[實用新型]一種限位裝置、車門鎖機構及電動車

有效

• 申請號: 201420142190.6
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN203808670U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 董李
• 申請（專利權）人: 廣東瑪西爾電動科技有限公司
• 主分類號: E05B85/00
• 分類號: E05B85/00;E05B77/00
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281
• 代理人: 彭家恩;郭燕

技術領域

本申請涉及電動車領域，具體涉及一種限位裝置、車門鎖機構及電動車。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，新能源技術不斷發展，低速電動車產品如電動觀光車、巡邏車應運而生，但目前人們已經不滿足于完全敞開的電動車形式，市場對封閉式電動車產品需求越來越強烈，而車門的設計則是其中關鍵的瓶頸技術，由于成本、材料以及加工工藝等多方面的局限性，低速電動車的車門往往在結構上比較簡易，車門鎖為金屬材料制成，在實際使用時常出現因車身或車門形變導致車門鎖無法與門鎖栓對齊，不能正常鎖合或鎖合不穩的現象，給使用者帶來很大的不便。

發明內容

本申請提供一種限位裝置、車門鎖機構及電動車，能夠改善車身或車門形變導致的車門鎖不能正常鎖合或鎖合不穩現象。

根據本申請的第一方面，提供一種限位裝置，包括公限位塊和母限位塊，公限位塊包括凸塊和第一固定板，凸塊設置于第一固定板，母限位塊包括第二固定板和與凸塊相配合的凹槽，凹槽設置于第二固定板，凸塊和凹槽中有一個為軟橡膠材料。

在一種實施方式中，第一固定板和第二固定板的橫截面均為L形，第一固定板包括第一固定端，第二固定板包括第二固定端。

在一種實施方式中，公限位塊包括3個凸塊，母限位塊包括3個凹槽。

在一種實施方式中，凸塊為軟橡膠材料，凹槽為硬塑料材料。

根據本申請的第二方面，提供一種車門鎖機構，包括車門、立柱、門鎖和門鎖栓，門鎖固定在車門上，門鎖栓固定在立柱上，還包括本申請第一方面提供的限位裝置；

公限位塊安裝在車門上，母限位塊安裝在立柱上，母限位塊在公限位塊的運動軌跡上；

或者母限位塊安裝在車門上，公限位塊安裝在立柱上，公限位塊在母限位塊的運動軌跡上。

作為一種實施方式，公限位塊靠近門鎖設置，母限位塊靠近門鎖栓設置；或者母限位塊靠近門鎖設置，公限位塊靠近門鎖栓設置。

根據本申請的第三方面，提供一種電動車，電動車包括本申請第二方面中提供的車門鎖機構。

本申請的有益效果是：

在一種實施方式中，本申請的車門鎖機構包括門鎖、門鎖栓和限位裝置，限位裝置包括公限位塊和母限位塊，公限位塊上設有凸塊，母限位塊上設有與凸塊配合的凹槽，并且凸塊和凹槽中一個為軟橡膠材料制成，車門關閉時，母限位塊的凹槽卡住公限位塊的凸塊，從而定位車門。當車身或車門出現形變時，由于軟橡膠材料具有一定彈性，公限位塊和母限位塊能夠卡合，起到限位作用，改善了車身或車門形變導致的車門鎖不能正常鎖合或鎖合不穩現象。

附圖說明

圖1為本申請一種限位裝置的結構示意圖；

圖2為本申請一種實施例中的車門鎖機構的安裝示意圖；

圖3為本申請一種實施例中的車門鎖機構在開門時的示意圖；

圖4為本申請一種實施例中的車門鎖機構在關門時的示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式結合附圖對本申請作進一步詳細說明。

實施例一：

請參考圖1，本實施例中的限位裝置，包括公限位塊和母限位塊。公限位塊包括凸塊11和第一固定板12，凸塊11固定于第一固定板12，公限位塊通過第一固定板12固定。母限位塊包括第二固定板22和與凸塊相配合的凹槽21，凹槽21固定置于第二固定板22，母限位塊通過第二固定板22固定，凸塊11和凹槽21至少一個為軟橡膠材料。

在本實施例的一種實施方式中，第一固定板12和第二固定板22均包括兩個相互垂直的平面，其橫截面均為L形，其中橫截面是指與第一固定板12和第二固定板22兩個平面垂直的平面。第一固定板12包括第一固定端120，第一固定端120用于固定公限位塊，凸塊11固定于L形第一固定板12的一個平面上，第一固定端120位于第一固定板的另一個平面；第二固定板22包括第二固定端220，第二固定端220用于固定母限位塊，凹槽21固定于L形第二固定板22的一個平面上，第二固定端220位于第二固定板22的另一個平面。

在本實施例的一種實施方式中，公限位塊包括3個凸塊11，母限位塊包括3個與凸塊11相配合的凹槽21。本實施方式中的限位裝置包含了多個凸塊和凹槽，凸塊和凹槽的卡合，能夠更好地起到限位的作用。

在本實施例的一種實施方式中，凸塊11為軟橡膠材料，凹槽21為硬塑料材料。