[實用新型]電動車自動斷電充電裝置

有效

• 申請號: 201420133042.8
• 申請日: 2014-03-24
• 公開（公告）號: CN203761103U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 衛斌鵬
• 申請（專利權）人: 衛斌鵬
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 太原華弈知識產權代理事務所 14108
• 代理人: 郭小飛

技術領域

本實用新型涉及一種自動斷電充電裝置，具體為一種電動車自動斷電充電裝置。

背景技術

電動自行車蓄電池的充電是用充電器充電的。目前市場上的充電器都沒有自動斷電功能，在蓄電池充滿電后，充電器不能自動斷電，仍有一部分電流充入蓄電池，這一部分電流對蓄電池的危害非常大。長期以來，就會使蓄電池過早失水，降低蓄電池的使用壽命。

發明內容

本實用新型解決了現有技術的不足，提供了一種制作簡單、方便的電動車自動斷電充電裝置。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種電動車自動斷電充電裝置，包括充電器YC，所述充電器YC包括220V交流電源輸入端1、2、12V風扇電源接口3、4、輸出端5、6，所述交流電源輸入端1、2、起動開關K、交流電源輸入接口P1組成充電器YC輸入回路，所述輸出端5、6與充電器輸出接口P2組成充電器YC輸出回路，在所述12V風扇電源接口3、4上連接繼電器J，所述繼電器J包括兩個常開觸點，一個常開觸點連接在所述充電器YC輸入回路上，另一個常開觸點連接在所述充電器YC輸出回路上。

進一步地，所述充電器YC輸入回路上的常開觸點一端連接在起動開關K一端，另一端連接在起動開關K的另一端與交流電源輸入端2之間；所述充電器YC輸出回路上的常開開觸點連接在輸出端5與輸出接口P2之間。

本實用新型利用充電器風扇的12V電源帶動一個12V繼電器，繼電器分別控制輸入輸出兩個回路。等蓄電池充滿電后，充電器風扇的12V電源消失，繼電器就斷開了輸入輸出兩個回路。這樣就實現了蓄電池充滿電后自動斷電的目的，一方面保護蓄電池的安全，延長了蓄電池的使用壽命，另一方面斷開輸入電源節約了電能。

附圖說明

圖1 本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述：

如圖1所示，一種電動車自動斷電充電裝置，包括充電器YC，所述充電器YC包括220V交流電源輸入端1、2、12V風扇電源接口3、4、輸出端5、6，所述交流電源輸入端1、2、起動開關K、交流電源輸入接口P1組成充電器YC輸入回路，所述輸出端5、6與充電器輸出接口P2組成充電器YC輸出回路，在所述12V風扇電源接口3、4上連接繼電器J，所述繼電器J包括兩個常開觸點，一個常開觸點連接在所述充電器YC輸入回路上，另一個常開觸點連接在所述充電器YC輸出回路上。

進一步地，所述充電器YC輸入回路上的常開觸點一端連接在起動開關K一端，另一端連接在起動開關K的另一端與交流電源輸入端2之間；所述充電器YC輸出回路上的常開開觸點連接在輸出端5與輸出接口P2之間。

如圖1所示，本實用新型工作原理如下：

本實用新型充電時，按下起動開關K，220V交流電源通過開關K輸入到充電器YC的交流電源輸入端1、2，充電器開始工作，風扇開始運轉，充電器的風扇電源接口3、4輸出的12V電源驅動繼電器J吸合，兩個觸點導通，這時放開起動開關K后，220V交流電源通過繼電器的一個觸點繼續輸入到充電器YC的交流電源輸入端1、2，充電器YC輸出端5、6通過繼電器的另一個觸點，再經輸出接口P2給電動車蓄電池充電。

當電動車蓄電池充滿電后，充電器風扇停止運轉，充電器YC的風扇電源接口3、4輸出的12V電源消失，繼電器J斷開，因為繼電器J的兩個觸點分別串接在充電器的輸入輸出回路中，即斷開了充電器的輸入輸出回路。充電器完全停止工作，蓄電池的電也不會反向流回到充電器中，不會損失電能。