[實用新型]一種淬火爐油煙負壓排放裝置

有效

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• 申請日: 2014-04-15
• 公開（公告）號: CN204311092U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設計）人: 王征;李劍平
• 申請（專利權）人: 無錫市綠色熱處理設備有限公司
• 主分類號: C21D1/63
• 分類號: C21D1/63;C21D9/00;B08B15/04
• 代理公司: 江蘇英特東華律師事務所 32229
• 代理人: 周曉東

技術領域

本實用新型涉及熱處理行業(yè)的淬火油煙處理設備領域，特別涉及一種淬火爐油煙負壓排放裝置。

技術背景

在熱處理加工時，工件經(jīng)過淬火爐加工后，從淬火爐出料口進入淬火槽，進入淬火槽前工件是帶有900度以上高溫的；當進入裝滿淬火油的淬火槽時，因為淬火爐的下落口是低于淬火槽油面的，也就是工件進入過程是密封在淬火槽油面下進行的，因此就不可避免的會產(chǎn)生一定壓力的油煙。?

現(xiàn)有的油煙排放通常是直接通過油煙煙囪往上排放，也就是排放在大的生產(chǎn)環(huán)境中，由于排出油煙含有一些可燃的有毒氣體，會污染環(huán)境，影響作業(yè)人員的身體健康。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種淬火爐油煙負壓排放裝置，以克服上述背景技術中提到的不足。??

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn)：

一種淬火爐油煙負壓排放裝置，包括油煙管、壓縮空氣管、空氣調節(jié)閥、燃氣管、燃氣調節(jié)閥、點火管、點火調節(jié)閥、廢油管、三通管、燃燒管、煙罩和煙罩安裝架；三通管側端連接油煙管，三通管下端連接壓縮空氣管，三通管上端連接煙罩，其中壓縮空氣管一端通入三通管的高度超過油煙管進入三通管的高度，壓縮空氣管另一端連接壓縮空氣源，中間設置有空氣調節(jié)閥；燃氣管一端和通到煙罩內的燃燒管連接，中間設置有燃氣調節(jié)閥，燃氣管另一端連接燃氣源，在燃氣調節(jié)閥近燃氣源端的燃氣管上分支連接點火管，點火管上設置有點火調節(jié)閥；煙罩設置在煙罩安裝架上。

特別地，還包括廢油管，廢油管上端連接到三通管的下端，廢油管下端連接到淬火油槽。這樣可以使得從油煙管里出來而未燃燒的一小部分附著在三通管及上端管壁的廢油通過廢油管回到淬火油槽內。

特別地，所述油煙管下端設置有油煙調節(jié)閥。可以控制油煙進入通斷和大小。

特別地，所述壓縮空氣管上還設置有空氣處理器。空氣處理器的作用是將壓縮空氣中的水分離出來，不致空氣中的水流到油槽中。

特別地，所述點火管由硬管、高壓膠管和銅管組成。這樣的結構方便通過移動點火管去引燃燃燒管。

本裝置設置在熱處理淬火爐的尾部。工作時，當壓縮空氣通入三通管后，由于壓縮空氣管通入三通管中的高度超過油煙進入三通管的高度，這樣就在三通管的上端形成負壓，而淬火爐中的工件落入淬火油槽后產(chǎn)生的油煙是有一定的壓力的，因此有一定壓力的油煙就會跑到三通管的負壓區(qū)，并到燃燒管的出口；先打開燃氣管上的燃氣調節(jié)閥，使可燃氣體在燃燒管出口處排出；再將點火管上的點火調節(jié)閥打開，人工點燃點火管的出口，然后將點火管引燃燃燒管出口處的可燃氣體，而油煙則隨著可燃氣體一起燃燒，油槽內的油煙就會不斷排出。同時壓縮空氣還可起到助燃作用。

本實用新型所述的淬火爐油煙負壓排放裝置的有益效果為：通過此裝置，使得排出的油煙通過燃燒的方式去除了有毒有害氣體，消除了對生產(chǎn)環(huán)境的空氣污染，保護了作業(yè)者的身體健康。

附圖說明

圖1是本實用新型淬火爐油煙負壓排放裝置的主視結構示意簡圖。

圖2是本實用新型淬火爐油煙負壓排放裝置的左視結構示意簡圖。

其中圖1、圖2的符號說明如下：

11、油煙管，12、油煙調節(jié)閥，21、壓縮空氣管，22、空氣處理器，23、空氣調節(jié)閥，31、燃氣管，32、燃氣調節(jié)閥，41、點火管，42、點火調節(jié)閥，5、廢油管，6、三通管，7、燃燒管，81、煙罩，82、煙罩安裝架。

具體實施方式

如圖1、2所示，是本實用新型淬火爐油煙負壓排放裝置的主視、左視結構示意簡圖。

一種淬火爐油煙負壓排放裝置，包括油煙管11、壓縮空氣管21、空氣調節(jié)閥23、燃氣管31、燃氣調節(jié)閥32、點火管41、點火調節(jié)閥42、廢油管5、三通管6、燃燒管7、煙罩81和煙罩安裝架82；三通管6側端連接油煙管11，三通管6下端連接壓縮空氣管21，三通管6上端連接煙罩81，其中壓縮空氣管21一端通入三通管6的高度超過油煙管11進入三通管6的高度，壓縮空氣管21另一端連接壓縮空氣源，中間設置有空氣調節(jié)閥23；燃氣管31一端和通到煙罩81內的燃燒管7連接，中間設置有燃氣調節(jié)閥32，燃氣管31另一端連接燃氣源，在燃氣調節(jié)閥32近燃氣源端的燃氣管31上分支連接點火管41，點火管41上設置有點火調節(jié)閥42；煙罩81設置在煙罩安裝架82上。

還包括廢油管5，廢油管5上端連接到三通管6的下端，廢油管5下端連接到淬火油槽。

另外，所述油煙管11下端設置有油煙調節(jié)閥12；所述壓縮空氣管21上還設置有空氣處理器22；所述點火管41由硬管、高壓膠管和銅管組成。

工作時，當壓縮空氣通入三通管6后，由于壓縮空氣管21通入三通管6中的高度超過油煙進入三通管6的高度，這樣就在三通管6的上端形成負壓，而淬火爐中的工件落入淬火油槽后產(chǎn)生的油煙是有一定的壓力的，因此有一定壓力的油煙就會跑到三通管6的負壓區(qū)，并到燃燒管7的出口；先打開燃氣管31上的燃氣調節(jié)閥32，使可燃氣體在燃燒管7出口處排出；再將點火管41上的點火調節(jié)閥42打開，人工點燃點火管41的出口，然后將點火管41引燃燃燒管7出口處的可燃氣體，而油煙則隨著可燃氣體一起燃燒，油槽內的油煙就會不斷排出。同時壓縮空氣還可起到助燃作用。