[實用新型]汽車發動機鏈輪室蓋

有效

• 申請號: 201420150643.X
• 申請日: 2014-03-31
• 公開（公告）號: CN203783755U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 陳力
• 申請（專利權）人: 武漢湛盧壓鑄有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 張文

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機零部件技術領域，更具體地說，尤其涉及一種汽車發動機鏈輪室蓋。

背景技術

發動機鏈輪室蓋是發動機中的重要零部件之一，其主要作用是滿足發動機前端正時鏈輪系的密封裝配，裝配后成為發動機缸體的一部分。

隨著汽車工業的不斷發展、進步，對作為汽車心臟的發動機產品提出了越來越高的要求，其中重要的一點要求是，在發動機具備動力性的經濟性的基礎上，還要求發動機產品向小型化、輕量化與模塊化的方向發展。現有技術中的鏈輪室蓋集成度不高，零部件數量多，增加了發動機裝配難度，限制了發動機在整車上的布置，不利于發動機朝小型化、輕量化方向發展。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述現有技術的不足，提供一種集成多個功能模塊的汽車發動機鏈輪室蓋，減少零部件數量和裝配工序，降低生產成本。

為實現上述目的，本實用新型所提供的汽車發動機鏈輪室蓋，包括蓋體，所述蓋體的上部設有用于支撐裝配發動機支架的凸臺，在凸臺的底面與蓋體之間連接有若干加強筋，所述蓋體的中部設有兩個內凹的安裝面，其中，左側為水泵安裝面，在水泵安裝面上成型有一外凸的凸包，右側為殼體安裝面，在殼體安裝面上設有兩個螺栓安裝孔，在殼體安裝面的外側邊緣處設有惰輪及張緊輪裝配，所述蓋體的下部中間位置設有曲軸中心孔。

本實用新型采用上述技術方案，將多個功能模塊整合在發動機鏈輪室蓋上，在裝配時可以減少零部件數量和裝配工序，降低生產成本，為實現發動機產品向小型化、輕量化、模塊化發展創造條件。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；。

圖中：1－蓋體；2－凸臺；21－加強筋；3－水泵安裝面；31－凸包；4－殼體安裝面；41－螺栓安裝孔；5－惰輪及張緊輪裝配；6－曲軸中心孔。

具體實施方式

下面結合附圖中的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但并不構成對本實用新型的任何限制。

參閱圖1所示，本實用新型所提供的一種汽車發動機鏈輪室蓋，包括蓋體1，所述蓋體1的上部設有用于支撐裝配發動機支架的凸臺2，在凸臺2的底面與蓋體1之間連接有若干加強筋21，所述蓋體1的中部設有兩個內凹的安裝面3和4，其中，左側為水泵安裝面3，在水泵安裝面3上成型有一外凸的凸包31，右側為殼體安裝面4，在殼體安裝面4上設有兩個螺栓安裝孔41，在殼體安裝面4的外側邊緣處設有惰輪及張緊輪裝配5，所述蓋體1的下部中間位置設有曲軸中心孔6，用于裝配曲軸鏈輪或者曲軸減震皮帶輪。

本實用新型采用上述技術方案，將多個功能模塊整合在發動機鏈輪室蓋上，在裝配時可以減少零部件數量和裝配工序，降低生產成本，為實現發動機產品向小型化、輕量化、模塊化發展創造條件。