[實用新型]一種用于檢測汽車開關合格率的裝置

有效

• 申請號: 201420182246.0
• 申請日: 2014-04-15
• 公開（公告）號: CN203773025U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 徐燦
• 申請（專利權）人: 嘉興職業技術學院
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

1.一種用于檢測汽車開關合格率的裝置，其特征在于，本裝置包括底座（1）、定位座（2）和固設在底座（1）上的送料臺（3），所述送料臺（3）上開設有若干用于輸送汽車開關（24）的送料槽（31），若干送料槽（31）相互平行，所述送料槽（31）的出口端開設有一貫穿送料臺（3）底部的出料口（4），所述送料臺（3）底部設有能打開或封堵出料口（4）的擋料機構，所述送料臺（3）上設置有能推動送料槽（31）內的汽車開關向送料槽（31）出口端移動的推料機構，所述底座（1）上設置有移動座（5），所述定位座（2）設置在移動座（5）上，所述定位座（2）上開設有若干定位槽（6），在移動座（5）上還設有能帶動定位座（2）翻轉使所述定位槽（6）開口朝向下的翻轉機構，所述移動座（5）和底座（1）之間還設有能推動移動座（5）沿送料槽（31）長度方向來回移動的驅動機構，所述底座（1）上設置有支撐架（7），所述支撐架（7）上設置有若干檢測氣缸（8），所述檢測氣缸（8）的活塞桿豎直向下且活塞桿的端部能伸入所述定位槽（6）內。

2.根據權利要求1所述的用于檢測汽車開關合格率的裝置，其特征在于，所述擋料機構包括擋料板（9），所述擋料板（9）貼合設置在送料臺（3）底部，該擋料板（9）水平設置，所述送料臺（3）底部設置有能帶動擋料板（9）水平移動使擋料板（9）打開或封堵出料口（4）的氣缸一（10），所述氣缸一（10）的活塞桿水平伸出并與擋料板（9）相固連。

3.根據權利要求2所述的用于檢測汽車開關合格率的裝置，其特征在于，所述推料機構包括絲桿（11）、伺服電機（12）、滑動設置在送料臺（3）上的推料板（13），所述推料板（13）呈長條板狀，推料板（13）的長度方向與送料槽（31）的長度方向垂直，所述推料板（13）的下邊緣具有若干推料部（131），所述推料部（131）一一對應設置于所述送料槽（31）內，所述推料板（13）的一端固連有連接板（14），所述連接板（14）上開設有螺紋孔，所述伺服電機（12）固連在送料臺（3）一端，所述絲桿（11）的一端固連在電機的轉軸上，絲桿（11）的另一端為自由端，所述絲桿（11）水平設置并螺紋穿設在所述螺紋孔內，所述絲桿（11）的長度方向與送料槽（31）的長度方向平行。

4.根據權利要求3所述的用于檢測汽車開關合格率的裝置，其特征在于，所述送料臺（3）上還設有支撐板（15），所述支撐板（15）上開設有定位孔，所述定位孔內設置有軸承（16），所述絲桿（11）的自由端穿設在所述軸承（16）內。

5.根據權利要求4所述的用于檢測汽車開關合格率的裝置，其特征在于，所述移動座（5）包括左滑塊（51）、右滑塊（52），所述左滑塊（51）上豎直固定有左安裝板（53），所述右滑塊（52）上豎直固定有右安裝板（54），所述左安裝板（53）和右安裝板（54）板面相對，所述定位座（2）位于左安裝板（53）和右安裝板（54）之間。

6.根據權利要求5所述的用于檢測汽車開關合格率的裝置，其特征在于，所述底座（1）上分別開設有左滑槽（17）和右滑槽（18），所述左滑槽（17）和右滑槽（18）的長度方向均與送料槽（31）的長度方向平行，所述左滑塊（51）滑動設置在所述左滑槽（17）內，所述右滑塊（52）滑動設置在所述右滑槽（18）內。

7.根據權利要求6所述的用于檢測汽車開關合格率的裝置，其特征在于，所述驅動機構包括支承板（19），所述支承板（19）的兩端分別固連在左滑塊（51）和右滑塊（52）上，所述底座（1）上還設有能推動支承板（19）沿左滑槽（17）長度方向來回滑動的氣缸二（20）。

8.根據權利要求7所述的用于檢測汽車開關合格率的裝置，其特征在于，所述定位座（2）呈長條形塊狀，定位座（2）的橫截面呈矩形，所述定位槽（6）沿定位座（2）的長度方向均勻間隔設置，所述翻轉機構包括轉軸一（21）、轉軸二（22）和固連在右安裝板（54）上的旋轉氣缸（23），所述定位座（2）的一端通過轉軸一（21）轉動連接在左安裝板（53）上，轉軸二（22）固連在定位座（2）的另一端，所述旋轉氣缸（23）的輸出軸與轉軸二（22）同軸固連。