[實用新型]摩托車用臥式發動機AMT變頻動力機構

有效

• 申請號: 201420123827.7
• 申請日: 2014-03-19
• 公開（公告）號: CN203743240U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 賈萬和
• 申請（專利權）人: 重慶萬強機車制造有限公司
• 主分類號: F16D41/064
• 分類號: F16D41/064
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務所 50215
• 代理人: 侯懋琪

技術領域

????本實用新型涉及一種摩托車傳動結構，尤其涉及一種摩托車用臥式發動機AMT變頻動力機構。

背景技術

????第201220401165.6號中國專利公開了一種楔塊摩擦離合器，發明人在對該技術進行深入分析后，發現該技術還存在如下缺陷：1）其外環齒輪和內星輪的形狀較為復雜，加工難度較大，不利于實施；2）外環齒輪和內星輪均為整體件，在制動和加速時需要承受較大的應力，對材料的強度要求較高，制作成本較貴，且不利于降低摩托車的自重。

實用新型內容

針對背景技術中的問題，本實用新型提出了一種摩托車用臥式發動機AMT變頻動力機構，包括外環齒輪、內星輪、單向軸承、摩擦片和主軸，所述外環齒輪和內星輪依次套接在主軸上，外環齒輪和內星輪的配合端之間形成環狀空間，所述單向軸承安裝在環狀空間內；所述摩擦片設置于外環齒輪和內星輪的制動面之間，其改進在于：

所述外環齒輪由從動齒輪和從動齒輪內套組成，所述內星輪由從動齒輪外套和壓盤組成；

所述從動齒輪內套套接在主軸上，所述從動齒輪套接在從動齒輪內套外，從動齒輪和從動齒輪內套之間通過銷釘固定；

所述從動齒輪外套和壓盤依次套接在主軸上且二者能相互轉動，從動齒輪外套與從動齒輪內套位置相對；

從動齒輪和從動齒輪內套所圍空間形成一環形溝槽，從動齒輪外套左端伸入環形溝槽內，從動齒輪外套和從動齒輪內套所圍空間形成所述環狀空間，單向軸承安裝在環狀空間內；從動齒輪外套的外側面與從動齒輪的內側面形成兩個制動面，所述摩擦片設置于兩個制動面之間；所述壓盤左端面與摩擦片右端面接觸。

本實用新型的基本原理與背景技術中所引述的專利技術相同，其不同之處在于外環齒輪和內星輪均由兩個零件組裝而成，由此帶來的效果有：1）降低了單個零部件的結構復雜度，便于加工和生產；2）從動齒輪和從動齒輪內套之間通過銷釘固定，使從動齒輪和從動齒輪內套之間具備一定的周向形變余量，可對外部沖擊應力起到一定的緩沖作用，從而降低對零件強度的要求，利于裝置的輕型化；3）從動齒輪外套和壓盤之間能相對轉動，增加了從動齒輪外套與外部的接觸面，可以提供更大的制動摩擦力。

優選地，所述壓盤右端面上同軸設置有環狀連接凸起，環狀連接凸起外套接有一推桿座。

優選地，所述從動齒輪外套右端面上設置有波形墊。自然狀態時，波形墊可以將壓盤向右頂開，降低非制動狀態下壓盤與從動齒輪外套之間的摩擦。

本實用新型的有益技術效果是：降低了加工難度，利于裝置的輕型化，可以提高制動效率。

附圖說明

圖1、本實用新型的結構示意圖；

圖中各個標記所對應的名稱分別為：從動齒輪1-1、從動齒輪內套1-2、從動齒輪外套2-1、壓盤2-2、推桿座2-3、單向軸承3、摩擦片4、主軸5。

具體實施方式

一種摩托車用臥式發動機AMT變頻動力機構，包括外環齒輪、內星輪、單向軸承3、摩擦片4和主軸5，所述外環齒輪和內星輪依次套接在主軸5上，外環齒輪和內星輪的配合端之間形成環狀空間，所述單向軸承3安裝在環狀空間內；所述摩擦片4設置于外環齒輪和內星輪的制動面之間，其不同之處在于：

所述外環齒輪由從動齒輪1-1和從動齒輪內套1-2組成，所述內星輪由從動齒輪外套2-1和壓盤2-2組成；

所述從動齒輪內套1-2套接在主軸5上，所述從動齒輪1-1套接在從動齒輪內套1-2外，從動齒輪1-1和從動齒輪內套1-2之間通過銷釘固定；

所述從動齒輪外套2-1和壓盤2-2依次套接在主軸5上且二者能相互轉動，從動齒輪外套2-1與從動齒輪內套1-2位置相對；

從動齒輪1-1和從動齒輪內套1-2所圍空間形成一環形溝槽，從動齒輪外套2-1左端伸入環形溝槽內，從動齒輪外套2-1和從動齒輪內套1-2所圍空間形成所述環狀空間，單向軸承3安裝在環狀空間內；從動齒輪外套2-1的外側面與從動齒輪1-1的內側面形成兩個制動面，所述摩擦片4設置于兩個制動面之間；所述壓盤2-2左端面與摩擦片4右端面接觸。

進一步地，所述壓盤2-2右端面上同軸設置有環狀連接凸起，環狀連接凸起外套接有一推桿座2-3。

進一步地，所述從動齒輪外套2-1右端面上設置有波形墊。