[實用新型]塑料車身便攜式踏溜車

有效

• 申請號: 201420121617.4
• 申請日: 2014-03-18
• 公開（公告）號: CN203832664U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 龐明方
• 申請（專利權）人: 太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K19/16;B62K3/00;B62M1/24;B62M9/02;B62M11/02
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及一種兩腳站立騎行的踏溜車，特別涉及一種塑料車身便攜式踏溜車。?

背景技術

本設計人在先設計過的快捷折疊便攜踏溜車，解決了一些便攜的問題和折疊的速度問題，但折疊后體積還是較大、不夠輕巧，在便攜方面還是不如人意。?

實用新型內容

本實用新型的目的是要在原有的快捷折疊便攜踏溜車的基礎上，設計出一種折疊和展開更加快捷、攜帶更加輕松的塑料車身便攜式踏溜車。本實用新型的目的是這樣實現的：塑料車身便攜式踏溜車，包括前架、車身、折疊連桿、前叉、V字形折疊手把、前輪、后輪和驅動機構，其特征是：前架包括前頭管、斜撐管、第一連接耳、第二連接耳和折疊扣，斜撐管是一矩形管，斜撐管的后端焊接第一連接耳，斜撐管的前端焊接于前頭管的下端，第二連接耳焊接于斜撐管與前頭管焊接處的上方，折疊扣通過螺栓連接于前頭管頂部的后側；車身包括主件、定位軸、第一軸承、壓圈、兩個第二軸承、兩個第三軸承和左右后叉，主件是改性增強尼龍件，主件的右側面有凹陷，對應于主件凹陷前部的主件左側面有第一沉孔，主件第一沉孔向右連有貫通孔，在主件凹陷的后部位置的左右兩側面、前后各有第二沉孔和第三沉孔，左右兩第二沉孔之間和左右兩第三沉孔之間都連有貫通孔，定位軸固定于主件第一沉孔的前上方，主件的前下角有第一連接孔，第二連接孔位于主件固定定位軸的后上方，主件后部位于第二沉孔和第三沉孔的前方、上方、下方和后方，橫向嵌有四個柱形螺母，將第一軸承鑲嵌于主件的第一沉孔中，再在第一沉孔的左側面固定壓圈，用于進一步固定第一軸承，將兩第二軸承鑲嵌于主件的兩第二沉孔中，將兩第三軸承鑲嵌于主件的兩第三沉孔中，左右后叉都是改性增強尼龍件，左右后叉都是外側拋起、內側凹陷的盒狀部件，左右后叉的前部都有四個連接孔，左右后叉前部的四個連接孔與主件后部四個柱形螺母的螺紋孔對應，主件的第一連接孔通過對鎖螺栓與第一連接耳轉動連接；折疊連桿包括前連桿、后連桿、鎖扣、小彈簧和半圓頭螺栓，前連桿是前端和后部的下方各帶一橫向穿孔的塑料桿形件，前連桿的后部有一上下對穿的長孔，前連桿的長孔中安裝鎖扣和小彈簧，前連桿的前穿孔通過對鎖螺栓與第二連接耳轉動連接，前連桿的后穿孔通過對鎖螺栓與后連桿的前端的連接耳轉動連接，后連桿是一矩形管的兩端各焊接一連接耳的部件，后連桿矩形管前端的上方擰接一半圓頭螺栓，后連桿后端的連接耳通過對鎖螺栓與主件的第二連接孔轉動連接，后連桿上方的半圓頭螺栓能被前連桿上的鎖扣鎖接；前叉通過七件碗與前頭管轉動連接，前輪安裝于前叉，V字形折疊手把與前叉的前叉管固定連接，驅動機構包括踏桿、連接耳、踏腳、擺片、曲軸鏈輪、前級副軸、后級副軸、二級鏈輪、前級齒輪、后級齒輪、三級鏈輪、飛輪、前級鏈條和后級鏈條，曲軸鏈輪由鏈輪、連片曲軸、兩螺母和兩平機螺栓構成，鏈輪是改性增強尼龍制成，鏈輪的右面有兩六角沉孔、兩六角沉孔向左各連一貫通孔，鏈輪上還有一曲軸孔，鏈輪的左面有兩半圓柱形的突出、兩半圓柱形之間的槽與連片曲軸圓鋼的外徑相對應，鏈輪的兩六角沉孔中各嵌入一螺母，連片曲軸是一圓鋼折彎成Z字形、再與圓形沖片焊接，連片曲軸Z字形圓鋼兩端端點的中心各有一螺紋孔，連片曲軸的圓形沖片上有兩個穿螺栓的孔和一個穿曲軸的孔，將鏈輪兩半圓柱形的突出向左穿入于第一軸承的內圓孔中，將連片曲軸的右端向右穿入鏈輪的曲軸孔并向右贏出，并同時將連片曲軸的Z字形圓鋼對應于鏈輪兩半圓柱形的槽進行合攏，再用兩平機螺栓向右穿入于連片曲軸圓形沖片的兩穿螺栓的孔中和鏈輪的兩貫通孔中，再與嵌入鏈輪的兩六角沉孔中的螺母擰接，前級副軸穿入于兩第二軸承的內孔中，二級鏈輪擰接于前級副軸的右頭，前級齒輪擰接于前級副軸的左頭，后級副軸穿入于兩第三軸承的內孔中，三級鏈輪擰接于后級副軸的右頭，后級齒輪擰接于后級副軸的左頭，飛輪安裝在后輪上，后輪安裝于左右后叉的后端，左右后叉通過螺栓與主件后部四個柱形螺母固定，兩踏桿與定位軸的兩頭作轉動套接，兩踏腳安裝于兩踏桿的后端，兩連接耳焊接于在兩踏桿前部的下方，兩擺片轉動連接兩連接耳，兩擺片分別轉動連接于連片曲軸的兩頭，前級鏈條繞接于曲軸鏈輪和二級鏈輪上，后級鏈條繞接于三級鏈輪和飛輪上。?