[實用新型]一種陀螺儀組件

有效

• 申請號: 201420167378.6
• 申請日: 2014-04-08
• 公開（公告）號: CN203704938U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 梁健
• 申請（專利權）人: 北京全信科工科技發展有限公司
• 主分類號: G01C19/00
• 分類號: G01C19/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本實用新型涉及陀螺儀，尤其涉及一種陀螺儀組件。

背景技術

目前，在車載的速率測量技術中，一般都會使用陀螺儀產品，而且都是在對應的安裝方向上安裝一只，同時配上相應的電路單元，造成現有使用中體積大、重量重、功耗大的缺點，尤其是在實際使用中維護、更換起來很不方便。

實用新型內容

本實用新型提供一種陀螺儀組件，解決現有的陀螺儀體積大、重量重、功耗大的缺點，尤其是在實際使用中維護、更換起來很不方便的技術問題。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種陀螺儀組件，包括箱蓋、底座、第一半液浮陀螺、第二半液浮陀螺、陀螺支架；所述陀螺支架設置于所述底座內部的底部；所述第一半液浮陀螺和第二半液浮陀螺設置于所述陀螺支架上；所述箱蓋的下端口與所述底座的上端口固定連接；所述陀螺支架包括固定套和壓蓋，所述固定套的下端與所述底座內部的底部固定連接，所述壓蓋的一端與所述固定套的一端固定連接；所述固定套設有水平方向的通孔，所述第一半液浮陀螺的一端穿過所述通過，所述第一半液浮陀螺的另一端與所述第二半液浮陀螺的一端固定連接、且所述第一半液浮陀螺與所述第二半液浮陀螺之間通過銷釘定位，所述第一半液浮陀螺與所述第二半液浮陀螺的連接處通過所述壓蓋與所述固定套固定連接。

本實用新型的有益效果是：通過對兩個陀螺儀的集成，實現體積上的縮減、重量上的減輕，通過共用核心控制單元，既實現功耗上的降低，又可完成雙軸的交叉耦合校正。

進一步：還包括減震墊，所述減震墊設置于所述固定套與所述底座之間；所述減震墊與所述固定套之間通過螺釘固定連接；所述減震墊與所述底座內部的底部固定連接。

上述進一步方案的有益效果是：減震墊能夠滿足使用中震動沖擊要求。

進一步：還包括密封條，所述密封條設置于所述箱蓋的下端口與所述底座的上端口之間；所述箱蓋與所述底座之間用過螺釘固定連接。

上述進一步方案的有益效果是：保證整個裝置的密封性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1所示，一種陀螺儀組件，包括箱蓋1、底座2、第一半液浮陀螺3.1、第二半液浮陀螺3.2（第一半液浮陀螺3.1、第二半液浮陀螺3.2都為一種陀螺）、陀螺支架4；所述陀螺支架4設置于所述底座2內部的底部；所述第一半液浮陀螺3.1和第二半液浮陀螺3.2設置于所述陀螺支架4上，所述第一半液浮陀螺3.1的測量軸和第二半液浮陀螺3.2的測量軸相互垂直（測量軸之間的垂直可以通過通用的夾具進行正交性調節）；所述箱蓋1的下端口與所述底座2的上端口固定連接；所述陀螺支架4包括固定套4.1和壓蓋4.2，所述固定套4.1的下端與所述底座2內部的底部固定連接，所述壓蓋4.2的一端與所述固定套4.1的一端固定連接；所述固定套4.1設有水平方向的通孔，所述第一半液浮陀螺3.1的一端穿過所述通過，所述第一半液浮陀螺3.1的另一端與所述第二半液浮陀螺3.2的一端固定連接、且所述第一半液浮陀螺3.1與所述第二半液浮陀螺3.2之間通過銷釘5定位，所述第一半液浮陀螺3.1與所述第二半液浮陀螺3.2的連接處通過所述壓蓋4.2與所述固定套4.1固定連接。

還包括減震墊6，所述減震墊6設置于所述固定套4.1與所述底座2之間；所述減震墊6與所述固定套4.1之間通過螺釘固定連接；所述減震墊6與所述底座2內部的底部固定連接。

還包括密封條7，所述密封條7設置于所述箱蓋1的下端口與所述底座2的上端口之間；所述箱蓋1與所述底座2之間用過螺釘固定連接。