[實用新型]一種輪邊減速裝置

有效

• 申請號: 201420146486.5
• 申請日: 2014-03-28
• 公開（公告）號: CN203847632U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 張再利;蔡小亮;靳國忠;陸群峰
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: F16H1/28
• 分類號: F16H1/28;F16H48/06;F16H57/029;B60K17/08
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 周建觀

1.一種輪邊減速裝置，包括機架（1）、驅動電機（2）、一級行星機構（32）、二級差動機構（24）、三級定軸輪系機構（28）、輪轂（15）和輪輞（3、3’），其中驅動電機（2）與機架（1）固定連接，驅動電機的輸出軸（36）與花鍵套（34）的一端連接，所述一級行星機構（32）包括一級太陽輪心軸（26）、一級太陽輪（33）、一級行星架（30）、一級行星輪（9）和一級齒圈（10），所述一級太陽輪心軸（26）與花鍵套（34）的另一端連接，所述一級太陽輪（33）固定在一級太陽輪心軸（26）上，一級太陽輪（33）與一級行星架（30）上的一級行星輪（9）嚙合，一級行星輪（9）與一級齒圈（10）嚙合，所述二級差動機構（24）包括二級太陽輪（22）、二級行星架（17）、二級行星輪（23）和二級齒圈（19），所述二級太陽輪（22）、二級行星架（17）、二級行星輪（23）和二級齒圈（19）均位于三級定軸輪系機構（28）的遠離驅動電機（2）的一側，且裝在由支撐蓋（25）、箱蓋（18）和后箱蓋（20）組成的箱體（16）中，所述二級太陽輪（22）與二級行星架（17）上的二級行星輪（23）嚙合，二級行星輪（23）與二級齒圈（19）嚙合，二級齒圈（19）與箱蓋（18）通過花鍵連接，二級行星架（17）的兩端分別通過第二軸承（21、21’）轉動支撐在支撐蓋（25）和后箱蓋（20）上，支撐蓋（25）和后箱蓋（20）分別固定連接在箱蓋（18）的兩端，箱蓋（18）與輪轂（15）固定連接，所述三級定軸輪系機構（28）包括三級太陽輪（27）、三級行星架（12）、三級行星輪（13）和三級齒圈（14），三級太陽輪（27）的右端與二級行星架（17）通過花鍵連接，三級太陽輪（27）與三級行星架（12）上的三級行星輪（13）嚙合，三級行星輪（13）與三級齒圈（14）嚙合，三級齒圈（14）與輪轂（15）一體制成或固定連接，三級行星架（12）與機架（1）一體制成或固定連接，輪轂（15）通過第三軸承（8、8’）轉動支撐在三級行星架（12）上，所述輪輞（3、3’）與輪轂（15）固定連接，?其特征在于：

a、所述一級行星機構（32）位于三級定軸輪系機構（28）的面向驅動電機（2）的一側，

b、所述一級齒圈（10）與三級行星架（12）固定連接，所述一級行星架（30）的兩端通過第一軸承（7、7’）分別轉動支撐在前端蓋（11）的內孔和三級行星架（12）的內孔中，

c、所述前端蓋（11）固定在三級行星架（12）中，

d、所述二級差動機構（24）還包括二級太陽輪心軸（29），所述二級太陽輪心軸（29）的一端與一級行星架（30）固定連接，二級太陽輪心軸（29）的另一端穿過三級太陽輪（27）的內孔與二級太陽輪（22）連接，?

e、所述前端蓋（11）上裝連有密封管（35），密封管（35）套置在花鍵套（34）的外圍，密封管（35）與驅動電機（2）的機體之間設有密封圈（37）。

2.?根據權利要求1所述的輪邊減速裝置，其特征在于：所述密封管（35）的后端固定在前端蓋（11）上，所述驅動電機（2）的機體端面具有密封槽（38），密封圈（37）裝在密封槽（38）內，所述密封管（35）的前伸端與密封圈（37）相抵。

3.根據權利要求1所述的輪邊減速裝置，其特征在于：所述輪轂（15）與機架（1）之間裝有旋轉密封裝置（4），旋轉密封裝置（4）包括密封圈（6）和迷宮密封（5）。

4.根據權利要求1所述的輪邊減速裝置，其特征在于：所述輪輞（3、3’）與通過螺栓（31）與輪轂（15）連接。

5.根據權利要求1所述的輪邊減速裝置，其特征在于：所述二級太陽輪心軸（29）的另一端與二級太陽輪（22）通過花鍵連接。