[實用新型]一種點焊電極壽命試驗上料裝置

有效

• 申請號: 201420114271.5
• 申請日: 2014-03-13
• 公開（公告）號: CN203725975U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 張永強;王威;賈松青;劉興全;章軍;王寶川
• 申請（專利權）人: 首鋼總公司
• 主分類號: B23K11/36
• 分類號: B23K11/36;B23K11/11
• 代理公司: 首鋼總公司專利中心 11117
• 代理人: 劉念華

技術領域

本實用新型涉及一種點焊電極壽命試驗所采用的點焊試片上料裝置。?

背景技術

電阻點焊是車身裝配時的主要工藝手段，在車身底板、側圍、車架、車頂、車門及車身總成等部分的焊裝中，大量采用電阻點焊工藝。據統計，每一輛轎車車身上，約有4000-6000個焊點。生產過程中，材料對電極壽命的影響是評價材料優劣的一項重要指標；尤其對于鍍鋅材料，由于高溫下鋅與銅電極發生反應，會使電極壽命大幅下降。通常采用點焊電極壽命試驗評價材料對電極壽命影響的程度。點焊電極壽命試驗，是在指定尺寸的焊接試片上，采用新電極連續等間隔的進行點焊，直至焊點質量不滿足要求，記錄焊點數量即為電極壽命。為保證試驗的準確性，點焊電極壽命試驗通常要求：焊點間隔均勻，避免電流的分流；焊接試片與電極垂直；點焊頻率大于30點/分鐘。傳統試驗采用人工上料進行焊接，難于保證試驗結果的準確性。采用機器人進行自動點焊是未來的發展趨勢，其關鍵是在機器人手臂上安裝用于電極壽命試驗的上料裝置。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種高效、自動的點焊電極壽命試驗上料裝置。?

本實用新型所采用的技術方案是：點焊電極壽命試驗上料裝置包括支架、壓板、拉桿、連接機構、連接運動機構的卡盤；拉桿穿過支架與壓板相連；支架通過連接機構固定在連接運動機構的卡盤上；試片位于支架與壓板形成的滑道內。?

優選的，本實用新型點焊電極壽命試驗上料裝置，壓板與支架之間安裝有彈性復位機構。?

優選的，本實用新型點焊電極壽命試驗上料裝置，支架為絕緣材料。?

優選的，本實用新型點焊電極壽命試驗上料裝置，與試片接觸的壓板與支架表面為麻面。?

與現有技術相比，本實用新型所述點焊電極壽命試驗上料裝置的優點在于可實現試料的快速裝卡，試驗自動化程度高、精度高。?

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明：?

圖1為本實用新型點焊電極壽命試驗上料裝置示意圖；

圖中，支架1、壓板2、彈性復位機構3、拉桿4、連接機構5、試片6、連接運動機構的卡盤7。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型點焊電極壽命試驗上料裝置包括支架1、壓板2、拉桿4、連接機構5、試片6、連接運動機構的卡盤7。其中，拉桿4穿過支架1與壓板2相連；壓板2與支架1之間是彈性復位機構3；支架1通過連接機構5固定在連接運動機構的卡盤7上；試片6位于支架1與壓板2形成的滑道內。為防止分流對點焊的影響，支架1為絕緣材料；為增加摩擦力，通常情況下與試片6接觸的壓板2與支架1表面被加工為麻面。?

試驗前，先將拉桿4向上提起，與之相連的壓板2隨之移動，在壓板與支架間形成滑道；再將試片6插入支架1與壓板2形成的滑道內；松開拉桿4,在彈性復位裝置3的作用下，壓板2將試片6夾緊。機器手卡盤7根據事先編制的程序控制下，由機器人將上料裝置送至點焊機進行點焊，移動，再點焊，周而復始直至焊滿整張試片6。拉起拉桿4，抽出試片6，繼續裝卡新的試片6循環上述過程完成上料焊接。?

由于采用了拉桿4和彈性復位機構3，本實用新型點焊電極壽命試驗上料裝置可進行不同厚度試片6的點焊壽命試驗。?

最后所應說明的是，以上具體實施方式僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照實例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。?