[實用新型]差速驅動單元及應用該差速驅動單元的輸送機

有效

• 申請號: 201420161014.7
• 申請日: 2014-04-03
• 公開（公告）號: CN203806552U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 李愛民;李陽;徐建華;郭崇雨;劉增河
• 申請（專利權）人: 北京首都國際機場股份有限公司
• 主分類號: B65G23/08
• 分類號: B65G23/08;B65G15/20
• 代理公司: 北京市盛峰律師事務所 11337
• 代理人: 席小東

1.一種差速驅動單元，其特征在于，包括：驅動動力源（1）、驅動軸（2）、左驅動帶輪（3）和右驅動帶輪（4）；其中，所述驅動軸（2）水平設置，并在所述驅動動力源（1）的驅動下轉動；在所述驅動軸（2）的左端同軸心聯動安裝所述左驅動帶輪（3），在所述驅動軸（2）的右端同軸心聯動安裝所述右驅動帶輪（4）；并且，所述左驅動帶輪（3）和所述右驅動帶輪（4）的外徑不相同。

2.根據權利要求1所述的差速驅動單元，其特征在于，所述左驅動帶輪（3）和所述右驅動帶輪（4）為相差一個齒且齒距相同的帶輪。

3.根據權利要求2所述的差速驅動單元，其特征在于，所述左驅動帶輪（3）為8M60齒驅動帶輪；所述右驅動帶輪（4）為8M59齒驅動帶輪；其中，8M代表齒距為8毫米。

4.根據權利要求1所述的差速驅動單元，其特征在于，所述左驅動帶輪（3）和所述右驅動帶輪（4）的外徑差為2-4毫米。

5.根據權利要求1所述的差速驅動單元，其特征在于，所述驅動動力源（1）為電機。

6.一種輸送機，其特征在于，包括第一差速驅動單元、第二差速驅動單元、左輸送帶（5）和右輸送帶（6）；所述第一差速驅動單元和所述第二差速驅動單元均為權利要求1-5任一項所述的差速驅動單元；即：所述第一差速驅動單元包括第一驅動動力源、第一驅動軸、第一左驅動帶輪和第一右驅動帶輪；所述第二差速驅動單元包括第二驅動動力源、第二驅動軸、第二左驅動帶輪和第二右驅動帶輪；所述第一左驅動帶輪通過所述左輸送帶（5）與所述第二左驅動帶輪傳動連接；所述第一右驅動帶輪通過所述右輸送帶（6）與所述第二右驅動帶輪傳動連接；被輸送物體的一端直接放置到所述左輸送帶（5）上，被輸送物體的另一端直接放置到所述右輸送帶（6）上；其中，所述第一左驅動帶輪和所述第二左驅動帶輪的外徑相同；所述第一右驅動帶輪和所述第二右驅動帶輪的外徑相同；所述第一左驅動帶輪和所述第一右驅動帶輪的外徑不相同。

7.根據權利要求6所述的輸送機，其特征在于，所述被輸送物體為行李托盤。

8.根據權利要求7所述的輸送機，其特征在于，在所述第一差速驅動單元和所述第二差速驅動單元之間還安裝有與所述左輸送帶（5）方向相同的導向軌道；在所述行李托盤的底部固定安裝有導向輪；所述導向輪與所述導向軌道相配合。