[實用新型]代步購物兩用車

有效

• 申請號: 201420165486.X
• 申請日: 2014-04-08
• 公開（公告）號: CN203780697U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 郭宏;梁曉陽;閆獻國;李淑娟;麻曉康;杜夏威;彭菲;楊正茂;張立勇;郭一卓;劉岡超;李璞;鄭召禮;馮志陽;付航;陰璇;張少華;趙曉紅;林貞國;孫沖沖;李鉑濤;王磊
• 申請（專利權）人: 太原科技大學
• 主分類號: B62K13/00
• 分類號: B62K13/00;B62B3/02
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司 14101
• 代理人: 王思俊

技術領域

本實用新型屬于交通工具領域，具體涉及一種代步購物兩用車。

背景技術

目前國內外代步行走的腳踏自行車和在超市內人工推的購物車兩者分別有各自的用途和優點，但也存在著一些缺點，比如，人們要從家住地去到超市購物，騎自行車很方便，但到了超市地必須要將自行車進行存放，再進到超市購物，需要手推購物車在超市購物。當購物車內裝了很多物品推出超市需要攜帶回家時，需要取回自行車，而自行車存放處距超市尚有一段距離，攜帶很多物品取車換乘是十分困難和不便的事情。圖1所示為DOMNT可折疊自行車，雖然提供了折疊起來攜帶方便的優點，但仍不能解決進超市購物的困難。

發明內容

本實用新型目的是提供一種代步購物兩用車，可很好地解決代步和購物活動中存在的困難和不便。

本實用新型是這樣實現的，如圖2所示，包括有橫梁1、車把2、車把套管3、前輪支架4、前輪5、后輪6、大鏈輪7、小鏈輪8、鏈條9、腳蹬曲拐10、車座套管11、車座12、支架13、轉動鎖扣14和車把凸輪鎖緊機構15-1。其結構特征是：橫梁1由前段橫梁1-1、后段橫梁1-2和中段橫梁1-3構成，較細的中段橫梁1-3套裝在較粗的前段橫梁1-1腔內，通過橫梁凸輪鎖緊機構15-2將中段梁1-3與前段梁1-1夾緊連接，中段橫梁1-3后端通過轉動鎖扣機構14與后段橫梁1-2相連接；在后段梁1-2的后端部位上安裝有制有滑道的支架13，購物筐20通過滑道安裝在支架13上；伸縮桿上段16垂直焊接在后段橫梁1-2的前端部，其下段通過曲拐凸輪夾緊機構15-3與伸縮桿下段17連接，萬向輪18固定連接在伸縮桿下段17的下端部；在前輪支架4上制有用于安裝T形銷釘22的定位孔，定位孔位置是使前后輪5、6軸線在同一直線上的位置。所述的凸輪夾緊機構與DOMNT可折疊自行車的凸輪夾緊機構15-1結構相同；所述的轉動鎖扣14與DOMNT可折疊自行車上的結構相同；所述的腳蹬曲拐10的構造如圖4所示，其左曲拐10-2是由上段曲拐10-21和下段曲拐10-22構成，上下段曲拐之間通過銷軸10-23鉸接，可繞銷軸10-23中心線轉90°，由銷釘10-24固定；在后段橫梁1-2與中段橫梁1-3上面制有用于U形銷21定位的定位孔21’、21”。

本實用新型優點及積極效果是：①一套整體結構可作兩種車使用，為人們的生活帶來極大方便；②是在現有技術基礎上進行改造，結構簡單，使用方便。

附圖說明：

圖1為DOMNT可折疊自行車結構示意圖；

圖2為本實用新型結構示意圖；

圖3為本實用新型結構中橫梁1的結構示意圖；

圖4為腳蹬曲拐結構示意圖；

圖5為變形為購物車后的主視圖；

圖6為T形銷22示意圖。

圖7為變形為購物車后的俯視圖；

圖8為U形銷21示意圖；

圖中：1~橫梁，1-1~前段橫梁，1-2~后段橫梁，1-3~中段橫梁，2~車把，3~第一車把套管，4~前輪支架，5~前輪，6~后輪，7~大鏈輪，8~小鏈輪，9~鏈條，10~腳蹬曲拐，10-1~右側腳蹬曲拐，10-2~左側腳蹬曲拐，10-21~左側第一段腳蹬曲拐，10-22~左側第二段腳蹬曲拐，10-23~銷軸，10-24~銷釘，11~車座套管，12~車座，13~支架，14~轉動鎖扣,15-1~車把凸輪鎖緊機構，15-2~橫梁凸輪鎖緊機構，15-3~伸縮桿凸輪鎖緊機構，16~伸縮桿上段，17~伸縮桿下段，18~萬向輪，19~第二車把套管，20~購物筐，21~U形銷，21’，21”分別為中后段橫梁上制有的定位孔，22~T形銷，0-0~腳蹬曲拐中軸線。

具體實施方式

如圖2所示為代步自行車使用時，伸縮桿上下段16、17收縮并固定，左側腳蹬曲拐上下段10-21、10-22處于同一直線位置并用銷釘10-24鎖緊即可；若要作購物車使用時，如圖5、7所示，將中、后段橫梁1-3與1-2通過轉動鎖扣14轉動設定的角度，通過U形銷21將其固定，把車把2由第一車把套管3中卸出安裝在第二車把套管19內，再將伸縮桿上下段伸長至萬向輪18著地并鎖緊，轉動前輪5使前后輪平行，將T形銷22插入制有孔的前輪支架4的孔內，將購物筐通過滑道推至車子中間，即可作購物車使用。