[實用新型]一種梳狀接頭結構

有效

• 申請號: 201420155718.3
• 申請日: 2014-04-01
• 公開（公告）號: CN203793615U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 楊旭;朱天文;劉利陽;張鐵亮;宋曉君
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: B64C1/00
• 分類號: B64C1/00
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001
• 代理人: 張晨

技術領域

本實用新型涉及一種梳狀接頭結構。

背景技術

現有技術中，飛機機翼大多通過若干個耳片接頭與機身連接，機翼上的分布載荷經過結構機翼結構傳遞后轉變為集中載荷，通過耳片接頭將集中載荷傳遞到機身上進行分散平衡。由于需要承受很大的集中載荷，耳片接頭的體積較大，重量較重，不僅造價高，安裝維護也很不方便。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供一種可代替耳片接頭的梳狀連接結構，即在機身壁板1和機翼壁板2的連接部位局部加厚，機加出形狀為長方形或正方形梳狀接頭凹槽3，連接面與梳狀接頭凹槽3之間加工有貫通的螺栓孔5，用于安裝螺栓，機身壁板1與機翼壁板2通過螺栓連接，連接處下方布置有翼肋4，保證結構的強度和剛度，翼肋4與機身壁板1通過螺栓連接。

本實用新型可替代傳統的耳片連接形式，采用類似“梳子”狀的多個螺栓進行機翼與機身的連接，載荷傳遞均勻、直接，避免集中載荷現象的出現，降低了結構自重。

附圖說明

圖1是本實用新型的總體結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體的實施例并結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。具體的實施過程如下所述：

附圖標記說明：1.機身壁板；2.機翼壁板；3.梳狀接頭凹槽；4.翼肋；5.螺栓孔。

如圖1所示，本實用新型提出一種梳狀接頭結構，包括機身壁板1、機翼壁板2、梳狀接頭凹槽3和翼肋4。其中，梳狀接頭凹槽3呈長方形或正方形，分別設置在機身壁板1和機翼壁板2各自的連接端，連接面與梳狀接頭凹槽3之間設有貫通的螺栓孔5。機身壁板1和機翼壁板2通過螺栓連接，連接處下方布置有用于支撐連接結構的翼肋4，翼肋4與機身壁板1通過螺栓連接。

本實用新型按照下述步驟實施：

1）根據設計載荷，確定梳狀接頭凹槽3的數量，也就是確定連接螺栓的數量。

2）對機身壁板1和機翼壁板2各自的連接段進行局部加厚，以保證連接處的結構強度。

3）在機身壁板1和機翼壁板2各自的連接端機加出梳狀接頭凹槽3，凹槽呈現長方形或者正方形，大小要方便螺栓的安裝.

4）在連接面與梳狀接頭凹槽3之間加工貫通的螺栓孔5。

5）將機身壁板1與機翼壁板2通過螺栓連接。

6）在連接結構下方設置翼肋4，對連接處提供支撐，翼肋4與機身壁板1通過螺栓連接。

上述內容應當理解為是對本實用新型實施方式的描述，而非是對本實用新型保護范圍的具體限定。

本實用新型可替代傳統的耳片連接形式，采用類似“梳子”狀的多個螺栓進行機翼與機身的連接，載荷傳遞均勻、直接，避免集中載荷現象的出現，降低了結構自重，安裝方便快捷，減輕的勞動強度，提高生產效率，易于推廣使用，具有較大的實用價值。