為本實用新型實施例的90°彎曲式熱管結構的導熱燈座的結構示意圖；