[實用新型]滑板車及其輪結構

有效

• 申請號: 201420162374.9
• 申請日: 2014-04-04
• 公開（公告）號: CN204020396U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 汪秀萍;馮磊
• 申請（專利權）人: 上海鈞睿國際貿易有限公司
• 主分類號: B60B19/00
• 分類號: B60B19/00;B62K9/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王瑋;李婷

技術領域

本實用新型涉及一種輪結構。

本實用新型還涉及一種包含有上述輪結構的滑板車。

背景技術

運動娛樂器具不斷發展，滑板車作為一種現代娛樂工具逐步進入了各個家庭。滑板車既可以作為一種新型的代步工具，也可以作為一種娛樂用具，它給人們的生活帶來了很多便利和樂趣。因此，滑板車受到眾多人的喜愛，特別是受到青少年朋友的青睞。

滑板車的轉向機構一般設置在車身的前端。當轉向時，踏板發生傾斜產生轉向扭矩，該轉向扭矩通過轉向機構進行傳遞，并最終實現前輪的轉向。眾所周知，現有輪子的結構至少包括外輪、輪轂和內輪，外輪與地面接觸，內輪連接著轉向機構，外輪與內輪之間為輪轂。現有輪子設計復雜，零部件眾多，裝配時步驟繁瑣且耗時。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種滑板車的輪結構，其無需輪轂而形成中空輪。

本實用新型涉及的滑板車的輪結構包括：內輪圈，所述內輪圈具有沿徑向布置的第一內環面和第一外環面，所述第一內環面中空并且其上設有用于連接所述滑板車的轉向機構的接口；外輪圈，所述外輪圈具有沿徑向布置的第二內環面和用于接觸地面的第二外環面；其中所述內輪圈的第一外環面和所述外輪圈的第二內環面之間設置中間連接組件，并且所述外輪圈無需輪轂而是通過所述中間連接組件滾動地接觸于所述內輪圈并且能相對于所述內輪圈轉動。

可選地，在上述輪結構中，所述中間連接組件為常規的滾動軸承。

可選地，在上述輪結構中，所述常規的滾動軸承通過被包含、嵌套或卡扣的方式設于所述內、外輪圈之間。

可選地，在上述輪結構中，所述內輪圈在軸向上被分為第一分體和第二分體，所述第一分體、第二分體上均設有在組裝后能將所述常規的滾動軸承遮蔽的端蓋，并且所述第一分體、第二分體之間通過軸向上的螺釘連接。

可選地，在上述輪結構中，所述端蓋在徑向上延展直至其外徑相當于所述外輪圈的第二內環面的直徑，并且所述端蓋在軸向上與所述外輪圈之間存在縫隙。

可選地，在上述輪結構中，所述中間連接組件包括環形的托架和布設于所述托架上的滾珠，所述中間連接組件環繞于所述內輪圈，并且組裝后所述滾珠被夾于所述第一外環面與所述第二內環面之間。

可選地，在上述輪結構中，所述接口或滑板車的轉向機構中的一者設置有平臺，另一者設置有平板結構，所述平臺上設有接收所述平板結構的槽口，并且所述平板結構與所述槽口之間為鉚接。

可選地，在上述輪結構中，所述平板結構設置在所述轉向機構末端，所述平臺設置為所述內輪圈的第一內環面上徑向的突出結構。

本實用新型提供了一種新型的輪子，該輪子的結構中不含有輪轂，而且帶來輪子中空的視覺效果。這種輪子可采用包膠、卡扣等工藝或通過定制結構來將常規軸承或能起到相同作用的其他替代結構包含在其中。

本實用新型的另一方面涉及一種滑板車，其包括轉向機構，其中與所述轉向機構連接的輪子為上述任一項所述的輪結構。

通過以下參考附圖的詳細說明，本實用新型的其他方面和特征變得明顯。但是應當知道，該附圖僅僅為解釋的目的設計，而不是作為本實用新型的范圍的限定，這是因為其應當參考附加的權利要求。還應當知道，附圖僅僅意圖概念地說明此處描述的結構和流程，除非另外指出，不必要依比例繪制附圖。

附圖說明

結合附圖參閱以下具體實施方式的詳細說明，將更加充分地理解本實用新型，附圖中同樣的參考附圖標記始終指代視圖中同樣的元件。其中：

圖1為本實用新型涉及的輪結構的一種實施例的結構示意圖；

圖2為圖1所示的輪結構的分解圖；

圖3為圖1所示的輪結構的局部剖視圖；

圖4為本實用新型涉及的輪結構的另一種實施例的結構示意圖；

圖5為圖4所示的輪結構的分解圖；

圖6為圖4所示的輪結構的局部剖視圖；以及

圖7為包含有圖4所示輪結構實施例的滑板車的局部結構示意圖。

具體實施方式

為幫助本領域的技術人員能夠確切地理解本實用新型要求保護的主題，下面結合附圖詳細描述本實用新型的具體實施方式。