[實用新型]一種摩托車夜間騎行安全警示裝置

有效

• 申請號: 201420124521.3
• 申請日: 2014-03-19
• 公開（公告）號: CN203740033U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 代洪
• 申請（專利權）人: 常州信息職業技術學院
• 主分類號: B62J6/00
• 分類號: B62J6/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 朱曉凱

1.一種摩托車夜間騎行安全警示裝置，其特征在于：包括固定于摩托車上的脈沖式電源、蓄電池電源、發光二級管總成，發光二級管總成包括至少兩只串聯在一起的發光二極管，串聯在一起的發光二級管的正極端串聯一個電阻，發光二極管總成固定安裝于一個的支撐板上，支撐板固定于摩托車上，脈沖式電源的正極端與蓄電池電源的正極端及串聯在一起的發光二級管的正極端連接，在脈沖式電源的正極端的線路上串聯有主開關，在脈沖式電源的正極端與蓄電池電源的正極端連接的線路上串聯有輔助開關、限流裝置，脈沖式電源的負極端與蓄電池電源的負極端及串聯在一起的發光二級管的負極端連接。

2.根據權利要求1所述的摩托車夜間騎行安全警示裝置，其特征在于：脈沖式電源包括圓環狀的脈沖輪、電源發生器、整流裝置，脈沖輪為摩托車的制動鉗盤，在脈沖輪的周向邊緣均布有12個凸齒，電源發生器包括永久磁鐵、纏繞有線圈的鐵芯，整流裝置采用橋式整流電路，鐵芯位于脈沖輪的徑向一側，且鐵芯下端與脈沖輪的正對鐵芯端部的凸齒之間的距離為H，0.3mm≤H≤0.8mm，線圈的兩端分別與橋式整流電路的兩個輸入端連接，橋式整流電路的直流電壓正極輸出端為脈沖式電源的正極端，橋式整流電路的直流電壓負極輸出端為脈沖式電源的負極端。

3.根據權利要求2所述的摩托車夜間騎行安全警示裝置，其特征在于：鐵芯下端與脈沖輪的正對鐵芯端部的凸齒之間的距離H=0.5mm。

4.根據權利要求1或2或3所述的摩托車夜間騎行安全警示裝置，其特征在于：發光二級管總成包括四只串聯在一起的發光二極管，串聯在一起的發光二級管的正極端串聯一個電阻。

5.根據權利要求4所述的摩托車夜間騎行安全警示裝置，其特征在于：在摩托車的前、后端分別通過支撐板固定一個發光二極管總成。