[實用新型]一種車橋主錐O型圈結構

有效

• 申請號: 201420169467.4
• 申請日: 2014-04-10
• 公開（公告）號: CN203847693U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 劉景凱;胡勝利;謝鴻;黃傳龍
• 申請（專利權）人: 東風德納車橋有限公司
• 主分類號: F16J15/06
• 分類號: F16J15/06;F16H57/029
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 嚴崇姚

技術領域

本實用新型屬于汽車車橋主錐O型圈密封結構總成技術領域。具體涉及一種車橋主錐O型圈結構。

背景技術

傳統的汽車車橋主錐O型圈結構是油封軸向變形或者徑向變形密封，密封單一，在汽車長期行駛過程中，容易造成主錐鎖緊螺母處漏油。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述不足之處而提供一種結構簡單、密封效果好、大大降低從主錐鎖緊螺母處漏油的可能性的車橋主錐O型圈結構。

本實用新型的技術解決方案是：一種車橋主錐O型圈結構，包括O型密封圈及主錐螺母、突緣、主動錐齒輪與O型密封圈的相鄰面構成的車橋主錐O型圈結構，其特征在于：所述的主錐螺母和突緣之間的相鄰面為夾角為100-150度的斜面；突緣、主錐螺母和主動錐齒輪一起對O密封圈相切擠壓，形成3個貼合面。

本實用新型由于在現有普通車橋主錐O型圈結構的基礎上，將主錐螺母和突緣之間的相鄰面設計為夾角為100-150度的配合斜面，因而可將主錐螺母、突緣、O型密封圈按設計好尺寸加工好，裝配成一體，使得O型密封圈分別和主動錐齒輪、主錐螺母、突緣3個面相貼合，通過在三個方向的變形，達到密封的效果，大大降低從主錐鎖緊螺母處漏油的可能。本實用新型具有結構簡單、密封效果好、大大降低從主錐鎖緊螺母處漏油的可能性的特點。本實用新主要用于汽車車橋主錐O型圈密封結構總成。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中的局部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示。車橋主錐O型圈結構由O型密封圈3及主錐螺母4、突緣1、主動錐齒輪2與O型密封圈3的相鄰面構成。除主錐螺母4和突緣1之間的相鄰面不同外，其余均與現有普通車橋主錐O型圈結構相同。本實用新型中，主錐螺母4和突緣1之間的相鄰面為夾角5為100-150度的斜面。將突緣1、主動錐齒輪2、O型密封圈3、主錐螺母4裝配到一起，帶有配合斜面的突緣1和主錐螺母4與主動錐齒輪2一起對O密封圈3相切擠壓，形成3個貼合面6，消除了主錐螺母4處的軸向及徑向漏油途徑，降低了從主錐螺母處漏油的可能性。