[實用新型]新型節能抽油機

有效

• 申請號: 201420143252.5
• 申請日: 2014-03-27
• 公開（公告）號: CN203808942U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 雍生才;雍江
• 申請（專利權）人: 雍生才;雍江
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于抽油機技術領域，具體涉及一種新型節能抽油機。

背景技術

現用的驢頭式抽油機包含驢頭、平衡梁、連桿、二級減速箱和笨重的平衡塊等大部件，十分繁重；驢頭式抽油機沖程小、沖次低，沖程和沖次不便調整，工作效率低下；驢頭式抽油機需頻繁修理二級減速箱，修理成本大、修理費用高；驢頭式抽油機遇到井下抽油桿發卡等現象無過載保護作用，抽油桿拉斷等事故易發生；驢頭式抽油機提供動力的電機功率大、耗電高；驢頭式抽油機運輸和安裝成本高昂。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、安裝與維護便捷且節電效果好、成本低的新型節能抽油機。

實現本實用新型目的的技術方案是：一種新型節能抽油機，包括抽油桿、第一組鋼絲繩、第二組鋼絲繩、傳動輪組、機架、機座、油缸、油泵、油箱、氣缸、儲氣管、油缸活塞、氣缸活塞和補壓氮氣瓶，所述機架設置在所述機座上，所述儲氣管設置在所述機座上，所述油缸活塞設置在所述油缸內，所述氣缸活塞設置在所述氣缸內，所述補壓氮氣瓶設置在所述儲氣管上且設置在所述機座的尾部，所述氣缸設置在所述機座上且設置在所述補壓氮氣瓶的前端，所述油缸設置在所述機座上且設置在所述氣缸的前端，所述機架設置在所述機座上且環繞著油缸和氣缸并固定有傳動輪組，所述油泵設置在所述機座上且設置在所述氣缸與所述油缸之間，所述抽油桿設置在所述機座的前方，所述第一組鋼絲繩、第二組鋼絲繩的端部與所述抽油桿的頂部相連接，所述第一組鋼絲繩通過傳動輪組與所述油缸活塞的尾端相連接，所述第二組鋼絲繩通過傳動輪組與氣缸活塞的尾端相連接。

所述油缸內設有無桿腔，所述油泵將所述油箱內的液壓油向無桿腔內注油，所述無桿腔在所述抽油桿將油缸活塞拉行到下止點時使無桿腔內的液壓油回油至油箱內。

所述油缸內設有有桿腔，所述油泵將所述油箱內的液壓油向有桿腔內注油，所述有桿腔在所述油壓將油缸活塞推行到上止點時使有桿腔內的液壓油回油至油箱內

所述第一組鋼絲繩和第二組鋼絲繩均由兩根繩體組成。

所述傳動輪組包括導向輪和滑輪。

油泵將油箱內的液壓油向油缸的無桿腔內注油，并使油壓緩慢推動油缸活塞上移并逐漸升至上止點位置，油缸活塞上移時，油缸的有桿腔連通油箱的回油單向閥打開，使液壓油緩慢回油至油箱內，油缸活塞在上移過程中帶動第一組鋼絲繩動作，第一組鋼絲繩經過傳動輪組的傳動，使抽油桿在第一組鋼絲繩的帶動下緩慢上行至上止點，當油缸活塞通過第一組鋼絲繩拉動抽油桿向上運動至上止點時，此時油泵改向油缸的有桿腔注油，與此同時，油泵停止向油缸的無桿腔注油，油缸活塞、油缸活塞桿和注入油缸有桿腔液壓油的總重量，緩慢推動油缸活塞下行至其下止點，油缸活塞下移時，油缸無桿腔連通油箱的回油單向閥打開，無桿腔內的液壓油緩慢回油至油箱內，油缸活塞在下移過程中帶動第一組鋼絲繩動作，第一組鋼絲繩經過傳動輪組的傳動，使油缸控制抽油桿緩慢下行至下止點；在氣缸和儲氣管內的壓縮空氣推動氣缸活塞上移的過程中，氣缸活塞拉動第二組鋼絲繩動作，第二組鋼絲繩通過傳動輪組傳動，拉動抽油桿上行，即壓縮氣體為抽油桿上行提供動力，在抽油桿下行的過程中，抽油桿自重拉動第二組鋼絲繩動作，第二組鋼絲繩通過傳動輪組傳動，拉動氣缸活塞向下移動壓縮氣缸和儲氣管內的氣體，當抽油桿下移至下止點時，同時通過第二組鋼絲繩拉動氣缸活塞下移至下止點，使氣缸和儲氣管內的氣體內壓縮至額定工作壓力，當氣缸和儲氣管內壓縮氣體的最高壓力小于額定工作壓力時，補壓氮氣瓶至儲氣管的單向閥打開，補壓氮氣瓶向儲氣管內補充氣壓至額定工作壓力。

本實用新型具有積極的效果：本實用新型公開的新型節能抽油機其結構簡單，使用便捷，并且其在使用過程中利用油缸和氣缸共同作用完成對抽油桿的控制和提供動力，一定程度上可有效的節省電能的使用，節電效果好，并且采用兩組鋼絲繩及傳動輪組進行拉動控制，可有效的節省成本，同時方便檢修，減少修理成本，同時使用穩定性強，實用性好，適用性好。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型的側視結構示意圖。

具體實施方式

(實施例1)

圖1至圖3顯示了本實用新型的一種具體實施方式，其中圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；圖3為本實用新型的側視結構示意圖。