[實用新型]用于高速鐵路專用高強度高塑性鋼筋淬火后端冷卻裝置

有效

• 申請號: 201420186477.9
• 申請日: 2014-04-16
• 公開（公告）號: CN203794951U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 姚圣法;吳海洋
• 申請（專利權）人: 江蘇盛大金屬制品有限公司
• 主分類號: C21D9/52
• 分類號: C21D9/52;C21D1/62
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

1.用于高速鐵路專用高強度高塑性鋼筋淬火后端冷卻裝置，包括充氣法蘭、內殼、外殼、充氣管、充氣墊片和充氣端蓋，其特征在于：所述內殼包括直管部和錐形管部，所述錐形管部的小口端與所述直管部的一端相連，在所述錐形管部的錐面上均勻分布有氣孔，所述外殼為空心管殼，所述內殼套接在所述外殼內，并在靠近內殼喇叭口一端的外殼上密封焊接所述充氣法蘭，將所述內殼固定在所述外殼內，且所述充氣法蘭的軸心線與所述內殼、外殼的軸心線重合；在所述外殼的另一端固定有所述充氣端蓋，所述充氣端蓋上具有與所述內殼直管部相通的圓孔，所述充氣墊片設置在所述充氣端蓋與所述外殼端面之間；所述外殼的側壁上設有充氣孔，所述充氣孔外側設有充氣管與所述外殼固定相連。

2.根據權利要求1所述的用于高速鐵路專用高強度高塑性鋼筋淬火后端冷卻裝置，其特征在于：所述充氣孔開設位置與所述內殼的直管部的位置相對應，并在外殼的側壁與所述充氣孔呈90°或135°的角度上設置第二充氣孔和第二充氣管。

3.根據權利要求1所述的用于高速鐵路專用高強度高塑性鋼筋淬火后端冷卻裝置，其特征在于：所述錐形管部的夾角α為15°～20°，所述錐形管部上分布的氣孔與所述錐形管不軸心線的夾角β為60°～70°。

4.根據權利要求1所述的用于高速鐵路專用高強度高塑性鋼筋淬火后端冷卻裝置，其特征在于：所述充氣墊片為石墨密封圈。

5.根據權利要求1所述的用于高速鐵路專用高強度高塑性鋼筋淬火后端冷卻裝置，其特征在于：所述充氣法蘭為對焊法蘭。