[實(shí)用新型]一種純電動車貫通車橋二檔變速箱分離彈簧減摩系統(tǒng)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420176094.3
• 申請日: 2014-04-13
• 公開（公告）號: CN203756802U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段福海;梁泊山
• 申請（專利權(quán)）人: 福建亞南電機(jī)有限公司
• 主分類號: F16D55/24
• 分類號: F16D55/24;F16D69/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及減摩系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及到一種純電動車貫通車橋二檔變速箱分離彈簧減摩系統(tǒng)裝置。

背景技術(shù)

車輛的動力傳遞機(jī)構(gòu)一般包括有變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋，其中變速箱用于傳遞動力、變換傳動不同的速比，以獲得較大的行車速度范圍；目前的變速箱都是采用分飛輪盤、干式摩擦片和壓盤的結(jié)合，車輛由于經(jīng)常需要半結(jié)合起步，干式摩擦片磨損嚴(yán)重，需要經(jīng)常維護(hù)和更換。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、壽命周期長、高可靠性的純電動車貫通車橋二檔變速箱分離彈簧減摩系統(tǒng)裝置。

本實(shí)用新型是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的：

一種純電動車貫通車橋二檔變速箱分離彈簧減摩系統(tǒng)裝置，其特征在于：包括復(fù)位彈簧1、膜片9、推盤10、墊圈擋板12、若干制動鋼片13、分離彈簧14、固定彈簧銷16，所述膜片9通過壓板分別連接于端蓋4的內(nèi)側(cè)；所述膜片9與端蓋4的內(nèi)側(cè)面之間形成一氣腔室25；所述推盤10連接于膜片9外側(cè)上；所述墊圈擋板12通過復(fù)位彈簧1連接于箱體17內(nèi)，且墊圈擋板12的一端與推盤10的擋塊相接；所述端蓋4上設(shè)有入氣口，所述入氣口與氣腔室25相連通；

所述固定彈簧銷16設(shè)于箱體17內(nèi)；所述若干制動鋼片13的一端穿設(shè)于固定彈簧銷16上，所述若干制動鋼片13兩兩相鄰之間設(shè)有分離彈簧14，所述分離彈簧14套設(shè)于固定彈簧銷16上；所述相鄰的兩制動鋼片13之間設(shè)有一摩擦片15，所述摩擦片15連接于二檔變速箱的內(nèi)齒圈18上；所述摩擦片15的兩側(cè)分別連接有一層碳纖維紙基。

本實(shí)用新型的有益效果在于：高可靠性、模塊化生產(chǎn)，零部件少，成本低且傳動效率高。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式：

如圖1所示，一種純電動車貫通車橋二檔變速箱分離彈簧減摩系統(tǒng)裝置，包括復(fù)位彈簧1、膜片9、推盤10、墊圈擋板12、若干制動鋼片13、分離彈簧14、固定彈簧銷16，膜片9通過壓板分別連接于端蓋4的內(nèi)側(cè)；膜片9與端蓋4的內(nèi)側(cè)面之間形成一氣腔室25；推盤10連接于膜片9外側(cè)上；墊圈擋板12通過復(fù)位彈簧1連接于箱體17內(nèi)，且墊圈擋板12的一端與推盤10的擋塊相接；端蓋4上設(shè)有入氣口，所述入氣口與氣腔室25相連通；固定彈簧銷16設(shè)于箱體17內(nèi)；若干制動鋼片13的一端穿設(shè)于固定彈簧銷16上，若干制動鋼片13兩兩相鄰之間設(shè)有分離彈簧14，分離彈簧14套設(shè)于固定彈簧銷16上；相鄰的兩制動鋼片13之間設(shè)有一摩擦片15，摩擦片15連接于二檔變速箱的內(nèi)齒圈18上；摩擦片15的兩側(cè)分別連接有一層碳纖維紙基。

本實(shí)用新型采用氣控方式實(shí)現(xiàn)制動鋼片13和摩擦片15之間的分與合，利用分離彈簧14和復(fù)位彈簧1實(shí)現(xiàn)變速箱的非制動情況。

本實(shí)用新型在摩擦片15加上碳纖維紙基，主要是消除或減輕在內(nèi)齒圈18空轉(zhuǎn)時(shí)帶動碳纖維紙基摩擦片15旋轉(zhuǎn)時(shí)與制動鋼片13之間的不必要接觸摩擦而產(chǎn)生的不必的損耗和熱量，減少油耗或能量損耗，提高系統(tǒng)效率。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。