[實用新型]電動汽車電氣絕緣檢測系統

有效

• 申請號: 201420153091.8
• 申請日: 2014-03-31
• 公開（公告）號: CN203786252U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 范興明;孫洋;張鑫;曾求勇;李震;劉東東
• 申請（專利權）人: 桂林電子科技大學
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12;G01R27/08
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司 45107
• 代理人: 陳躍琳

1.電動汽車電氣絕緣檢測系統，包括安裝在電動汽車上的絕緣檢測系統本體；

上述電動汽車的電氣系統包括電池組、逆變器、電動機和電機控制器；電池組的直流母線連接逆變器的輸入端，逆變器的輸出端連接電動機，電機控制器與逆變器的控制端相連；

其特征在于：

上述絕緣檢測系統本體包括電壓采集單元、電流采集單元、故障報警單元和絕緣檢測數據處理單元；其中

電壓采集單元包括分壓電阻R0、R1，可控開關K1、K2，以及電壓測量芯片C1、C2；電動汽車上的電池組直流母線正端串接可控開關K1和分壓電阻R0后接電動汽車車體；電動汽車上的電池組直流母線正端串接可控開關K1和分壓電阻R0后接電動汽車車體；電動汽車上的電池組直流母線負端串接可控開關K2和分壓電阻R1后接電動汽車車體；電壓測量芯片C1的輸入正端和負端分別連接在電動汽車上的電池組直流母線正端和電動汽車車體上；電壓測量芯片C2的輸入正端和負端分別連接在電動汽車上的電池組直流母線負端和電動汽車車體上；電壓測量芯片C1和電壓測量芯片C2的輸出端連接至絕緣檢測數據處理單元的輸入端；

電流采集單元包括霍爾傳感器A、B、C；霍爾傳感器A同時穿過電動汽車上的電池組正直流母線和負直流母線；霍爾傳感器B穿過電動汽車上的電池組正直流母線；霍爾傳感器C穿過電動汽車上的電池組負直流母線；霍爾傳感器A、霍爾傳感器B和霍爾傳感器C的輸出端連接至絕緣檢測數據處理單元的輸入端；

電動汽車上的電機控制器連接絕緣檢測數據處理單元的輸入端；絕緣檢測數據處理單元的輸出端連接故障報警單元。

2.根據權利要求1所述的電動汽車電氣絕緣檢測系統，其特征在于：所述故障報警單元為另設的故障報警單元或電動汽車上自帶的故障報警單元。

3.根據權利要求1所述的電動汽車電氣絕緣檢測系統，其特征在于：所述電池組為鋰離子蓄電池組。