[實用新型]機動車座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420141325.7
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN203957917U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 約亨·霍夫曼;卡塔琳娜·弗拉基米洛夫
• 申請（專利權(quán)）人: 博澤科堡汽車零件有限公司
• 主分類號: B60N2/12
• 分類號: B60N2/12;B60N2/36
• 代理公司: 北京博華智恒知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11431
• 代理人: 樊衛(wèi)民;徐技偉

1.機動車座椅、尤其是用于機動車第二排和第三排的后排座椅，包括?

與機動車的車身地板連接的地板組件或座椅結(jié)構(gòu)，?

座椅底板，所述座椅底板以座椅墊限定用于座椅使用者的座椅面，?

調(diào)節(jié)機構(gòu)，用于相對于所述座椅結(jié)構(gòu)提升和降低座椅底板，?

靠背，所述靠背能圍繞擺動軸線從支撐座椅使用者的背部的使用位置向前翻轉(zhuǎn)到在座椅底板上的裝載位置中，?

聯(lián)接機構(gòu)，所述聯(lián)接機構(gòu)將靠背與座椅底板連接，在靠背向前翻轉(zhuǎn)或往回翻轉(zhuǎn)時通過所述聯(lián)接機構(gòu)調(diào)節(jié)所述座椅底板到座椅結(jié)構(gòu)的距離，?

其特征在于，?

所述聯(lián)接機構(gòu)(6)包括鉸鏈杠桿裝置，所述鉸鏈杠桿裝置在靠背(3)的使用位置中將所述座椅底板(2)鎖緊在穩(wěn)定位置中并且在靠背(3)從使用位置向前翻轉(zhuǎn)到裝載位置中時經(jīng)過死點位置，從所述死點位置開始所述座椅底板(2)向著座椅結(jié)構(gòu)(1)下降。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車座椅，其特征在于，所述鉸鏈杠桿裝置包括一個后擺動裝置(9)和一個聯(lián)接杠桿(8)，所述后擺動裝置在座椅結(jié)構(gòu)和座椅底板的后端部的區(qū)域中鉸接在座椅結(jié)構(gòu)(1)和座椅底板(2)上，所述聯(lián)接杠桿通過控制鉸鏈(10)與靠背(3)連接并且通過聯(lián)接鉸鏈(11)與后擺動裝置(9)連接。?

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機動車座椅，其特征在于，所述后擺動裝置(9)的第一擺動臂(91)將所述座椅底板(2)的后端部與后座椅結(jié)構(gòu)鉸接裝置(54)連接，并且所述后擺動裝置(9)的第二擺動臂(92)將后座椅結(jié)構(gòu)鉸接裝置(54)與所述聯(lián)接鉸鏈(11)連接。?

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機動車座椅，其特征在于，所述控制鉸鏈(10)設(shè)置在所述聯(lián)接杠桿(8)和剛性地與靠背(3)連接的控制杠桿(7)之間，所述控制杠桿伸出超過靠背(3)在擺動軸線(4)上的鉸接部。?

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機動車座椅，其特征在于，所述控制鉸鏈(10)設(shè)置在所述聯(lián)接杠桿(8)和剛性地與靠背(3)連接的控制杠桿(7)之間，所述控制杠桿伸出超過靠背(3)在擺動軸線(4)上的鉸接部。?

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機動車座椅，其特征在于，所述聯(lián)接杠桿(8)在鉸鏈杠桿裝置的死點位置中在控制杠桿(7)的直線延長線上定向。?

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機動車座椅，其特征在于，所述聯(lián)接杠桿(8)在鉸鏈杠桿裝置的死點位置中在控制杠桿(7)的直線延長線上定向。?

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機動車座椅，其特征在于，所述聯(lián)接杠桿(8)在鉸鏈杠桿裝置的死點位置中在控制杠桿(7)的直線延長線上定向。?

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機動車座椅，其特征在于，所述聯(lián)接杠桿(8)在鉸鏈杠桿裝置的死點位置中在控制杠桿(7)的直線延長線上定向。?

10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的機動車座椅，其特征在于，所述鉸鏈杠桿裝置被結(jié)構(gòu)化和確定尺寸，使得在靠背(3)從使用位置向前翻轉(zhuǎn)到裝載位置期間經(jīng)過死點位置時，所述后擺動裝置(9)首先順時針地圍繞后座椅結(jié)構(gòu)鉸接裝置(54)擺動并且在靠背(9)進一步向前翻轉(zhuǎn)時逆時針地圍繞后座椅結(jié)構(gòu)鉸接裝置(54)擺動。?

11.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的機動車座椅，其特征在于，所述靠背(3)在使用位置中能在前止擋件和后止擋件之間調(diào)節(jié)和調(diào)整。?

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的機動車座椅，其特征在于，所述靠背(3)在使用位置中能在前止擋件和后止擋件之間調(diào)節(jié)和調(diào)整。?

13.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的機動車座椅，其特征在于，所述鉸鏈杠桿裝置被結(jié)構(gòu)化和確定尺寸，使得在前止擋件和后止擋件之間調(diào)節(jié)靠背(3)的使用位置時所述后擺動裝置(9)基本上保持其定向。?

14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的機動車座椅，其特征在于，所述鉸鏈杠桿裝置被結(jié)構(gòu)化和確定尺寸，使得在前止擋件和后止擋件之間調(diào)節(jié)靠背(3)的使用位置時所述后擺動裝置(9)基本上保持其定向。?

15.根據(jù)權(quán)利要求2至9中任一項所述的機動車座椅，其特征在于，所述后擺動裝置(9)的第一和第二擺動臂(91，92)在它們之間夾成鈍角。?