[實用新型]盆式球型支座

有效

• 申請號: 201420153655.8
• 申請日: 2014-04-01
• 公開（公告）號: CN203755143U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 李明;李登良;高俊元;宋建永;趙海英;郝彬;劉同勝;李景東;左新黛;盧達義;郭會生
• 申請（專利權）人: 交通運輸部公路科學研究所;衡水冀通工程橡膠有限公司
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務所 13119
• 代理人: 李志華

技術領域

本實用新型屬于橋梁支座技術領域，尤其涉及一種盆式球型支座。

背景技術

在橋梁結構中，通常需要在橋梁上部結構和下部結構之間安裝支座來適應梁體在外荷載、溫度變化等作用下的水平移動及轉動需求，并傳遞上部結構的反力。目前使用最廣泛的大位移和大轉角支座包括盆式支座和球型支座。盆式支座主要由上支座板、中間鋼板、承壓橡膠板和下支座板組成，盆式支座的設計最大轉角是0.02rad。球型支座主要由下支座板，球冠襯板和下支座板組成，球型支座轉角分為5級：0.02 rad，0.03 rad，0.04 rad，0.05 rad，0.06 rad。在通常情況下，上述常規設計的盆式支座或球型支座即可滿足使用要求。但在某些情況下，由于支座平面安裝尺寸受橋墩截面設計尺寸的限制，會出現要求在不增加支座平面安裝尺寸的同時增加支座轉角的情形。而目前現有的盆式支座和球型支座，盆式支座僅能依靠中間鋼板在盆腔內通過承壓橡膠板的壓縮變形實現轉動。球型支座則僅能通過球冠襯板在下支座板盆腔內的轉動實現轉動。由于受結構轉動實現方式的限制，無論是盆式支座還是球型支座，支座轉角和支座平面安裝尺寸都呈正相關關系，即支座轉角增大，支座平面安裝尺寸同時增大。因此，現有的盆式支座和球型支座無法適應在不增加支座平面安裝尺寸的同時增加支座轉角的需求，并且不能適應轉角要求大于0.06 rad的情形。

同時，為實現更大轉角，在支座平面安裝尺寸增大的同時，支座重量和造價也同時大大增加。此外，受目前常規支座設計最大轉角的限制，如盆式支座的設計最大轉角是0.02rad，球型支座的設計最大轉角是0.06rad。即單獨選用盆式支座或球型支座均不能適應轉角要求大于0.06 rad的情形。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題就是提供一種在不增加結構設計復雜程度的條件下，解決支座平面安裝尺寸和支座轉角之間的矛盾的盆式球型支座。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：包括上支座板、承壓橡膠板和底盆，承壓橡膠板和底盆間設置有黃銅密封圈，所述的上支座板和承壓橡膠板間設置有凹、凸球面相匹配的球冠襯板和中間鋼板，球冠襯板和上支座板間設置有平面四氟滑板，球冠襯板和中間鋼板間設置有球面四氟滑板。

其附加技術特征為：所述球冠襯板的底面為凸球面，中間鋼板的頂面為凹球面；

所述球冠襯板的底面為凹球面，中間鋼板的頂面為凸球面；

所述中間鋼板的頂部外沿設置有與球冠襯板相匹配的凸環。

本實用新型所提供的盆式球型支座，與現有技術相比，上支座板和承壓橡膠板間設置有凹、凸球面相匹配的球冠襯板和中間鋼板。在正常情況下，盆式球型支座與普通盆式支座作用相同。當地震發生時，球冠襯板沿中間鋼板上表面滑動，從而達到減震消能作用。當地震消除后，球冠襯板沿中間鋼板自動復位。通過在上支座板和承壓橡膠板間設置有凹、凸球面相匹配的球冠襯板和中間鋼板，使得盆式球型支座除了可以像常規盆式支座一樣，依靠中間鋼板在底盆盆腔內通過承壓橡膠板的壓縮變形來實現轉動功能外，還可以通過球冠襯板在中間鋼板上的轉動來增大支座最大轉角。盆式球型支座在不增加支座平面安裝尺寸的同時增加支座轉角的需要，盆式球型支座最大設計轉角可以達到盆式支座和球型支座最大設計轉角之和即0.08rad，從而適應轉角要求大于0.06 rad的情形。此外，盆式球型支座在增大支座轉角的同時，僅僅在上支座板和承壓橡膠板間增加了凹、凸球面相匹配的球冠襯板和中間鋼板，沒有顯著增加結構設計復雜程度和支座總重，節省了生產成本，減少了生產工藝。 而球冠襯板和上支座板間設置有平面四氟滑板，球冠襯板和中間鋼板間設置有球面四氟滑板，滑動更順暢。根據需要，球冠襯板的底面為凸球面，中間鋼板的頂面為凹球面；或球冠襯板的底面為凹球面，中間鋼板的頂面為凸球面。而中間鋼板的頂部外沿設置有與球冠襯板相匹配的凸環，可阻擋球冠襯板活動超出范圍，起到減震消能，維護支座的完整不變形。

附圖說明

圖1為本實用新型盆式球型支座的第一種結構示意圖；

圖2為盆式球型支座的第二種結構示意圖；

圖3為盆式球型支座的第三種結構示意圖；

圖4為盆式球型支座的第四種結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型所提供的盆式球型支座的結構和原理做進一步詳細說明。