[實用新型]一種復合絕緣子壓接機有效
| 申請號: | 201420117404.4 | 申請日: | 2014-03-14 |
| 公開(公告)號: | CN203787233U | 公開(公告)日: | 2014-08-20 |
| 發明(設計)人: | 丁慶成 | 申請(專利權)人: | 上海昀泰機電科技有限公司 |
| 主分類號: | H01B19/00 | 分類號: | H01B19/00 |
| 代理公司: | 上海科盛知識產權代理有限公司 31225 | 代理人: | 趙繼明 |
| 地址: | 200070 上海市閘北區恒*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 復合 絕緣子 接機 | ||
技術領域
本實用新型涉及復合絕緣子,尤其是涉及一種復合絕緣子壓接機。
背景技術
復合絕緣子是架空輸變電線路上的重要部件,它主要由環氧樹脂玻璃纖維棒(簡稱芯棒)、上下二個端部附件(俗稱金具)及芯棒外面包復的硅橡膠傘盤四個零部件組成,芯棒與金具通過壓接工藝連接在一起,通過幾噸至幾十噸拉伸負荷試驗才能掛網使用,壓接機即為此設計生產。
現有國內外壓接機的加載方式主要有以下三種:1)油缸設置在機器下部,由上往下拉,通過八塊互為45°并由彈簧連接成圓形的主模塊,再通過模具對壓接組件進行加載,此種加載方式下,加載力與油缸推力比為1∶1;2)與第1)種類似,區別在于油缸作用力由下向上通過主模塊與模具對壓接組件進行加載,此種加載方式下,加載力與油缸推力比為1∶1;3)采用6-8個油缸沿圓周方向對中心的壓接組件進行加載,此種加載方式下,加載力與油缸推力比為1∶2。但這三種加載方式都沒有油缸推力放大的優點。
另外,國內外現有復合絕緣子壓接機除少數設備外,大多采用大缸直接完成快進、工進加載、快退等工序,因此能量消耗大、效率低。為了達到較高的生產率,必須加大油泵容量,更增加了電機功率的消耗。
發明內容
本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種增力大、制造成本低、能耗小、結構緊湊的復合絕緣子壓接機。
本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現:
一種復合絕緣子壓接機,包括主框架和柱塞缸,所述的主框架包括前板、中板、后板和連接軸,所述的前板、中板、后板通過連接軸和螺母組裝成封閉框架,所述的后板與柱塞缸制成一體,所述的柱塞缸內設有柱塞,該柱塞與中板連接,所述的中板上設有與中板制成一體的模體,所述的模體上安裝主模塊,所述的前板鑲嵌有增力錐套,所述的主模塊和增力錐套形成斜面加載機構,所述的主模塊上連接有用于對工件進行壓接的模具和使主模塊復位的拉簧;
所述的柱塞缸兩側安裝有活塞油缸,該活塞油缸連接中板,所述的后板頂部安裝有充液閥和上油箱,所述的上油箱通過充液閥與柱塞缸連接。
所述的模體上開設有供主模塊上下滑動的滑槽,所述的主模塊嵌設在該滑槽內。
所述的主模塊通過高合金鋼耐磨墊板與模體連接。
所述的模體上安裝用于限制主模塊滑動范圍的壓板。
所述的中板與前板頂部裝置有位移傳感器。
與現有技術相比,本實用新型具有以下優點:
1)本實用新型設置主模塊和增力錐套,形成斜面加載機構,將柱塞缸水平方向的加載力轉化為垂直方向的力,對壓接工件進行加載,不僅能改變作用力方向,還具有增力作用。根據計算與力傳感器試驗,本機構能增力2.4倍。因此一臺6000KN的壓接機,其油缸只需按2500KN設計即可,這樣泵、閥、油管等可選得小了,電機功率低了,制造成本也低了。
2)使用本實用新型,壓接工件能最大得到6000KN加載力,可以制造更大型的復合絕緣子,根據作用與反作用原理,主模塊、增力錐套在垂直方向也應承受6000KN負載力,但水平方向的作用力只有2500KN,也就是說主框架只需按2500KN力設計,具有節省材料,縮小結構體積的優點。
3)本實用新型通過在柱塞缸兩側增設活塞油缸,由兩側活塞油缸拖動柱塞缸的柱塞進行空載快進、快退,能耗低。
4)本實用新型雖然采用二只油箱,但總體積小,總用油量可節省50%左右,大油箱可放置在主框架下部的支承機架內,從而可與主框架設計成一體,使結構更緊湊。
5)本實用新型油箱油溫溫升小,即便最炎熱夏天(40-42℃),不加冷卻器亦能24小時全天候生產(油溫不超過50℃),而國內外其它壓接機夏天幾乎都需加裝冷卻器。
6)本實用新型節能顯著,電機功率僅為國外壓接機的1/3.5-1/6。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術方案為前提進行實施,給出了詳細的實施方式和具體的操作過程,但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
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