[實(shí)用新型]機(jī)車柴油機(jī)組裝升降臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420123856.3
• 申請(qǐng)日: 2014-03-19
• 公開（公告）號(hào): CN203767935U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶建平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州科興鐵路裝備有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/08
• 分類號(hào): B66F7/08
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 何學(xué)成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)車柴油機(jī)零部件組裝工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及機(jī)車柴油機(jī)組裝升降臺(tái)。

背景技術(shù)

內(nèi)燃機(jī)車是由車體、走行部、柴油機(jī)、電器、管路、控制系統(tǒng)等部分組成，其中柴油機(jī)系統(tǒng)是機(jī)車的重要組成部分，是機(jī)車的心臟，柴油機(jī)的組裝質(zhì)量和性能的好壞是機(jī)車正常運(yùn)轉(zhuǎn)和安全行駛的重要保證。以前機(jī)車柴油機(jī)的組裝是在固定臺(tái)位上進(jìn)行的，組裝時(shí)操作工人要在柴油機(jī)上爬上爬下，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，并且存在安全隱患。現(xiàn)有技術(shù)中已有在組裝柴油機(jī)時(shí)可以對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行升降的裝置，它不需要操作工人爬上爬下進(jìn)行組裝，但在升降過程中對(duì)柴油機(jī)組裝的精度影響很大，不能保證組裝的精度，從而對(duì)機(jī)車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和安全行駛產(chǎn)生不利影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述缺陷，提供機(jī)車柴油機(jī)組裝升降臺(tái)，本升降臺(tái)不僅可以上下升降還可以水平伸縮，消除工作臺(tái)面至柴油機(jī)之間的間隙，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，操控方便，保證柴油機(jī)組裝精度的同時(shí)確保操作人員的人身安全，提高生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

機(jī)車柴油機(jī)組裝升降臺(tái)，包括左右兩側(cè)相對(duì)設(shè)置的升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)由可上下升降的工作平臺(tái)和設(shè)置在工作平臺(tái)兩端控制工作平臺(tái)升降的舉升立柱構(gòu)成，所述工作平臺(tái)底部設(shè)有固定支架，固定支架靠近舉升立柱一側(cè)為立式結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)離舉升立柱一側(cè)為臥式結(jié)構(gòu)，所述固定支架臥式結(jié)構(gòu)與工作平臺(tái)之間設(shè)有6個(gè)并列排布的可水平伸縮的活動(dòng)小平臺(tái)，固定支架立式結(jié)構(gòu)與工作平臺(tái)之間設(shè)有控制活動(dòng)小平臺(tái)伸縮的液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿末端與固定支架立式結(jié)構(gòu)側(cè)壁連接，液壓伸縮桿活動(dòng)端與活動(dòng)小平臺(tái)靠近舉升立柱一側(cè)的底部活動(dòng)連接，所述活動(dòng)小平臺(tái)遠(yuǎn)離舉升立柱的外側(cè)邊緣向上彎折形成防護(hù)折角，所述固定支架臥式結(jié)構(gòu)上還設(shè)有撐板，撐板上設(shè)有支撐活動(dòng)小平臺(tái)的支撐滾軸，所述支撐滾軸對(duì)應(yīng)的撐板底部還設(shè)有加強(qiáng)筋，所述舉升立柱還設(shè)有控制升降機(jī)構(gòu)工作的液壓系統(tǒng)和控制液壓系統(tǒng)工作的電氣系統(tǒng)。

所述支撐滾軸設(shè)置在撐板上與活動(dòng)小平臺(tái)中部底部和外側(cè)底部相對(duì)應(yīng)處。

所述活動(dòng)小平臺(tái)底部還設(shè)有伸縮支架。

所述工作平臺(tái)上還設(shè)置有零件存放盒、LEAN工具板和氣管卷揚(yáng)機(jī)等輔助裝置。

所述升降機(jī)構(gòu)還設(shè)有聲光報(bào)警裝置和照明裝置。

所述升降機(jī)構(gòu)端部設(shè)有外門，升降機(jī)構(gòu)側(cè)面周圍設(shè)有圍欄，所述工作平臺(tái)上設(shè)有內(nèi)門。

所述液壓伸縮桿與液壓系統(tǒng)連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用上述方案，兩端舉升立柱與中間工作平臺(tái)相聯(lián)而且還設(shè)有固定支架，固定支架分為立式和臥式兩種結(jié)構(gòu)，支撐牢固，結(jié)構(gòu)新穎，而且固定支架臥式結(jié)構(gòu)與工作平臺(tái)之間設(shè)有的6個(gè)并列排布的可水平伸縮的活動(dòng)小平臺(tái)消除了工作臺(tái)面至柴油機(jī)之間的間隙，拓展了臺(tái)面的使用范圍，且活動(dòng)小平臺(tái)外側(cè)邊緣向上彎折的防護(hù)折角起到防護(hù)和限位作用，固定支架臥式結(jié)構(gòu)上的撐板和設(shè)置在撐板上對(duì)應(yīng)在活動(dòng)小平臺(tái)中部底部和外側(cè)底部所的支撐滾軸再結(jié)合活動(dòng)小平臺(tái)底部設(shè)置的伸縮支架對(duì)活動(dòng)小平臺(tái)起到很好的支撐作用，使活動(dòng)小平臺(tái)更穩(wěn)固，液壓伸縮桿活動(dòng)端與活動(dòng)小平臺(tái)靠近舉升立柱一側(cè)的側(cè)底部活動(dòng)連接，末端與固定支架立式結(jié)構(gòu)側(cè)壁連接，不僅便于控制活動(dòng)小平臺(tái)的伸縮，而且使整體結(jié)構(gòu)緊湊，連接牢固，該升降臺(tái)端部設(shè)置的外門、周圍設(shè)置的圍欄和工作平臺(tái)上設(shè)置的內(nèi)門再結(jié)合設(shè)置的聲光報(bào)警裝置在組裝過程中確保了操作人員的人身安全，舉升立柱設(shè)置的液壓系統(tǒng)與電器系統(tǒng)連接，并通過電器系統(tǒng)控制液壓系統(tǒng)工作以實(shí)現(xiàn)工作平臺(tái)和活動(dòng)小平臺(tái)的升降或伸縮，方便操控，舉升立柱內(nèi)部設(shè)置的棘輪鎖緊機(jī)構(gòu)使工作平臺(tái)可以停止在任意位置并自動(dòng)鎖緊，確保操作人員的安全，使操作人員不需要爬上爬下，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且工作平臺(tái)上還設(shè)置了零件存放盒、LEAN工具板和氣管卷揚(yáng)機(jī)等輔助裝置可以更加的方便操作人員對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行組裝，本升降臺(tái)并縮小了工作臺(tái)面與柴油機(jī)之間的間隙，且操控方便，保證柴油機(jī)組裝精度的同時(shí)又可以確保操作人員的人身安全，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖3為圖1中I部的放大示意圖。