[實用新型]一種限位裝置

有效

• 申請號: 201420121858.9
• 申請日: 2014-03-18
• 公開（公告）號: CN203793568U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 王世海;翟連忠
• 申請（專利權）人: 金海重工股份有限公司
• 主分類號: B63B19/14
• 分類號: B63B19/14
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及船舶制造技術領域，特別涉及一種限位裝置。

背景技術

隨著經濟全球化，大宗散貨貿易日益國際化，對散貨船的需求也日趨大型化。大中型的散貨船大多采用側移式的艙口蓋，側移式艙蓋在使用過程中只能在艙口蓋完全打開時才能進行限位，但是當艙口蓋處于部分開啟狀態或者處于維修狀態時都不能進行有效的限位，存在一定安全隱患。

因此，如何實現艙口蓋在艙口蓋導軌上任意位置的固定，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種限位裝置，以實現艙口蓋在艙口蓋導軌上任意位置的固定。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種限位裝置，包括：限位塊本體；與所述限位塊本體連接沿艙口蓋導軌平行布置的護板，所述護板與所述艙口蓋導軌的外壁配合，且所述護板與所述艙口蓋導軌通過螺栓連接。

優選的，在上述限位裝置中，所述護板的個數為兩個，所述護板設置在所述限位塊本體的兩側。

優選的，在上述限位裝置中，所述限位塊本體與艙口蓋滾輪接觸的一端為斜面。

優選的，在上述限位裝置中，所述斜面為傾斜角度為45°的斜面。

優選的，在上述限位裝置中，所述螺栓為翼型螺栓。

優選的，在上述限位裝置中，所述限位塊本體上設置有環形把手。

優選的，在上述限位裝置中，所述限位塊本體與所述護板焊接連接，且所述限位塊本體與所述護板的焊接處設置有坡口。

優選的，在上述限位裝置中，所述限位塊本體上設置有與所述艙口蓋導軌配合的凹槽。

優選的，在上述限位裝置中，所述限位塊本體為低碳合金材料制作的限位塊本體，所述護板為低碳合金材料制作的護板。

優選的，在上述限位裝置中，所述護板沿垂直于所述艙口蓋導軌延伸方向的厚度較所述的艙口蓋導軌的厚度大。

從上述技術方案可以看出，本實用新型提供的限位裝置，限位塊本體上設置有護板，護板與艙口蓋導軌平行布置，且護板與艙口蓋導軌的外壁配合，護板與艙口蓋導軌通過螺栓連接。本方案提供的裝置，將限位裝置安裝在艙口蓋導軌，護板與艙口蓋導軌的外壁配合，當艙門需要進行限位時，將限位塊本體推到在需要限位的位置，擰緊螺栓，將限位裝置固定在艙口蓋導軌上，艙口蓋滾輪被抵住，不能繼續運動，實現了艙口蓋的限位；艙口蓋需要移動時，將螺栓擰松，將限位裝置推到一側，不影響艙門的開合。本方案提供的裝置，在艙口蓋導軌上設置可以移動的限位裝置，根據定位需要將限位裝置固定即可，實現了艙口蓋在任意位置的固定，提高了艙口蓋使用的安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的限位裝置與艙口蓋滾輪配合的主視圖；

圖2為本實用新型實施例提供的限位裝置與艙口蓋滾輪配合的俯視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的限位裝置與艙口蓋滾輪配合的左視圖。

1、限位塊本體??2、護板??3、艙口蓋導軌??4、環形把手??5、螺栓。

具體實施方式

本實用新型公開了一種限位裝置，以實現艙口蓋在艙口蓋導軌上任意位置的固定。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-圖3，圖1為本實用新型實施例提供的限位裝置與艙口蓋滾輪配合的主視圖；圖2為本實用新型實施例提供的限位裝置與艙口蓋滾輪配合的俯視圖；圖3為本實用新型實施例提供的限位裝置與艙口蓋滾輪配合的左視圖。

一種限位裝置，包括：限位塊本體1；與限位塊本體1連接沿艙口蓋導軌3平行布置的護板2，護板2與艙口蓋導軌3的外壁配合，且護板2與艙口蓋導軌3通過螺栓5連接。