[實用新型]自航行池塘投餌機有效
| 申請號: | 201420115921.8 | 申請日: | 2014-03-14 |
| 公開(公告)號: | CN203762064U | 公開(公告)日: | 2014-08-13 |
| 發明(設計)人: | 周曉林;吳小軍;王兆平;胡亞東;楊興麗;馬超;毋全福;焦仁育;馮喜 | 申請(專利權)人: | 河南省水產科學研究院 |
| 主分類號: | A01K61/02 | 分類號: | A01K61/02 |
| 代理公司: | 鄭州中原專利事務所有限公司 41109 | 代理人: | 霍彥偉 |
| 地址: | 450044 河南*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 航行 池塘 投餌機 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種漁業自動化領域,尤其涉及一種應用于蝦、蟹等池塘養殖中的自航行池塘投餌機。
背景技術
眾所周知,在蝦、蟹等池塘養殖中,由于蝦、蟹通常分散在池塘周邊靠岸附近進食,而且它們沒有集中搶食的習性,而現有的固定投餌機一般是集中式喂養,不僅浪費餌料,生產成本和勞動強度大,而且無法滿足蝦、蟹的習性需要。
實用新型內容
本實用新型的目的就在于提供一種自航行池塘投餌機,以解決現有技術不能滿足蝦、蟹的習性需要,浪費餌料,以及生產成本和勞動強度大的問題。
為實現上述目的,本實用新型采用以下技術方案:
本實用新型包括船體,船體上設置有投餌機,在船體一側設置至少兩個可伸縮臂,在每個可伸縮臂上由內向端部分別設置有觸須傳感器Ⅰ和觸須傳感器Ⅱ;在船體前部左、中、右處分別設置有碰觸傳感器Ⅰ、碰觸傳感器Ⅱ和碰觸傳感器Ⅲ;在船體底部設置有水流速傳感器和觸須傳感器Ⅲ;在船體后部設置有電動螺旋槳和與舵機相連的舵;所述觸須傳感器Ⅰ、觸須傳感器Ⅱ、碰觸傳感器Ⅰ、碰觸傳感器Ⅱ、碰觸傳感器Ⅲ、水流速傳感器和觸須傳感器Ⅲ均通過設置在船體上的控制器與電動螺旋槳和舵機相連。
所述觸須傳感器Ⅰ和觸須傳感器Ⅱ之間的距離不小于10cm。
在船體一側設置兩個可伸縮臂,可伸縮臂包括分別設置在船體前部和后部的可伸縮臂Ⅰ和可伸縮臂Ⅱ,可伸縮臂Ⅰ和可伸縮臂Ⅱ平行設置在船體上。
所述觸須傳感器Ⅰ、觸須傳感器Ⅱ和觸須傳感器Ⅲ均包括兩個輕觸開關,在兩個輕觸開關之間設置有彈性鋼絲,彈性鋼絲的一端固定設置在固定軸上,彈性鋼絲另一端貫穿于兩個復位彈簧之間。
所述的兩個輕觸開關、固定軸和兩個復位彈簧均設置在箱體內。
所述的兩個輕觸開關和兩個復位彈簧均平行設置在箱體兩側,且兩個輕觸開關和兩個復位彈簧處在同一水平面上。
所述控制器為設置有定位系統的控制器。
所述定位系統為全球定位系統GPS或北斗衛星導航系統BDS。
所述控制器包括單片機,單片機通過傳感器調理模塊與觸須傳感器Ⅰ、觸須傳感器Ⅱ、碰觸傳感器Ⅰ,碰觸傳感器Ⅱ、碰觸傳感器Ⅲ、水流速傳感器和觸須傳感器Ⅲ相連;單片機通過無線模塊與無線遙控器相連,通過H橋電機驅動與電動螺旋槳相連,通過舵機驅動與舵機相連,通過電源模塊與蓄電池相連,電源模塊分別與舵機驅動和蓄電池相連,蓄電池與投餌機相連。
所述投餌機為設置有散料盤和下料管的投餌機。
所述水流速傳感器通過霍爾傳感器監測水流速度。
與現有技術相比,采用上述方案的本實用新型可提高池塘養殖的自動化水平,減少餌料浪費,降低生產成本及勞動強度,減少人為因素對漁業養殖生產的影響。
附圖說明
圖1是本實用新型的俯視圖。
圖2是圖1的右視圖。
圖3是本實用新型中觸須傳感器Ⅰ、觸須傳感器Ⅱ和觸須傳感器Ⅲ的結構示意圖。
圖4是圖3的A-A向剖視圖。
圖5是本實用新型的工作原理圖。
圖6是本實用新型的單片機的程序流程圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示,本實用新型包括船體,船體上設置有投餌機,其特征在于,在船體一側設置至少兩個可伸縮臂,在每個可伸縮臂上由內向端部分別設置有觸須傳感器Ⅰ和觸須傳感器Ⅱ;在船體前部左、中、右處分別設置有碰觸傳感器Ⅰ、碰觸傳感器Ⅱ和碰觸傳感器Ⅲ;在船體底部設置有水流速傳感器和觸須傳感器Ⅲ;在船體后部設置有電動螺旋槳和與舵機相連的舵;所述觸須傳感器Ⅰ、觸須傳感器Ⅱ、碰觸傳感器Ⅰ、碰觸傳感器Ⅱ、碰觸傳感器Ⅲ、水流速傳感器和觸須傳感器Ⅲ均通過設置在船體上的控制器與電動螺旋槳和舵機相連;所述投餌機11為兩側設有散料盤9和下料管10的投餌機,由控制器控制下料,餌料從下料管10落到散料盤9散開,完成投餌。
設置在船體1前部左、中、右處的碰觸傳感器Ⅰ13-1、碰觸傳感器Ⅱ13-2和碰觸傳感器Ⅲ13-3用于監測船體前方的障礙物,通過控制器控制船體左轉、右轉、后退,以避開障礙物,在碰觸傳感器Ⅰ13-1、碰觸傳感器Ⅱ13-2和碰觸傳感器Ⅲ13-3內部設置有輕觸開關。
設置在船體1底部的水流速傳感器12和觸須傳感器Ⅲ14,水流速傳感器12通過霍爾傳感器監測水流速度,用以監測船體與水體的相對速度,由于池塘水基本靜止,其相對速度也就是船體速度;觸須傳感器Ⅲ14用于監測水深及船體底部是否有障礙物,防止擱淺及碰撞,保證船體的航行。
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