[實用新型]一種汽封圈連接結構

有效

• 申請號: 201420138040.8
• 申請日: 2014-03-25
• 公開（公告）號: CN203783645U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 許秀琴;郭林湧;顧新民
• 申請（專利權）人: 江蘇透平密封高科技有限公司
• 主分類號: F01D11/08
• 分類號: F01D11/08
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及汽輪機的密封設計制造領域，特別是一種新型的汽封圈連接結構。

背景技術

汽輪機是一種高速旋轉的機械，在運行時，為使動靜之間不至于發生摩擦和碰撞，必須在動靜之間留有一定的間隙，然而間隙的存在不僅導致漏汽，降低機組效率，還會影響汽輪機機組安全運行，為了提高機組效率，減少蒸汽的泄漏和空氣的漏入，汽輪機安裝了汽封裝置；汽封調整的目的是通過對汽缸部套、汽封塊的調整，在保證安全的前提下，使汽封間隙處于標準范圍內并趨向最小值。這樣才能保證多級汽輪機各級間減少漏氣損失，提高機組熱效率。每一圈汽封都是由一塊塊汽封組成的，這些汽封塊間有一個膨脹間隙，使得汽封塊在受熱膨脹為一個完整的圓，以起到密封作用。如果膨脹間隙偏小，汽封圈受熱膨脹會使應有的圓變大造成汽封間隙偏大，漏氣嚴重，熱效率降低；如果膨脹間隙偏大，汽封圈受熱膨脹后達不到達不到應有的圓，各弧段之間有間隙，蒸汽會通過這些間隙漏向下一級，同樣造成蒸汽損失，熱效率降低，而常規的汽封塊之間的連接方式為平頭式連接，如圖3所示，然而這種結構蒸汽能直接從汽封塊之間的間隙中流過，漏氣量較大。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種新型的汽封圈連接結構，既能保證標準的膨脹間隙，又能保證汽封塊之間的密封。

為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：

一種汽封圈連接結構，包括氣封圈弧段，其特征在于，所述氣封圈弧段兩端設為具有凹凸的結構，當兩段氣封圈弧段連接的時候，兩段氣封圈弧段之間的凹凸結構相互匹配、結合，所形成的緊密接觸結構用于防止氣流直接從汽封圈弧段之間的間隙中流過。

一種汽封圈連接結構，其特征在于，所述凹凸結構為L形。

一種汽封圈連接結構，其特征在于，所述L形凹凸結構的凸起部分長度為整個汽封圈總長度的1/20~1/5。

一種汽封圈連接結構，其特征在于，所述L形凹凸結構的凸起部分長度為整個汽封圈總長度的1/12~1/8。

本實用新型的有益之處在于：本實用新型的汽封圈連接結構，其軸向上間隙可以形成緊密接觸，提高了汽封塊連接面之間的密封效果，防止氣流直接從汽封塊之間的間隙中流過，可以降低汽輪機級間漏氣量，又不影響膨脹間隙的調整，大大提高汽輪機的效率。

附圖說明

圖1是傳統汽封圈弧段之間采用向心直切方式切割示意圖；

圖2是圖1A-A截面示意圖；

圖3是傳統汽封圈弧段之間的連接方式示意圖；

圖4是本實用新型的汽封圈弧段之間的連接方式示意圖。

圖中附圖標記的含義：1.?汽封圈弧段，2.?凹凸結構，3.接口。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。

結合圖4，本實用新型的汽封圈連接結構，包括氣封圈弧段1，所述汽封圈弧段1兩端具有凹凸結構2，所述凹凸結構2為L形結構，且L形凹凸結構的凸起部分長度為整個汽封圈總長度的1/12，該長度能夠有效防止汽流直接從汽封圈弧段1之間的間隙中流過；當兩段汽封圈弧段1連接的時候，兩段氣封圈弧段1之間的L形結構相互匹配、接合，汽封安裝在汽封套內移動，自然結合，所形成的緊密接觸結構能夠防止汽流直接從汽封圈弧段1之間的間隙中流過；所述L形結構的制作方式為：采用L型分段切割方式加工汽封圈，使切割形成的氣封圈弧段1兩端具有L形。

本實用新型的汽封圈連接結構，除上述結構外，其不同之處在于，所述L形凹凸結構的凸起部分長度為整個汽封圈總長度的1/20，該長度能夠防止汽流直接從汽封圈弧段1之間的間隙中流過。

本實用新型的汽封圈連接結構，除上述結構外，其不同之處在于，所述L形凹凸結構的凸起部分長度為整個汽封圈總長度的1/5，該長度能夠防止汽流直接從汽封圈弧段1之間的間隙中流過。

本實用新型的汽封圈連接結構，除上述結構外，其不同之處在于，所述L形凹凸結構的凸起部分長度為整個汽封圈總長度的1/8，該長度能夠防止汽流直接從汽封圈弧段1之間的間隙中流過。

本實用新型的汽封圈連接結構，除上述結構外，其不同之處在于，所述L形凹凸結構的凸起部分長度為整個汽封圈總長度的1/10，該長度能夠防止汽流直接從汽封圈弧段1之間的間隙中流過。

本實用新型的汽封圈連接結構，除上述結構外，其不同之處在于，所述凹凸結構2鋸齒形結構（圖中未示出），當兩段氣封圈弧段1連接的時候，兩段氣封圈弧段1之間的鋸齒形結構相互匹配、咬合，所形成的緊密接觸結構能夠防止氣流直接從汽封圈弧段1之間的間隙中流過。