[實用新型]汽車用座椅滑軌

有效

• 申請號: 201420171378.3
• 申請日: 2014-04-10
• 公開（公告）號: CN203780347U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 俞龍生
• 申請（專利權）人: 浙江龍生汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B60N2/075
• 分類號: B60N2/075
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 陳紅

技術領域

本實用新型涉及一種汽車用座椅滑軌，它主要適用于商務車和小轎車中，屬于汽車座椅中的一個配套部件。

背景技術

現有技術中，汽車用座椅滑軌包括手柄、上滑軌、下滑軌、齒條、彈簧和滑珠，手柄固定在下滑軌上，上滑軌通過滑珠套接在下滑軌上，齒條固定在上滑軌上。由于沒有設置卡板、中支架和前支架，手柄轉動時沒有支撐點，易晃動，操作不夠靈活，可控性較差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種手柄轉動時其不會晃動的汽車用座椅滑軌。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：該汽車用座椅滑軌包括手柄、上滑軌、下滑軌、齒條、彈簧和滑珠，手柄固定在下滑軌上，上滑軌通過滑珠套接在下滑軌上，齒條固定在上滑軌上，其特征在于：還設置有卡板、中支架和前支架，所述的卡板固定在手柄上并與齒條匹配，中支架和前支架均固定在下滑軌上，前支架還與手柄相連；所述彈簧的一端與中支架相連，另一端與下滑軌相連。由此使得本實用新型在手柄轉動時手柄本身不會晃動，可控性較好。

本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯效果：結構設計更合理，由于設置有卡板、中支架和前支架，前支架還與手柄相連，手柄轉動時其本身不會晃動，操作方便可靠，可控性較好。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視示意圖。

圖2為本實用新型的俯視示意圖。

圖3為本實用新型的右視示意圖。

具體實施方式

參見圖1—圖3，本實用新型包括手柄1、上滑軌3、下滑軌2、齒條4、卡板5、彈簧6、中支架7、滑珠8和前支架9；手柄1固定在下滑軌3上，上滑軌3通過滑珠8套接在下滑軌2上，滑珠8與上滑軌3連接；齒條4固定在上滑軌3上，卡板5固定在手柄1上并與齒條4匹配；中支架7和前支架9均固定在下滑軌2上，前支架9還與手柄1相連；彈簧6的一端與中支架7相連，另一端與下滑軌2相連。

安裝時，上滑軌3與汽車座墊連接，下滑軌2固定在汽車的車體上。

使用時，扭動手柄1，帶動卡板5，使齒條4與卡板5脫開解鎖；在人力的作用下，上滑軌3在下滑軌2內向前或后退；放開手柄1，手柄1在彈簧6的作用下，將齒條4卡入卡板5中鎖住定位。

通過以上描述，本領域的技術人員已能實施。

以上實施例對本實用新型作出了較為詳細的描述，但是這些描述并非是對本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍包括那些對于本領域普通技術人員來說顯而易見的變換或替代以及改型。