[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)臺、底盤及起重機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420131243.4
• 申請日: 2014-03-21
• 公開（公告）號: CN203820337U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉江平;許世寬;楊尚峰
• 申請（專利權(quán)）人: 三一汽車起重機(jī)械有限公司
• 主分類號: B66C23/84
• 分類號: B66C23/84
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)臺及具有該轉(zhuǎn)臺的底盤，及具有該轉(zhuǎn)臺或底盤的起重機(jī)。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)臺是起重機(jī)承載的重要連接部件，它通過回轉(zhuǎn)支承與底盤連接，保證轉(zhuǎn)臺可以實(shí)現(xiàn)360°回轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)臺座體是指坐落在轉(zhuǎn)臺底板上的兩個平行豎立的墻板和多組箱型結(jié)構(gòu)的組合。轉(zhuǎn)臺座體結(jié)構(gòu)形式不僅影響吊載作業(yè)的抗偏載性能，而且影響整機(jī)使用的穩(wěn)定性能、材料的利用率和制造工藝性。

如圖1所示，目前，汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)臺座體的底部大多采用平齊式多組箱型結(jié)構(gòu)，底部箱型1’橫跨在座圈2’上。這種結(jié)構(gòu)形式采用較多的隔板11’與蓋板12’組成多組箱型，焊縫眾多，故應(yīng)力集中的地方容易開焊。另外，因?yàn)槠烬R式箱型的高度一般較低，無法很好地護(hù)住墻板3’，故此墻板3’的側(cè)向剛性差，影響轉(zhuǎn)臺的抗側(cè)載能力和回轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性。為了增加墻板3’的側(cè)向剛性，轉(zhuǎn)臺座體的墻板3’上需要設(shè)置多組槽鋼4’進(jìn)行加強(qiáng)。然而，槽鋼4’之間容易形成較小尖角不利于焊接，容易在尖角處開焊，同樣使得轉(zhuǎn)臺穩(wěn)定性較差。

因此，如何針對上述不足進(jìn)行改進(jìn)，以便更加適應(yīng)使用需要，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種轉(zhuǎn)臺。

該轉(zhuǎn)包括底座、設(shè)置于所述底座上的第一墻板及第二墻板、及管狀體，所述第一墻板包括第一內(nèi)墻板及第一外墻板，所述第二墻板包括第二內(nèi)墻板及第二外墻板，所述第一墻板及所述第二墻板上分別開設(shè)有多個通孔，所述管狀體穿設(shè)于所述通孔中，所述管狀體的兩端固定在所述第一墻板及所述第二墻板的內(nèi)、外墻板上以將所述第一墻板及所述第二墻板的所述內(nèi)、外墻板相連接。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)臺還包括箱型結(jié)構(gòu)，所述箱型結(jié)構(gòu)呈階梯狀地設(shè)置于所述第一墻板及所述第二墻板之間，并與所述第一墻板及所述第二墻板相連接。

進(jìn)一步地，所述箱型結(jié)構(gòu)的中部設(shè)置有隔板，所述隔板的頂部與所述箱型結(jié)構(gòu)相連接，所述隔板的底部與所述底座相連接。

進(jìn)一步地，所述隔板與所述第一墻板及所述第二墻板相平行設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述第一外墻板及所述第二外墻板的外側(cè)設(shè)置有筋板。

進(jìn)一步地，所述筋板連接于相鄰的兩個所述管狀體之間，或連接于所述管狀體與所述第一墻板或所述第二墻板的端部，或連接于所述第一墻板和所述第二墻板的兩個端部上。

進(jìn)一步地，所述管狀體的橫截面為圓形、方形或橢圓形。

本實(shí)用新型的目的二在于提供一種設(shè)置有所述轉(zhuǎn)臺的底盤。

本實(shí)用新型的目的三在于提供一種設(shè)置有所述轉(zhuǎn)臺或底盤的起重機(jī)。

本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)臺的第一墻板及第二墻板均為雙層板結(jié)構(gòu)，且第一墻板及第二墻板上焊接有貫穿雙層板的管狀體，該管狀體可以增加該第一墻板及該第二墻板的剛性及強(qiáng)度，從而提高轉(zhuǎn)臺的抗側(cè)載能力和回轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型提供的一種設(shè)有上述轉(zhuǎn)臺的起重機(jī)，由于上述轉(zhuǎn)臺具有上述技術(shù)效果，因此，該起重機(jī)也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1所示為現(xiàn)有的轉(zhuǎn)臺的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的轉(zhuǎn)臺的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中的轉(zhuǎn)臺的另一角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖2及圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種轉(zhuǎn)臺，其設(shè)置于起重機(jī)中，該轉(zhuǎn)臺包括底座1、設(shè)置于該底座1上的第一墻板2及第二墻板3、以及設(shè)置于該第一墻板2及第二墻板3上的管狀體4。該第一墻板2及該第二墻板3相互平行地垂直設(shè)置于該底座1上。該第一墻板2及該第二墻板3均為雙層結(jié)構(gòu)，即該第一墻板2包括第一內(nèi)墻板21、第一外墻板22，該第二墻板3包括第二內(nèi)墻板31、第二外墻板32。該第一內(nèi)墻板21及該第一外墻板22的端部由第一端板23進(jìn)行連接，該第二內(nèi)墻板31及第二外墻板32的端部由第二端板33進(jìn)行連接。該第一墻板2及該第二墻板3上分別開設(shè)有多個通孔（圖未示），該通孔的數(shù)量至少為兩個，用于設(shè)置該管狀體4。