[實用新型]接近預警插件

有效

• 申請號: 201420160141.5
• 申請日: 2014-04-03
• 公開（公告）號: CN203870419U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 徐曉輝;龍建坡;白鴻鈞;武彭彭;李向恒
• 申請（專利權）人: 河南思維自動化設備股份有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;李想

技術領域

本實用新型涉及一種應用在列車車載平臺上的接近預警插件。

背景技術

隨著我國鐵路運輸系統的快速發展，行車安全要求不斷提高，基于提高行車安全可靠性的構想提出了列車接近遠程預警系統方案的設計。

目前，列車上的接近預警裝置為單獨一個裝置，占地太大，而且直接將數據傳輸給列車車載平臺。當接近預警裝置發送故障時，列車車載平臺上的數據一直保持不變，這樣不能及時使操作人員辨別是否發生列車接近情況，容易出現事故。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是簡化原有接近預警裝置的結構，使其結構更加簡單、而且發現故障時及時顯示提醒。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種接近預警插件，它包括與列車車載平臺相配合的插接電路板，在所述的插接電路板上設置處理器，所述的處理器連接有外接電源、至少一個485通訊接口、至少一個CAN接口以及外部存儲器。

所述插接電路板的尺寸為120mm×100mm。

所述的外接電源為列車車載平臺的24V直流電源，24V直流電源經過電平轉換電路轉化后形成5V、3.3V和1.8V直流電源供給處理器及外圍電路。

在24V直流電源與電平轉換電路之間設置隔離電源模塊。

所述24V直流電源的輸入口端設置TVS保護管。

所述的插接電路板包括外側的指示燈面板以及位于指示燈面板內側的電路主板，在指示燈面板上設置至少四種指示燈。

采用上述技術方案的本實用新型，結構形式簡化為一個插接板，這樣可以直接插接在列車車載平臺的擴展槽內，大大節省了空間。另外，在插接板的外側設置指示燈板面，這樣當接近預警插件出現故障時，能否使工作人員及時方面問題，及時解決，保證了列車行進的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的原理框圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種接近預警插件，它包括與列車車載平臺相配合的插接電路板，在所述的插接電路板上設置處理器，所述的處理器連接有外接電源、至少一個485通訊接口、至少一個CAN接口以及外部存儲器。

所述插接電路板的尺寸為120mm×100mm。

所述的外接電源為列車車載平臺的24V直流電源，外部DC+24V電源連接于接近預警插件96芯端子為其提供工作電源；接近預警插件兩路高速485接口與兩路CAN通訊接口連接于96芯接插件，與母板上的其他單元模塊通訊。24V直流電源輸入到電源轉換系統，經過LMZ14203電源芯片轉換為DC+5V電源，LM1117-3.3V與SPX1117M3-1.8電源芯片將DC+5V電源轉換為DC+3.3V電源與DC+1.8V電源，提供給CPU及外圍組成電路。

在24V直流電源與電平轉換電路之間設置隔離電源模塊，分別為兩路CAN電路、485電路使用。

處理器CPU選用我們公司通用的LPC2294，屬于公司通用器件，具有4個CAN控制器接口和2個串口，256K程序空間。外擴512K?RAM，程序運行使用。外擴4M容量FLASH一片（AT45DB321），用來存儲內部檢測信息。

串口擴展芯片采用SC16C654B，NXP公司生產。具有4個擴展串口輸出，最高波特率可支持到5M?。它是一款并行數據轉換芯片，經過SC16C654B芯片CPU發送過來的高速并行數據轉換為UART類型數據，連接于具有電氣隔離特性的光耦芯片6N137，經過6N137光耦芯片的電氣隔離特性，數據連接于485電平信號轉換芯片MAX13413，形成具有485電氣特性的數據信號。

CAN通訊接口的設計在信號及電源上都實現了完全隔離，CPU輸出信號經過具有電氣隔離特性的6N137芯片實現了信號電氣特性的隔離，經過6N137隔離的信號經過CAN電平信號轉換芯片PCA82C250T將信號電平特性轉換為具有CAN特性的電平信號。

溫度檢測芯片采用DS18B20，DS18B20溫度檢測芯片采用單線制通訊設計，節省了系統資源，其具有溫度測量精度高，轉換速度快的特性。

所述24V直流電源的輸入口端設置TVS保護管。電源輸入接口和對外接口全部加TVS保護；對外接口和內部電路隔離，印制板信號隔離電路之間的最小絕緣距離1mm。

所述的插接電路板包括外側的指示燈面板以及位于指示燈面板內側的電路主板，在指示燈面板上設置至少四種指示燈，包括5V電源指示燈、3.3V電源指示燈、485接口指示燈、CAN接口指示燈、工作指示燈等等。