[實用新型]一種頂驅式鉆機自動卸扣裝置

有效

• 申請號: 201420163270.X
• 申請日: 2014-04-04
• 公開（公告）號: CN203835300U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 盧明立;姜漢勇;黎毅力
• 申請（專利權）人: 連云港天宏裝備制造有限公司
• 主分類號: E21B19/16
• 分類號: E21B19/16
• 代理公司: 連云港潤知專利代理事務所 32255
• 代理人: 王彥明

技術領域

本實用新型涉及一種卸扣裝置，特別是一種頂驅式鉆機自動卸扣裝置。

背景技術

頂驅式鉆機施工時因經常拆卸鉆具從而需要反方向轉動其動力頭主軸，但隨著鉆進深度的增加，鉆具與孔壁的摩擦增大，鉆具之間的螺紋連接副配合更緊密，所需的拆卸扭矩便相應的增大，而頂驅式鉆機的動力頭基本不具備足夠的反轉扭矩，要拆卸鉆具必須依靠外加力矩來完成。目前用到的外加力矩方式主要有人工和外加機械卸扣裝置來實現。其中人工卸扣的方式會增加工人的勞動強度、降低施工效率，而更重要的是，人工卸扣會因可能的卸扣鉗崩齒、鉗臂折斷等事故而給施工人員和設備帶來危險。而外加機械卸扣裝置一般采用液壓卸扣鉗來實現，這種卸扣裝置雖然比較有效，但也會使整個機械變得更復雜、笨重，操作也不太方便。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提出一種結構緊湊，操作方便，卸扣力矩大的頂驅式鉆機自動卸扣裝置。

本實用新型要解決的技術問題是通過以下技術方案實現的，一種頂驅式鉆機自動卸扣裝置，包括套裝在鉆機動力頭主軸上的主軸齒輪，在鉆機動力頭的箱體內設有由液壓馬達驅動的主動齒輪，主動齒輪與主軸齒輪常嚙合，其特點是：在主軸齒輪的外側安裝有卸扣機構，卸扣機構包括安裝在主軸齒輪下方的輔助卸扣滑塊，在輔助卸扣滑塊的上表面設有與主軸齒輪輪齒配合的驅動齒，在輔助卸扣滑塊的下方設有驅動輔助卸扣滑塊左右移動的雙頭油缸，雙頭油缸包括缸體和設置在缸體內部的活塞，在活塞的左右兩側分別設有伸出缸體的活塞桿，活塞桿的外端與鉆機動力頭的箱體固定相接，輔助卸扣滑塊固定安裝在雙頭油缸的缸體外壁上；所述雙頭油缸的活塞將缸體的內部腔室分隔成左右兩個腔室，左側腔室設置為卸扣待命腔，右側腔室設置為卸扣工作腔，在左側活塞桿的內部設有與卸扣待命腔相通的壓力油通道Ⅰ，在右側活塞桿的內部設有與卸扣工作腔相通的壓力油通道Ⅱ，在左側活塞桿的外端設有與壓力油通道Ⅰ相通的進油口Ⅰ，在右側活塞桿的外端設有與壓力油通道Ⅱ相通的進油口Ⅱ，進油口Ⅱ通過管路Ⅰ與液壓馬達反轉壓力油口相接，進油口Ⅰ通過管路Ⅱ與壓力油進口相接，在管路Ⅱ上設有液控換向閥，在管路Ⅰ上設有單向順序閥，單向順序閥的出口分別與進油口Ⅱ和液控換向閥相接。

與現有技術相比，本實用新型結構簡單、卸扣力矩大、安裝制作方便、占用空間小，利用與主軸齒輪常嚙合的主動齒輪，在液壓馬達的驅動下，可使鉆機進入卸扣狀態，在壓力達到液壓馬達的額定工作壓力時，利用固定安裝在雙頭油缸的缸體外壁上的輔助卸扣滑塊，增加了頂驅式鉆機動力頭的反轉扭矩，從而達到了頂驅式鉆機的完全自動卸扣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

一種頂驅式鉆機自動卸扣裝置，包括套裝在鉆機動力頭主軸上的主軸齒輪1，在鉆機動力頭的箱體內設有由液壓馬達3驅動的主動齒輪2，主動齒輪2與主軸齒輪1常嚙合，在主軸齒輪1的外側安裝有卸扣機構，卸扣機構包括安裝在主軸齒輪1下方的輔助卸扣滑塊7，在輔助卸扣滑塊7的上表面設有與主軸齒輪1輪齒配合的驅動齒，在輔助卸扣滑塊7的下方設有驅動輔助卸扣滑塊7左右移動的雙頭油缸6，雙頭油缸6包括缸體和設置在缸體內部的活塞，在活塞的左右兩側分別設有伸出缸體的活塞桿，活塞桿的外端與鉆機動力頭的箱體固定相接，輔助卸扣滑塊固定安裝在雙頭油缸的缸體外壁上；所述雙頭油缸的活塞將缸體的內部腔室分隔成左右兩個腔室，左側腔室設置為卸扣待命腔，右側腔室設置為卸扣工作腔，在左側活塞桿的內部設有與卸扣待命腔相通的壓力油通道Ⅰ，在右側活塞桿的內部設有與卸扣工作腔相通的壓力油通道Ⅱ，在左側活塞桿的外端設有與壓力油通道Ⅰ相通的進油口Ⅰ，在右側活塞桿的外端設有與壓力油通道Ⅱ相通的進油口Ⅱ，進油口Ⅱ通過管路Ⅰ與液壓馬達反轉壓力油口相接，進油口Ⅰ通過管路Ⅱ8與壓力油進口相接，在管路Ⅱ8上設有液控換向閥5，在管路Ⅰ上設有單向順序閥4，單向順序閥4的出口分別與進油口Ⅱ和液控換向閥相接。