[實用新型]一種模擬油壓剎車試驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420157572.6
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN203758752U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設計）人: 張希
• 申請（專利權）人: 武漢東測科技有限責任公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 武漢楚天專利事務所 42113
• 代理人: 雷速

技術領域

本實用新型涉及汽車剎車系統(tǒng)模擬裝置，具體說是一種模擬油壓剎車試驗裝置。

背景技術

汽車剎車系統(tǒng)是汽車安全的關鍵部件，在以往的汽車剎車試驗中，剎車油的加壓采用液壓缸和氣缸推動加壓，體積大、成本高，控制不方便。不利于汽車剎車系統(tǒng)的反復試驗和對汽車剎車系統(tǒng)中各個部件的測試研究。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種方便控制的模擬油壓剎車試驗裝置。

所述模擬油壓剎車試驗裝置，其特征是：包括依次連接的真空泵、緩沖罐、電接點真空壓力表、真空助力器，以及與所述真空助力器的輸出部連接的油壓裝置，與所述真空助力器的輸入部連接剎車泵總成，所述剎車泵總成的推力桿連接一個電動推桿裝置的推力輸出端。

作為一種驅動實施例，所述油壓裝置連接一個油壓缸，所述油壓裝置的輸入、輸出口分別與所述油壓缸的輸出、輸入接口連接。

作為實施例，所述剎車裝置包括控制器，所述控制器的信號輸出端與所述電動推桿裝置的控制端電連接。

另一種實施例，所述剎車裝置包括控制器，所述油壓缸的油壓輸出端設有壓力變送器，所述壓力變送器的輸出端與所述控制器的輸入接口電連接。

本實用新型在汽車剎車性能的試驗操作中，使用電機驅動，可以合理地計算電動推桿裝置的推力和行程，控制便捷，反應靈敏，模擬操作更加精確有效。使用電動推桿裝置作為模擬油壓剎車試驗裝置的動力推動，測試汽車剎車系統(tǒng)各個部件的性能和數(shù)據(jù)的收集，大幅減小了試驗裝置的體積和成本。簡化了控制過程，使得對剎車系統(tǒng)的測試效率提高。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構示意圖。

圖中：1—真空泵，2—電接點真空壓力表，3—緩沖罐，4—油壓裝置，5—壓力變送器，6—油壓缸，7—真空助力器，8—剎車泵總成，9—控制器，10—電動推桿裝置，11—推力桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明：如圖1所示，所述模擬油壓剎車試驗裝置，包括依次連接的真空泵1、緩沖罐3、電接點真空壓力表2、真空助力器7，以及與所述真空助力器7的輸出部連接的油壓裝置4，與所述真空助力器7的輸入部連接的剎車泵總成8，所述剎車泵總成8的推力桿11連接一個電動推桿裝置10的推力輸出端。本方案中采用旋轉式真空泵、緩沖罐3、電接點壓力表2，模擬車用發(fā)動機產(chǎn)生的真空度。

作為一種驅動實施例，所述油壓裝置4連接一個油壓缸6，所述油壓裝置4的輸入、輸出口分別與所述油壓缸6的輸出、輸入接口通過電控閥門連接。

作為實施例，所述剎車裝置包括控制器9，所述控制器9的信號輸出端與所述電動推桿裝置10的控制端電連接。所述油壓缸6的油壓輸出端設有壓力變送器5，所述壓力變送器5的輸出端與所述控制器9的輸入接口電連接。所述壓力變送器5將輸出油壓反饋到控制器9。通過控制器9控制電動推桿裝置10的動作，使電動推桿裝置10按照給定參數(shù)調(diào)節(jié)推桿的運動和行程，在模擬剎車裝置中設置反復剎車動作，用于測試各個待測部件的性能并收集數(shù)據(jù)。使用電動推桿裝置相對氣動驅動油壓缸推動剎車泵總成來說體積大幅減小，降低了成本，而且控制方便靈活。