[實用新型]一種汽車后懸架上控制臂

有效

• 申請號: 201420182201.3
• 申請日: 2014-04-15
• 公開（公告）號: CN203832180U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 周震華;余雷;陳廣陽
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;張相升

1.一種汽車后懸架上控制臂，其特征在于，包括對稱設置的控制臂左半臂（1）和控制臂右半臂（2），所述控制臂左半臂（1）與所述控制臂右半臂（2）焊接固定在一起，所述控制臂左半臂（1）的一端和所述控制臂右半臂（2）的一端形成用于連接轉向節的轉向節安裝部（4），所述控制臂左半臂（1）的另一端和所述控制臂右半臂（2）的另一端形成用于安裝橡膠襯套（200）的襯套安裝部（5）。

2.根據權利要求1所述的汽車后懸架上控制臂，其特征在于，所述控制臂左半臂（1）包括左側側板（11）、左側底板（13）和左側頂板（12），所述控制臂右半臂（2）包括右側側板（21）、右側底板（23）和右側頂板（22）；

所述左側側板（11）的頂部與所述左側頂板（12）的左側頂板第一端（121）相連，所述左側頂板（12）的左側頂板第二端（122）為朝向所述右側頂板（22）延伸的自由端，所述左側側板（11）的底部與所述左側底板（13）的左側底板第一端（131）相連，所述左側底板（13）的左側底板第二端（132）為朝向所述右側底板（23）延伸的自由端；

所述右側側板（21）的頂部與所述右側頂板（22）的右側頂板第一端（221）相連，所述右側頂板（22）的右側頂板第二端（222）為朝向所述左側頂板（12）延伸的自由端，所述右側側板（21）的底部與所述右側底板（23）的右側底板第一端（231）相連，所述右側底板（23）的右側底板第二端（232）為朝向所述左側底板（13）延伸的自由端；

所述左側頂板第二端（122）與所述右側頂板第二端（222）貼合焊接固定在一起，所述左側底板第二端（132）與所述右側底板第二端（232）貼合焊接固定在一起。

3.根據權利要求2所述的汽車后懸架上控制臂，其特征在于，所述左側側板（11）和所述右側側板（21）上均設有通孔（6）。

4.根據權利要求2所述的汽車后懸架上控制臂，其特征在于，所述轉向節安裝部（4）為所述左側側板（11）的左側側板后端（11a）和所述右側側板（21）的右側側板后端（21a）形成的用于安裝所述轉向節的轉向節安裝空間（4a），所述左側側板后端（11a）和所述右側側板后端（21a）上均設有用于連接固定螺栓的連接孔（4b）。

5.根據權利要求2所述的汽車后懸架上控制臂，其特征在于，所述左側側板（11）的左側側板前端（11b）和所述右側側板（21）的右側側板前端（21b）形成所述襯套安裝部（5），所述左側側板前端（11b）設有用于與所述橡膠襯套（200）配合的左通孔（11c），所述右側側板前端（21b）設有與所述橡膠襯套（200）配合的右通孔（21c）。

6.根據權利要求5所述的汽車后懸架上控制臂，其特征在于，所述左通孔（11c）的內表面向外延伸有用于引導所述橡膠襯套（200）壓入所述左通孔（11c）的左側翻邊（11d），所述右通孔（21c）的內表面向外延伸有用于引導所述橡膠襯套（200）壓入所述右通孔（21c）的右側翻邊（21d）。

7.根據權利要求6所述的汽車后懸架上控制臂，其特征在于，所述左側翻邊（11d）與所述左側側板（11）相連接處設有過渡圓弧（5a），所述右側翻邊（21d）與所述右側側板（21）相連接處也設有所述過渡圓弧（5a）。

8.根據權利要求2所述的汽車后懸架上控制臂，其特征在于，所述左側頂板第二端（122）與所述右側頂板第二端（222）上靠近所述襯套安裝部（5）設有U形開口（5b），所述左側底板第二端（132）與所述右側底板第二端（232）上靠近所述襯套安裝部（5）也設有所述U形開口（5b），兩個所述U形開口（5b）上下對稱設置。