[實用新型]一種汽車外后視鏡安裝結構及汽車

有效

• 申請號: 201420164956.0
• 申請日: 2014-04-04
• 公開（公告）號: CN203832350U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 周文華;王如德;笪琦;宋航
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及車輛零件安裝技術領域，特別是涉及一種汽車外后視鏡安裝結構及汽車。

背景技術

目前車輛的外后視鏡安裝通常需三個螺栓，相對應的后視鏡底座上需要預埋三個內螺紋螺母，總裝工藝中需要工人安裝3個螺栓，后續的外后視鏡拆卸維修均需通過三個螺栓實現，操作步驟較多，效率較低。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車外后視鏡安裝結構及汽車，解決現有技術中汽車外后視鏡安裝結構的生產使用與拆卸維修操作步驟較多，效率較低的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種汽車外后視鏡安裝結構，包括后視鏡底座，其中，所述后視鏡底座的三角凸臺上設有用于后視鏡安裝時進行定位的定位面和定位柱；以及，一個用于將所述后視鏡進行固定的安裝孔；其中，所述定位柱穿入所述后視鏡上的定位孔，使所述定位面與所述后視鏡固定連接，并固定于所述三角凸臺上。

上述的汽車外后視鏡安裝結構，其中，所述定位面位于距所述三角凸臺的第一頂點第一預設距離的位置。

上述的汽車外后視鏡安裝結構，其中，所述定位柱包括：第一定位柱和第二定位柱；所述第一定位柱位于距所述三角凸臺的第二頂點第二預設距離的位置；所述第二定位柱位于距所述三角凸臺的第三頂點第三預設距離的位置。

上述的汽車外后視鏡安裝結構，其中，所述安裝孔位于所述三角形凸臺的中心位置。

上述的汽車外后視鏡安裝結構，其中，所述安裝孔內焊有一螺母。

本實用新型還提供了一種汽車，包括上述的汽車外后視鏡安裝結構。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，所述汽車外后視鏡安裝結構通過定位面和定位柱的配合對后視鏡進行了有效地定位，通過安裝孔與螺栓配合能夠將后視鏡進行固定；且此結構生產使用與拆卸維修的操作步驟較少，效率較高。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖一；

圖2為本實用新型實施例的結構示意圖二。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。

本實用新型針對現有的技術中汽車外后視鏡安裝結構的生產使用與拆卸維修操作步驟較多，效率較低的問題，提供一種汽車外后視鏡安裝結構，包括后視鏡底座，如圖1和圖2所示，所述后視鏡底座10的三角凸臺11上設有用于后視鏡安裝時進行定位的定位面1和至少一個定位柱；以及，一個用于將所述后視鏡進行固定的安裝孔3；其中，所述定位柱穿入所述后視鏡上的定位孔，使所述定位面1與所述后視鏡固定連接，并固定于所述三角凸臺11上。

本實用新型實施例提供的所述汽車外后視鏡安裝結構通過定位面和定位柱的配合對后視鏡進行了有效地定位，通過安裝孔與螺栓配合能夠將后視鏡進行固定；且此結構生產使用與拆卸維修的操作步驟較少，效率較高。

如圖1和圖2所示，其中，所述定位面1位于距所述三角凸臺11的第一頂點4第一預設距離的位置。所述定位柱包括第一定位柱20和第二定位柱21；所述第一定位柱20位于距所述三角凸臺的第二頂點5第二預設距離的位置；所述第二定位柱21位于距所述三角凸臺的第三頂點6第三預設距離的位置。所述安裝孔3位于所述三角形凸臺11的中心位置；所述安裝孔3內焊有一螺母。

本實用新型實施例提供的方案中，如圖1和圖2所示，定位面1限制后視鏡在車身上Z方向和X方向的自由度，三角凸臺11的右下角的定位柱21處對應鈑金開圓孔，限制后視鏡在車身上Z方向和X方向上的自由度，三角凸臺11的左下角的定位柱20處對應鈑金開長圓孔，限制后視鏡在車身ZX平面上的旋轉。因此，本結構能夠將后視鏡定位進行有效定位。在裝配時后視鏡總成用一個螺栓通過安裝孔3固定在車門總成上，限制了后視鏡在車身上Y方向的自由度，將后視鏡進行了有效固定，操作步驟少，效率高，且總裝工藝中只需安裝一個螺栓即可，后續的后視鏡總成的拆卸維修同樣步驟少，操作方便，效率高。

為解決上述技術問題，本實用新型還提供了一種汽車，包括上述的汽車外后視鏡安裝結構。

其中，上述汽車外后視鏡安裝結構的所述實現實施例均適用于該汽車的實施例中，也能達到相同的技術效果。

以上所述的是本實用新型的優選實施方式，應當指出對于本技術領域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內。