[實(shí)用新型]乘客輸送機(jī)及其控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420112015.2
• 申請日: 2014-03-12
• 公開（公告）號(hào): CN204038838U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杮野友成
• 申請（專利權(quán)）人: 東芝泰格有限公司
• 主分類號(hào): B66B25/00
• 分類號(hào): B66B25/00
• 代理公司: 北京市商泰律師事務(wù)所 11255
• 代理人: 麻吉鳳;周淑娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等乘客輸送技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種乘客輸送機(jī)及其控制裝置。

背景技術(shù)

自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等的乘客輸送機(jī)是通過用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)部件使無頭狀聯(lián)結(jié)的移動(dòng)部件循環(huán)移動(dòng)，從而將移動(dòng)部件上所搭載的乘客從搭乘口輸送到出乘口的構(gòu)造。作為該乘客輸送機(jī)，公知有這樣的裝置，采用變換器等的電力轉(zhuǎn)換裝置來控制供給電動(dòng)機(jī)的電力的頻率，從而移動(dòng)部件的移動(dòng)速度（運(yùn)行速度）被轉(zhuǎn)換成多個(gè)速度。

例如，如日本專利文獻(xiàn)特開2010-64884號(hào)公報(bào)所示，提案有這樣的一種技術(shù)，當(dāng)在乘降口附近的乘客是手持移動(dòng)終端的高齡者或身體有殘疾的乘客時(shí)，通過自動(dòng)扶梯控制裝置的速度控制部將自動(dòng)扶梯的運(yùn)行速度轉(zhuǎn)換成低速運(yùn)行，從而使得能夠確保乘客在上下扶梯時(shí)的安全。

但是，象上述日本專利文獻(xiàn)所記載的那樣預(yù)先讓乘客拿便攜終端等方法中，存在有需要很多便攜終端且給必須要保持便攜終端的乘客強(qiáng)大心理負(fù)擔(dān)的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種乘客輸送機(jī)及其控制裝置，以根據(jù)不同類型乘客調(diào)整乘客輸送機(jī)的運(yùn)行速度，并且無需乘客手持移動(dòng)終端設(shè)備。

第一方面，本實(shí)用新型提供了一種乘客輸送機(jī)控制裝置，用于控制乘客輸送機(jī)的運(yùn)行速度，包括：圖像取得部和控制部。其中，圖像取得部用于獲取位于乘客輸送機(jī)的乘客圖像信息；控制部與所述圖像取得部電連接，用于控制所述乘客輸送機(jī)的運(yùn)行速度與所述乘客圖像信息相匹配。

進(jìn)一步地，上述乘客輸送機(jī)控制裝置中，所述控制部包括：識(shí)別單元和控制單元。識(shí)別單元與所述圖像取得部電連接，用于基于所述乘客圖像信息確定乘客屬性；所述乘客屬性包括乘客的年齡和/或性別；控制單元與所述識(shí)別單元電連接，用于基于所述乘客屬性，控制所述乘客輸送機(jī)的運(yùn)行速度。

進(jìn)一步地，上述乘客輸送機(jī)控制裝置中，所述圖像取得部包括第一攝像單元，該第一攝像單元設(shè)置于所述乘客輸送機(jī)的進(jìn)乘口。

進(jìn)一步地，上述乘客輸送機(jī)控制裝置中，所述圖像取得部還包括：第二攝像單元，該第二攝像單元設(shè)置于所述乘客輸送機(jī)的出乘口。

進(jìn)一步地，上述乘客輸送機(jī)控制裝置中，所述控制部還與驅(qū)動(dòng)乘客輸送機(jī)的電機(jī)連接。

進(jìn)一步地，上述乘客輸送機(jī)控制裝置中，所述控制部還連接有定時(shí)器。

進(jìn)一步地，上述乘客輸送機(jī)控制裝置中，所述第一攝像單元和所述第二攝像單元為攝像頭。

進(jìn)一步地，上述乘客輸送機(jī)控制裝置中，所述乘客輸送機(jī)為自動(dòng)扶梯。

進(jìn)一步地，上述乘客輸送機(jī)控制裝置中，所述乘客輸送機(jī)為自動(dòng)人行道。

本實(shí)用新型通過圖像取得部獲取位于乘客輸送機(jī)的乘客圖像信息，并通過控制部，控制乘客輸送機(jī)的運(yùn)行速度與所述乘客圖像信息相匹配，因此，即使乘客不拿便攜終端等設(shè)備，也能夠在高齡者、殘疾人等需要特殊照顧的人群通過輸送機(jī)時(shí)，控制輸送機(jī)以低速運(yùn)行，并能夠在確保高齡者的安全的同時(shí)將輸送效率的降低抑制到最低限度。

第二方面，本實(shí)用新型還公開了一種乘客輸送機(jī)，設(shè)置有上述的乘客輸送機(jī)控制裝置。由于乘客輸送機(jī)控制裝置的結(jié)構(gòu)在上面已經(jīng)做了說明，因此，本實(shí)用新型在此不再贅述。并且，由于乘客輸送機(jī)包括有上述乘客輸送機(jī)控制裝置，因此，也具有上述乘客輸送機(jī)控制裝置的技術(shù)效果。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型乘客輸送機(jī)優(yōu)選實(shí)施例的整體構(gòu)成示意圖；

圖2為本實(shí)用新型乘客輸送機(jī)優(yōu)選實(shí)施例中，控制部的工作流程圖。

附圖標(biāo)記說明

1??控制部

2??電機(jī)

3??載置乘客的梯階

4??扶手

5??第一攝像頭

6??第二攝像頭

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

下面結(jié)合圖1至圖2，對本實(shí)用新型的乘客輸送機(jī)優(yōu)選實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本實(shí)施例乘客輸送機(jī)為自動(dòng)扶梯。需要說明的是，該實(shí)施例雖然例示了通過許多梯階連續(xù)等級差別運(yùn)動(dòng)，從而上下臺(tái)階連續(xù)地輸送乘客的自動(dòng)扶梯的應(yīng)用，但是本實(shí)用新型并不限定于此，例如，本實(shí)施例也可以應(yīng)用于帶式的自動(dòng)人行道。